一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装制造技术

本发明专利技术涉及特种加工技术领域，具体涉及一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装。该电镀工装包括导电铜条、垫板、阳极、阴极、卡块、电极安装座和调节件，多个卡块依次安装于电极安装座且用于分别夹装阴极、对应的阳极，导电铜条与阳极连接，阳极与电极安装座连接，阴极与电极安装座连接且位于靠近滑轨工件的尖角、棱边位置；垫板位于滑轨工件与电极安装座之间且用于隔绝滑轨工件与电极安装座；阳极为仿形阳极，阳极通过调节件固定于卡块，调节件用于调节滑轨工件与阳极之间的距离。该用于大型滑轨电镀铬的电镀工装的目的是解决现有电镀工装针对大型复杂型面工件由于无法一次性完成所有施镀区的电镀而导致电镀效率低的问题。镀区的电镀而导致电镀效率低的问题。镀区的电镀而导致电镀效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装


[0001]本专利技术涉及特种加工
，具体涉及一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装。

技术介绍

[0002]常规电镀铬，通过控制镀液温度、电流密度和施镀时间控制镀层厚度，并辅助阳极，阳极一般以极板的形式悬挂在工件对面，常规工艺不能确保镀层厚度的均匀性，无法实现尺寸镀铬，因此，电镀铬通常采用加大镀铬的形式，然后通过机械磨削工艺确保镀层厚度的均匀性。
[0003]然而复杂型面工件，无法通过机械磨削确保镀层厚度的均匀性，需要通过尺寸镀铬来实现。尺寸镀铬，简单地说就是尽可能将铬层镀到符合规定要求。这样镀后研磨可降到最低程度，或者免去研磨。简单工件的尺寸镀铬一般经过试验按理论电流效率计算出电镀时间，便能镀得所需铬层厚度，且出槽尺寸合格率应达95％左右。而对于复杂工件，镀铬时除了应严格控制镀液温度、电流密度和施镀时间外，欲得到厚度均匀的镀层必须设计合适的工装，配合适当的辅助阳极、保护阴极和绝缘屏蔽等措施。
[0004]针对大型复杂型面工件的尺寸镀铬，目前采用的施镀措施是不同镀铬区域分次镀铬，工装为单一的辅助阳极，通常使用纯铅阳极或者镀铅阳极，利用绝缘材料将阳极固定在工件上，通过调整电镀的工艺参数来确保镀铬层的厚度，该措施虽然能够达到施镀的目的，但无法依据镀层厚度的要求来调整阳极与工件之间的距离，镀层厚度不均匀；并且工装为单一的辅助阳极，不同镀铬区域需分次进行，无法一次性完成所有施镀区的电镀，施镀时间长，效率低。
[0005]因此，专利技术人提供了一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装。

技术实现思路

[0006](1)要解决的技术问题
[0007]本专利技术实施例提供了一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装，解决了现有电镀工装针对大型复杂型面工件由于无法一次性完成所有施镀区的电镀而导致电镀效率低的技术问题。
[0008](2)技术方案
[0009]本专利技术提供了一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装，包括导电铜条、垫板、阳极、阴极、卡块、电极安装座和调节件，多个所述卡块依次安装于所述电极安装座且用于分别夹装所述阴极、对应的所述阳极，所述导电铜条与所述阳极连接，所述阳极与所述电极安装座连接，所述阴极与所述电极安装座连接且位于靠近滑轨工件的尖角、棱边位置；所述垫板位于所述滑轨工件与所述电极安装座之间且用于隔绝所述滑轨工件与所述电极安装座；其中，
[0010]所述阳极为仿形阳极，所述阳极通过所述调节件固定于所述卡块，所述调节件用于调节所述滑轨工件与所述阳极之间的距离。
[0011]进一步地，用于大型滑轨电镀铬的电镀工装还包括连接柱，所述阳极通过所述连接柱与所述电极安装座连接。
[0012]进一步地，所述调节件为调节螺母，所述调节件与所述连接柱螺纹连接。
[0013]进一步地，所述垫板的材质中不能包括导电颜料、导电纤维。
[0014]进一步地，所述垫板的厚度为2～5mm。
[0015]进一步地，所述阳极与所述滑轨工件的镀铬面的距离为20～80mm。
[0016]进一步地，所述电极安装座的尾端设有所述卡块。
[0017]进一步地，所述阳极与所述滑轨工件的镀铬面的面积比为0.5～0.9：1。
[0018]进一步地，多个所述阳极全覆盖所述滑轨工件的轨道面每一处镀铬区。
[0019]进一步地，所述卡块的两侧开设有椭圆孔，所述椭圆孔用于调节所述阳极沿所述滑轨工件长度方向的位置。
[0020](3)有益效果
[0021]综上，本专利技术通过全仿形阳极组合的电镀工装进行大型滑轨的电镀，通过调节电镀工装与滑轨工件之间的距离确保镀层厚度的均匀一致性；同时，该电镀工装能够一次性完成滑轨轨道面每一处镀铬区的电镀，提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是滑轨的结构示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例提供的一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装的结构示意图；
[0025]图3是本专利技术实施例提供的一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装中的电极安装座的结构示意图；
[0026]图4是本专利技术实施例提供的一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装中的阳极分布的结构示意图；
[0027]图5是本专利技术实施例提供的一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装中的卡块的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1‑
导电铜条；2
‑
垫板；3
‑
阳极；4
‑
阴极；5卡块；6
‑
连接柱；7
‑
电极安装座；8
‑
调节件。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本专利技术的原理，但不能用来限制本专利技术的范围，即本专利技术不限于所描述的实施例，在不脱离本专利技术的精神的前提下覆盖了零件、部件和连接方式的任何修改、替换和改进。
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参照附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]某型滑轨零件采用双工字剖面型滑轨弧面长1500mm左右，外形尺寸大、结构复杂，如下图左，在现有机型使用的滑轨中属大型滑轨，如下图右为现有飞机滑轨。整个滑轨面有11个区域需要进行电镀铬，尺寸、规格各不相同。滑轨的11处镀铬区如附图1所示，其中A为大滑轨面正面、B为大滑轨面侧边、C为大滑轨面背面、D为小滑轨面侧边、E为小滑轨面正面、F为小滑轨面背面，B～F为对称结构均各有两处。对于图1类似的复杂型面工件现有技术很难保证镀层厚度均匀性。
[0035]图2是本专利技术实施例提供的一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装的结构示意图，如图2所示，该电镀工装可以包括导电铜条1、垫板2、阳极3、阴极4、卡块5、电极安装座6和调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大型滑轨电镀铬的电镀工装，其特征在于，包括导电铜条(1)、垫板(2)、阳极(3)、阴极(4)、卡块(5)、电极安装座(6)和调节件(7)，多个所述卡块(5)依次安装于所述电极安装座(6)且用于分别夹装所述阴极(4)、对应的所述阳极(3)，所述导电铜条(1)与所述阳极(3)连接，所述阳极(3)与所述电极安装座(6)连接，所述阴极(4)与所述电极安装座(6)连接且位于靠近滑轨工件的尖角、棱边位置；所述垫板(2)位于所述滑轨工件与所述电极安装座(6)之间且用于隔绝所述滑轨工件与所述电极安装座(6)；其中，所述阳极(3)为仿形阳极，所述阳极(3)通过所述调节件(7)固定于所述卡块(5)，所述调节件(7)用于调节所述滑轨工件与所述阳极(3)之间的距离。2.根据权利要求1所述的用于大型滑轨电镀铬的电镀工装，其特征在于，还包括连接柱(8)，所述阳极(3)通过所述连接柱(8)与所述电极安装座(6)连接。3.根据权利要求2所述的用于大型滑轨电镀铬的电镀工装，其特征在于，所述调节件(7)为调节螺母，所述调节件(7)与所述连接柱(8)螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟莉莉，朱彦海，张学智，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：