一种汽车支架用综合加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车支架用综合加工夹具，包括支撑框、调节组件、第一夹持组件、第二加持组件，支撑框表面安装有侧翻组件，且侧翻组件用于实现汽车支架的侧翻，调节组件与侧翻组件连接并用于实现汽车支架的转动，第一夹持组件置于调节组件上并用于固定汽车支架，第二加持组件，第二加持组件置于调节组件上并用于实现汽车支架的夹紧，第二气缸和夹板从两侧对汽车支架进行固定，也可以通过第三气缸控制两组夹臂对汽车支架进行夹紧固定，可以装夹不同的汽车支架，第一气缸推动汽车支架翻转成竖直状，蜗杆电机可以控制汽车支架转动，无需走动就可以对汽车支架加工，且兼容不同的汽车支架，便于工作人员进行操作。便于工作人员进行操作。便于工作人员进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架用综合加工夹具


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车支架用综合加工夹具。

技术介绍

[0002]在汽车支架进行加工制造时，经常需要先通过夹具将汽车支架固定再进行焊接加工、打磨加工、装配加工等，虽然现有技术能够实现汽车支架的固定，但是现有夹具存在无法驱动汽车支架进行旋转实现使用者在一侧位置进行多面位置进行加工的问题，且现有夹具的通用性不足，夹具功能单一，通常只能对指定规格的汽车支架进行稳定固定，需要配备多种夹具才能完成多种汽车支架的加工。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车支架用综合加工夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车支架用综合加工夹具，包括支撑框，支撑框内部为中空结构，为第一气缸和折叠杆预留空间，所述支撑框表面安装有侧翻组件，且侧翻组件用于实现汽车支架的侧翻，将水平放置的汽车支架转换为近似竖直的状态；
[0005]调节组件，所述调节组件与侧翻组件连接并用于实现汽车支架的转动，便于对汽车支架不同的侧面进行加工；
[0006]第一夹持组件，所述第一夹持组件置于调节组件上并用于固定汽车支架；
[0007]第二加持组件，所述第二加持组件置于调节组件上并用于实现汽车支架的夹紧，第一夹持组件和第二加持组件提供两种装夹方式。
[0008]进一步的，所述侧翻组件包括支杆以及与支杆转动连接的折叠杆，且折叠杆另一端转动连接支撑板，所述支撑板与支撑框活动连接，所述支杆表面安装有与折叠杆转动连接第一气缸，支杆设置四组，为支撑框提供稳定的支撑，支杆下部为直角状，便于固定支杆。
[0009]进一步的，所述支撑板右侧面设有合页，且合页与支撑框连接，实现支撑板与支撑框的活动连接，所述支撑框上表面设有支撑垫，支撑垫对支撑板进行水平支撑。
[0010]进一步的，所述调节组件包括蜗杆电机，且蜗杆电机的输出端安装有安装台，安装台呈方形设置，便于安装第一夹持组件和第二夹持组件。
[0011]进一步的，所述第一夹持组件包括第二气缸以及与第二气缸传动连接的夹板，所述夹板下表面设有滑块，所述滑块内部滑接有第一滑轨，且第一滑轨与安装台连接，安装台表面具有条形槽，使得第一滑轨不会影响安装台的平整性。
[0012]进一步的，所述第二加持组件包括第三气缸，且第三气缸的壳体和输出端均安装有夹臂，所述夹臂表面安装有拉杆，且拉杆另一端连接有控制杆，所述控制杆表面安装有与安装台连接的插销，所述夹臂表面套接有支撑套，所述支撑套下表面滑接有与安装台连接的第二滑轨，夹臂位于安装台左右两边，不会干扰夹板的滑动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过第二气缸和夹板从两侧对汽车支架进行固定，也可以通过第三气缸控制两组夹臂对汽车支架进行夹紧固定，可以装夹不同的汽车支架，第一气缸推动折叠杆展开，折叠杆推动支撑板向右翻转，将汽车支架翻转成竖直状，便于对汽车支架进行加工，蜗杆电机可以控制汽车支架转动，无需走动就可以对汽车支架加工，简化加工流程，为加工汽车支架提供多种调节方式，且兼容不同的汽车支架，便于工作人员进行操作，提高汽车支架的生产效率。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术安装台的俯视图；
[0016]图3为本技术第二加持组件的结构示意图。
[0017]图中：1、支撑框；2、支杆；3、第一气缸；4、折叠杆；5、支撑垫；6、合页；7、蜗杆电机；8、安装台；9、夹板；10、第二气缸；11、滑块；12、第一滑轨；13、夹臂；14、支撑套；15、第三气缸；16、第二滑轨；17、控制杆；18、拉杆；19、插销；20、支撑板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车支架用综合加工夹具，包括支撑框1，支撑框1用于装载各个零件，所述支撑框1表面安装有侧翻组件，且侧翻组件用于实现汽车支架的侧翻，改变汽车支架的水平状态或者竖直状态；
[0020]调节组件，所述调节组件与侧翻组件连接并用于实现汽车支架的转动，在对汽车支架加工时，相关的加工设备无需移动，将汽车支架需要加工的位置转动过来；
[0021]第一夹持组件，所述第一夹持组件置于调节组件上并用于固定汽车支架；
[0022]第二加持组件，所述第二加持组件置于调节组件上并用于实现汽车支架的夹紧。
[0023]所述侧翻组件包括支杆2以及与支杆2转动连接的折叠杆4，且折叠杆4另一端转动连接支撑板20，所述支撑板20与支撑框1活动连接，所述支杆2表面安装有与折叠杆4转动连接第一气缸3，折叠杆4可以通过自身的折叠和展开控制支撑板20侧翻。
[0024]所述支撑板20右侧面设有合页6，且合页6与支撑框1连接，合页6对支撑板20右侧进行支撑，所述支撑框1上表面设有支撑垫5，在支撑板20处于水平状态时，对支撑板20进行支撑。
[0025]所述调节组件包括蜗杆电机7，且蜗杆电机7的输出端安装有安装台8，蜗杆电机7具有自锁能力，限制有安装台8自由转动。
[0026]所述第一夹持组件包括第二气缸10以及与第二气缸10传动连接的夹板9，所述夹板9下表面设有滑块11，所述滑块11内部滑接有第一滑轨12，且第一滑轨12与安装台8连接，第一滑轨12对夹板9进行支撑和限位，使得夹板9移动更平顺。
[0027]所述第二加持组件包括第三气缸15，且第三气缸15的壳体和输出端均安装有夹臂
13，所述夹臂13表面安装有拉杆18，且拉杆18另一端连接有控制杆17，所述控制杆17表面安装有与安装台8连接的插销19，所述夹臂13表面套接有支撑套14，所述支撑套14下表面滑接有与安装台8连接的第二滑轨16，第二滑轨16使得夹臂13稳定滑动，防止夹臂13自由转动。
[0028]具体的，使用时，将汽车支架置于安装台8上，根据汽车支架的规格，可以使用第二气缸10推动夹板9对汽车支架进行固定，也可以使用第三气缸15控制夹臂13同步移动，在拉杆18和控制杆17的作用下，确保两组夹臂13同步移动，将汽车支架固定在安装台8中部，第一气缸3推动折叠杆4展开，折叠杆4推动支撑板20以合页6为中心进行顺时针转动，使得被固定的汽车支架竖起来，便于工作人员站立对汽车支架进行加工，无需弯腰，蜗杆电机7控制安装台8以及汽车支架转动，使得汽车支架需要被加工的位置自动旋转到位，有利于对汽车支架进行多部位加工。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架用综合加工夹具，其特征在于，包括：支撑框（1），所述支撑框（1）表面安装有侧翻组件，且侧翻组件用于实现汽车支架的侧翻；调节组件，所述调节组件与侧翻组件连接并用于实现汽车支架的转动；第一夹持组件，所述第一夹持组件置于调节组件上并用于固定汽车支架；第二加持组件，所述第二加持组件置于调节组件上并用于实现汽车支架的夹紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架用综合加工夹具，其特征在于：所述侧翻组件包括支杆（2）以及与支杆（2）转动连接的折叠杆（4），且折叠杆（4）另一端转动连接支撑板（20），所述支撑板（20）与支撑框（1）活动连接，所述支杆（2）表面安装有与折叠杆（4）转动连接第一气缸（3）。3.根据权利要求2所述的一种汽车支架用综合加工夹具，其特征在于：所述支撑板（20）右侧面设有合页（6），且合页（6）与支撑框（1）连接，所述支撑框（1）上表面设有支撑垫（5）。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾于中，雷正权，何金成，
申请(专利权)人：常州市惠宇电器有限公司，
类型：新型
国别省市：