无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法技术

本发明专利技术涉及轨道交通技术，特别是一种无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法，能够有效控制道床板混凝土裂缝，包括：采用有限元分析数值模拟方法对不同混凝土性能指标计算不同工况条件下混凝土开裂风险系数：σ(t)和f

【技术实现步骤摘要】
无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通技术，特别涉及一种无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法。

技术介绍

[0002]铁路是综合交通运输体系的骨干，是建设现代化经济体系的重要支撑，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。无砟轨道具有稳定性好、线路养护及维修工作量少、耐久性好、综合经济效益高等优点，已成为当今世界各国高速铁路的发展趋势。
[0003]双块式无砟轨道由钢轨、扣件、预制双块式轨枕、现浇道床板、和底座板组成，其中，道床板混凝土结构存在长大连续条状、现浇与预制相结合等先天缺陷，受环境条件、结构形式、材料性能、施工工艺等条件影响，混凝土浇筑后会大量出现裂缝，包括横向贯通裂缝、轨枕四周八字裂纹等，严重影响施工质量、增加运营维护工作量、降低无砟轨道结构耐久性。
[0004]目前，工程上更多的是通过选择原材料、优化配合、改进施工工艺等其中一种或几种措施来提高道床板混凝土抗裂性能，但由于缺少对道床板结构混凝土开裂风险大小及影响因素进行准确评估，因而不能完全解决道床混凝土开裂问题。CN11018486本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)根据考虑到多因素相互作用的混凝土开裂风险评估模型，采用基于有限元分析的数值模拟方法，对于不同混凝土性能指标计算在不同工况条件下的无砟轨道道床板混凝土开裂风险系数：其中，σ(t)为t时刻的混凝土最大拉应力，f
t
(t)为t时刻的混凝土抗拉强度；如果η<0.7，则开裂风险低，执行后续步骤；(2)选择性能指标与η<0.7相对应的混凝土，其中混凝土中包含占混凝土胶凝材料重量5～10％的抗裂剂；(3)混凝土在5～28℃入模，在预制枕块之间按“Z”字形路线来回浇筑均匀布料，出料口高度不超过0.5m；采用插入式振捣棒进行振捣；(4)浇筑摊铺平整后喷洒水分蒸发抑制剂，随后进行第一次抹面；混凝土表面初凝后进行第二次抹面，然后再次喷洒水分蒸发抑制剂；覆盖塑料薄膜和保温材料进行养护，时间不少于14天；(5)实时监测道床板中心、预制枕块的周围、道床板上表面、道床板侧表面的温度和应变，并根据监测结果调整养护措施。2.如权利要求1所述无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法，其特征在于，所述抗裂剂按重量百分比包括：50～80％膨胀组分、20～40％硬石膏、5～10％磨细矿渣粉，其中所述膨胀组分包括氧化钙类膨胀熟料...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东风，潘利，刘郑琦，徐文，孙井林，王育江，禹雷，姚婷，郭骁，李明，马佳骏，陆安群，冉蕾，杨睿，
申请(专利权)人：江苏苏博特新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：