一种辙叉可调翼轨撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种辙叉可调翼轨撑结构，该结构包括两套顶撑组件，所述顶撑组件包括轨撑顶头、套筒以及丝母；所述轨撑顶头与所述套筒的表面相连，所述丝母与所述套筒的一端相连；丝杆，所述丝杆两端的螺纹段分别一一对应的连接至两套所述顶撑组件各自包含的所述丝母。该结构不仅可以支撑固定翼轨框架，也可以在框架尺寸在发生变化时可以进行调整，为后续道岔辙叉部分组装提供方便。能够保证使用可调翼轨撑时，轨撑可以直接加力作用到轨角处，防止翼轨框架尺寸发生变化；当翼轨框架尺寸发生变化时，可以通过扳手搬动丝杠六角部位，进行框架尺寸调整；套筒、顶头、套筒加固板和丝母通过焊接的方式组合成一个整体，方便操作。方便操作。方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种辙叉可调翼轨撑结构


[0001]本技术涉及轨道加工
，特别是涉及一种辙叉可调翼轨撑结构。

技术介绍

[0002]道岔辙叉是指使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成。现有技术中，道岔辙叉部分组装时，先做好翼轨框架尺寸，再进行翼轨固定。
[0003]由于翼轨固定好后，随着后续组装其他零件，翼轨框架尺寸会发生变化。由于组装了其他零件，翼轨框架尺寸不方便再进行调整，给辙叉组装带来很多不便，同时影响后续组装。
[0004]因此，如何提供一种辙叉翼轨框架支撑，不仅可以支撑固定翼轨框架，也可以在框架尺寸在发生变化时可以进行调整，是迫切需要本领域技术人员解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种辙叉可调翼轨撑结构。不仅可以支撑固定翼轨框架，也可以在框架尺寸在发生变化时可以进行调整。
[0006]本技术提供了如下方案：
[0007]一种辙叉可调翼轨撑结构，包括：
[0008]两套顶撑组件，所述顶撑组件包括轨撑顶头、套筒以及丝母；所述轨撑顶头与所述套筒的表面相连，所述丝母与所述套筒的一端相连；
[0009]丝杆，所述丝杆两端的螺纹段分别一一对应的连接至两套所述顶撑组件各自包含的所述丝母，以使所述丝杆转动使两套所述顶撑组件同时靠拢或同时分离；
[0010]其中，所述轨撑顶头的外侧设置有槽口结构，所述槽口结构的内侧轮廓形状及尺寸与翼轨的轨底和轨角铣削部位的外部轮廓及尺寸适配。
[0011]优选地：所述丝杆设置有横截面为六角结构的扳手连接段。
[0012]优选地：所述丝杆的外螺纹以及所述丝母的内螺纹均具有T型螺纹结构优选地：所述轨撑顶头通过套筒加固板与所述套筒相连。
[0013]优选地：所述轨撑顶头与所述套筒以及所述套筒加固板均采用焊接方式相连。
[0014]优选地：所述套筒与所述丝母采用焊接方式相连。
[0015]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：
[0016]通过本技术，可以实现一种辙叉可调翼轨撑结构，在一种实现方式下，该结构可以包括两套顶撑组件，所述顶撑组件包括轨撑顶头、套筒以及丝母；所述轨撑顶头与所述套筒的表面相连，所述丝母与所述套筒的一端相连；丝杆，所述丝杆两端的螺纹段分别一一对应的连接至两套所述顶撑组件各自包含的所述丝母，以使所述丝杆转动使两套所述顶撑组件同时靠拢或同时分离；其中，所述轨撑顶头的外侧设置有槽口结构，所述槽口结构的内侧轮廓形状及尺寸与翼轨的轨底和轨角铣削部位的外部轮廓及尺寸适配。本申请提供的辙叉可调翼轨撑结构，不仅可以支撑固定翼轨框架，也可以在框架尺寸在发生变化时可以进
行调整，为后续道岔辙叉部分组装提供方便。能够保证使用可调翼轨撑时，轨撑可以直接加力作用到轨角处，防止翼轨框架尺寸发生变化；当翼轨框架尺寸发生变化时，可以通过扳手搬动丝杠六角部位，进行框架尺寸调整；套筒、顶头、套筒加固板和丝母通过焊接的方式组合成一个整体，方便操作。
[0017]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例提供的一种辙叉可调翼轨撑结构的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的A
‑
A面的剖视图；
[0021]图3是本技术实施例提供一种辙叉可调翼轨撑结构的使用状态示意图。
[0022]图中：顶撑组件1、轨撑顶头11、槽口结构111、套筒12、丝母13、套筒加固板14、丝杆2、扳手连接段21、翼轨3。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]参见图1、图2、图3，为本技术实施例提供的一种辙叉可调翼轨撑结构，如图1、图3所示，该结构可以包括：
[0026]两套顶撑组件1，所述顶撑组件1包括轨撑顶头11、套筒12以及丝母13；所述轨撑顶头11与所述套筒12的表面相连，所述丝母13与所述套筒12的一端相连；
[0027]丝杆2，所述丝杆2两端的螺纹段分别一一对应的连接至两套所述顶撑组件1各自包含的所述丝母13，以使所述丝杆2转动使两套所述顶撑组件1同时靠拢或同时分离；
[0028]其中，所述轨撑顶头11的外侧设置有槽口结构111，所述槽口结构111的内侧轮廓形状及尺寸与翼轨3的轨底和轨角铣削部位的外部轮廓及尺寸适配。
[0029]本申请实施例提供的辙叉可调翼轨撑结构，可以形成支撑固定翼轨框架，防止翼轨框架尺寸发生变化；当翼轨框架尺寸发生变化时，可以通过扳手搬动丝杠，进行框架尺寸调整；轨撑顶头能够很好的贴合轨底和轨角部位，这样设计轨撑顶头，能够保证使用可调翼轨撑时，轨撑可以直接加力作用到轨角处，不易发生倾斜。
[0030]进一步的，为了方便对丝杆进行调节，本申请实施例可以提供所述丝杆2设置有横截面为六角结构的扳手连接段21。可以通过扳手搬动丝杠六角部位，进行框架尺寸调整。
[0031]可调翼轨撑使用频率较高，为了使用方便且不易损坏，本申请实施例可以提供所述丝杆2的外螺纹以及所述丝母13的内螺纹均具有T型螺纹结构。丝杠和丝母均采用T型螺
纹，保证足够的强度和耐磨性。
[0032]为了保证轨撑顶头与套筒连接稳固，如图1、图2所示，本申请实施例可以提供所述轨撑顶头11通过套筒加固板14与所述套筒12相连。进一步的，所述轨撑顶头与所述套筒12以及所述套筒加固板14均采用焊接方式相连。所述套筒12与所述丝母13采用焊接方式相连。套筒、顶头、套筒加固板和丝母通过焊接的方式组合成一个整体，方便操作。
[0033]本申请实施例提供的结构在进行调整翼轨框架尺寸时，如图3所示，把可调翼轨撑放到两个翼轨3间，两侧轨撑顶头11顶到翼轨3轨角处。用大卡尺测量两翼轨3间的距离，当尺寸不合格时，用扳手搬动丝杠六角部位，直到两翼轨间的尺寸合格为止。
[0034]总之，本申请提供的辙叉可调翼轨撑结构，不仅可以支撑固定翼轨框架，也可以在框架尺寸在发生变化时可以进行调整，为后续道岔辙叉部分组装提供方便。能够保证使用可调翼轨撑时，轨撑可以直接加力作用到轨角处，防止翼轨框架尺寸发生变化；当翼轨框架尺寸发生变化时，可以通过扳手搬动丝杠六角部位，进行框架尺寸调整；套筒、顶头、套筒加固板和丝母通过焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辙叉可调翼轨撑结构，其特征在于，包括：两套顶撑组件，所述顶撑组件包括轨撑顶头、套筒以及丝母；所述轨撑顶头与所述套筒的表面相连，所述丝母与所述套筒的一端相连；丝杆，所述丝杆两端的螺纹段分别一一对应的连接至两套所述顶撑组件各自包含的所述丝母，以使所述丝杆转动使两套所述顶撑组件同时靠拢或同时分离；其中，所述轨撑顶头的外侧设置有槽口结构，所述槽口结构的内侧轮廓形状及尺寸与翼轨的轨底和轨角铣削部位的外部轮廓及尺寸适配。2.根据权利要求1所述的辙叉可调翼轨撑结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王元元，
申请(专利权)人：新铁德奥道岔有限公司，
类型：新型
国别省市：