本发明专利技术属于船舶技术领域，具体涉及一种船用直升机平台的排放装置。包括：侧板，所述侧板设在直升机甲板结构上；底板，所述底板与侧板连接，形成一个槽型结构，所述底板上设有开孔；扁钢，所述扁钢固定在前述的侧板上，并与直升机甲板结构连接；格栅，所述格栅可拆卸地连接在扁钢上；连接件，格栅通过所述固定件连接到所述扁钢上；套管，所述套管固定在底板的开孔处；第一钢管，所述第一钢管固定在前述套管内；三通阀，所述三通阀连接到第一钢管上。本发明专利技术的有益效果在于：采用本发明专利技术将排水装置固定在船舶直升机甲板上，在甲板宽度方向延伸到端部，直升机甲板和机库的积水积油可以通过排水装置下的管线有效排放到指定位置。装置下的管线有效排放到指定位置。装置下的管线有效排放到指定位置。
【技术实现步骤摘要】
一种船用直升机平台排放装置
[0001]本专利技术属于船舶
，具体涉及一种船用直升机平台的排放装置。
技术介绍
[0002]当船舶在海面上航行时，由于上浪或者下雨的原因，各层露天甲板区域会有大量的积水。为防止积水，在船舶设计的过程中需要在合适的位置布置排水装置。常规的船舶露天甲板都带有一定斜度，会在甲板的最低点设置简单的滤网加排水管进行排水。
[0003]对于直升机平台位置，由于需满足直升机的降落要求，甲板必须平整，不能有斜坡，同时直升机操作及维修会有废油产生，在这个部位的排放装置必须同时满足排油和排水的要求，同时由于没有斜度，不能像常规雨水泄放装置那样仅在最低点位置布置。因此需要一种专门为直升机平台设计的排放装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是本专利技术的目的在于提供一种直升机平台用的排放装置，可以有效解决油水分别排放的问题，同时可以满足没有斜度的直升机平台的排放问题。
[0005]本专利技术的技术方案如下：一种船用直升机平台排放装置，包括：
[0006]侧板，所述侧板设在直升机甲板结构上；
[0007]底板，所述底板与侧板连接，形成一个槽型结构，所述底板上设有开孔；
[0008]扁钢，所述扁钢固定在前述的侧板上，并与直升机甲板结构连接；
[0009]格栅，所述格栅可拆卸地连接在扁钢上；
[0010]连接件，格栅通过所述固定件连接到所述扁钢上；
[0011]套管，所述套管固定在底板的开孔处；
[0012]第一钢管，所述第一钢管固定在前述套管内；
[0013]三通阀，所述三通阀连接到第一钢管上。
[0014]优选的，所述的侧板为4个与底板通过焊接组成槽型结构。
[0015]优选的，所述的连接件包括螺栓和螺母，格栅通过螺栓和螺母固定在扁钢上。
[0016]优选的，所述的螺栓采用的是沉头螺栓。
[0017]优选的，所述的套管设有滤网，所述滤网位于第一钢管的上部。
[0018]优选的，所述的第一钢管的下端通过法兰连接三通阀。
[0019]优选的，所述的三通阀连接第二钢管。
[0020]优选的，所述的三通阀连接第三钢管。
[0021]本专利技术的有益效果在于：采用本专利技术将排水装置固定在船舶直升机甲板上，在甲板宽度方向延伸到端部，直升机甲板和机库的积水积油可以通过排水装置下的管线有效排放到指定位置。
附图说明
[0022]图1为本专利技术所提供的一种船用直升机平台排放装置总体俯视图；
[0023]图2为图1中的A
‑
A向视图；
[0024]图3为图1中的B
‑
B向视图。
[0025]图中：1侧板，2底板，3第一扁钢，4格栅，5第二扁钢，6滤网，7螺母，8螺栓，9套管，10第一钢管，11三通阀，12第二钢管，13第三钢管。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0027]如图1总体俯视图所示，本专利技术一种船用直升机平台排放装置整体呈矩形，端部带两个泄放口，上方固定有格栅，格栅的数量和尺寸根据实际情况调整。
[0028]如图2，3所示，一种船用直升机平台排放装置，包括4块侧板1和一块底板2组成槽型结构，侧板1直接与直升机甲板结构焊接，整体延甲板宽度方向延伸到端部，当直升机甲板因下雨产生积水，或者机库内直升机维修产生积油都可以排放到槽型结构内。
[0029]如图2所示，第一扁钢3和第二扁钢5焊接到侧板1上，根据实际的布置，格栅4选择合适的数量和尺寸，并通过固定件连接，所述的固定件包括沉头螺栓8和螺母7，沉头螺栓8和螺母7可拆卸地固定到第一扁钢3和第二扁钢5上；格栅4的顶面与直升机甲板平齐，同时使用沉头螺栓，一方面可以使直升机在降落甲板和机库之间的安全滑行，另一方面人员可以在甲板上安全行走，避免磕绊或者踏入排放槽中。需要清理槽型结构中的异物时，可以根据需要将部分或全部格栅拆除；也可以根据实际的使用情况进行更换。
[0030]如图2所示，第一扁钢3和第二扁钢5上设置通孔，螺母7直接焊接在第一扁钢上，与沉头螺栓8可以较好的配合，而且拆卸方便，减少了扁钢上攻丝的工作量。
[0031]如图2和3所示，底板2上开一个通孔，套管9穿入底板，上端与底板2平齐，焊接固定，第一钢管10穿入套管9并焊接，后续钢管维修更换时不会破坏槽体主结构。
[0032]如图2所示，滤网6固定在套管9中，在第一钢管10上方，用于防止大颗粒的异物落入排放管中。
[0033]如图2所示，三通阀11通过法兰连接到第一钢管10的下方，通过三通阀11上手柄控制液体的流向。第二钢管12，第三钢管13通过法兰连接到三通阀11下方，将积水积油分别排放到指定位置。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用直升机平台排放装置，其特征在于，包括：侧板，所述侧板设在直升机甲板结构上；底板，所述底板与侧板连接，形成一个槽型结构，所述底板上设有开孔；扁钢，所述扁钢固定在前述的侧板上，并与直升机甲板结构连接；格栅，所述格栅可拆卸地连接在扁钢上；连接件，格栅通过所述固定件连接到所述扁钢上；套管，所述套管固定在底板的开孔处；第一钢管，所述第一钢管固定在前述套管内；三通阀，所述三通阀连接到第一钢管上。2.如权利要求1所述的一种船用直升机平台排放装置，其特征在于：所述的侧板为4个与底板通过焊接组成槽型结构。3.如权利要求1所述的一种船用直升机平台排放装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鞘，孙建，陈励志，杜晓程，张筠如，闫蕾，
申请(专利权)人：中核海洋核动力发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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