一种极地船舶管道防冻结构制造技术

本实用新型专利技术属于管道防冻技术领域，具体涉及一种极地船舶管道防冻结构

【技术实现步骤摘要】
一种极地船舶管道防冻结构


[0001]本技术属于管道防冻
，具体涉及一种极地船舶管道防冻结构
。

技术介绍

[0002]极地船舶由于长期需要在南北极低温环境航行，裸露于低温大气环境中的供水
、
消防
、
燃油等管道存在冻裂
、
冻结等风险，严重影响船舶的正常运行和安全
。
因此管道防冻设计是极地船舶的关键性技术之一，目前船舶管道防冻主要采用如下措施：包扎保温装置
、
加装电伴热带等
。
[0003]一
、
包扎保温装置可有效提升管道的防冻抗寒效果，但由于其本身不发热，因此保温防冻作用有限
。
而且又由于极地船舶需长期在南北极低温环境航行，管道存在较大冻结的可能性
。
[0004]二
、
管道上加装电伴热带也可解决部分防冻问题，但也存在如下不足：需要在寒潮天气来临前投入大量的人力进行安装固定；需要拉接临时电源解决供电问题，存在一定安全隐患；船舶空间有限，管道布置较为密集，部分管道可能由于受限空间增加安装难度或无法安装；极寒天气下若电伴热带供热量达不到要求，管道仍存在内部冻结的可能，由于无内部解冻结构，也会限制装置的安装条件
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种极地船舶管道防冻结构，能够有效地解决管道防冻问题
。
[0006]本技术的技术方案如下：一种极地船舶管道防冻结构，包括固定管，所述固定管的正面和背面均设有连接座，所述固定管的顶部设有限位罩；
[0007]所述连接座相离面均活动安装有安装环，
[0008]所述限位罩的内壁设有电源座，
[0009]所述电源座的底部设有温控板，
[0010]所述温控板的外表面设有温控架，
[0011]所述温控架设有加热管，
[0012]所述安装环内壁设有密封垫
。
[0013]优选的，所述的连接座的顶部和底部均活动安装有限位夹板，两组所述限位夹板相向面的尾端均固定安装有弧形卡条，且弧形卡条卡接于连接座的外表面
。
[0014]优选的，所述安装环外表面的四周均螺纹贯穿连接有加固螺栓，两组所述安装环的相向面均固定安装有密封环，且密封环卡接于连接座的内部
。
[0015]优选的，所述连接座外表面的四周均螺纹贯穿连接有限位螺栓，所述的限位螺栓的前端螺纹连接于密封环的内部
。
[0016]优选的，所述限位夹板外表面的前端螺纹贯穿连接有控制螺栓，所述控制螺栓的前端转动连接有定位夹
。
[0017]优选的，所述定位夹外表面的两侧嵌合安装有两组伸缩杆，且伸缩杆的顶部固定连接于限位夹板的内壁
。
[0018]优选的，所述限位夹板的两侧均设有连接板，所述连接板的顶部螺纹贯穿连接有固定螺栓
。
[0019]优选的，所述温控架的正面和背面均固定安装有加热管
。
[0020]优选的，所述加热管的外表面设有电加热网
。
[0021]优选的，所述两组连接座的相离面均活动安装有安装环
。
[0022]本技术的有益效果在于：本技术设置有安装环和连接座，装置在通过安装环与管道之间进行安装连接后，可通过加热管上的电加热网的加热作用，继而对管道内部进行升温，达到对管道结构内部的防冻工作，通过电加热网在内部的加热升温，随着水流的流经，可使得流经的水流保持一定的温度，降低温度过低对管道结构所造成的冷冻影响，随着内部加热结构的设置，可降低加热结构与管道直接接触，所导致的表面结构受损影响，对管道结构也起到一定的保护作用
。
通过限位夹板和固定螺栓的设置，通过固定螺栓对连接板安装连接，从而对两组对接后的限位夹板进行连接加固，限位夹板在安装后可通过控制螺栓的转动，继而在伸缩杆伸缩性的辅助作用下，可对定位夹起到推动作用，从而使得定位夹再次对管道表面进行夹持，可增添装置整体安装的稳定性
。
附图说明
[0023]图1为本技术所提供的一种极地船舶管道防冻结构立体结构示意图；
[0024]图2为连接座结构示意图；
[0025]图3为加热管结构示意图；
[0026]图4为固定管结构剖视示意图；
[0027]图5为安装环结构剖视示意图；
[0028]图6为限位夹板结构剖视示意图
。
[0029]图中：1固定管，2连接座，3限位罩，4电源座，5温控板，6温控架，7加热管，8电加热网，9安装环，
10
密封垫，
11
限位夹板，
12
弧形卡条，
13
加固螺栓，
14
密封环，
15
限位螺栓，
16
控制螺栓，
17
定位夹，
18
伸缩杆，
19
连接板，
20
固定螺栓
。
具体实施方式
[0030]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明
。
[0031]如图1‑6所示，一种极地船舶管道防冻结构，包括固定管1，固定管1的正面和背面均固定安装有连接座2，固定管1的顶部固定安装有限位罩3，限位罩3的内壁固定安装有电源座4，电源座4的底部固定安装有温控板5，温控板5的外表面固定安装有温控架6，温控架6的正面和背面均固定安装有加热管7，加热管7的外表面嵌合安装有电加热网8，两组连接座2的相离面均活动安装有安装环9，安装环9内壁的前端固定安装有密封垫
10
，安装环9外表面的四周均螺纹贯穿连接有加固螺栓
13
，两组安装环9的相向面均固定安装有密封环
14
，且密封环
14
卡接于连接座2的内部，连接座2外表面的四周均螺纹贯穿连接有限位螺栓
15
，且限位螺栓
15
的前端螺纹连接于密封环
14
的内部
。
[0032]装置在用于管道防冻工作时，通过固定管1和连接座2的设置，固定管1的正面和背
面可通过连接座2对两组安装环9进行安装连接，并通过限位螺栓
15
进行连接加固，安装环9的内部设置有密封垫
10
，可增添管道卡入后密封性，且管道卡入后可通过对加固螺栓
13
的转动，使得加固螺栓
13
可对管道的表面进行挤压夹持，增添管道与安装环9安装后的稳度性，装置随着安装环9的安装，从而可使得加热管7延伸至管道的内部，限位罩3的内部可通过电源座4的设置，通电工作后，且通过温控板5和温控架6使得加热管7上的电加热网8可进行加热工作，温控板5和温控架6的外表面具备防漏电的功能，通过电加热网8的加热作用，继而对管道内部进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种极地船舶管道防冻结构，其特征在于：包括固定管，所述固定管的正面和背面均设有连接座，所述固定管的顶部设有限位罩；所述连接座相离面均活动安装有安装环，所述限位罩的内壁设有电源座，所述电源座的底部设有温控板，所述温控板的外表面设有温控架，所述温控架设有加热管，所述安装环内壁设有密封垫
。2.
如权利要求1所述的一种极地船舶管道防冻结构，其特征在于：所述的连接座的顶部和底部均活动安装有限位夹板，两组所述限位夹板相向面的尾端均固定安装有弧形卡条，且弧形卡条卡接于连接座的外表面
。3.
如权利要求1所述的一种极地船舶管道防冻结构，其特征在于：所述安装环外表面的四周均螺纹贯穿连接有加固螺栓，两组所述安装环的相向面均固定安装有密封环，且密封环卡接于连接座的内部
。4.
如权利要求1所述的一种极地船舶管道防冻结构，其特征在于：所述连接座外表面的四周均螺纹贯穿连接有限位螺栓，所述的限位螺栓的前端螺纹连接于密封环的内部

【专利技术属性】
技术研发人员：顾颖宾，王大勇，王菲，罗涛，葛骥，李斯峰，陈励志，
申请(专利权)人：中核海洋核动力发展有限公司，
类型：新型
国别省市：