一种机动车辆安全维护检测结构制造技术

本发明专利技术公开了一种机动车辆安全维护检测结构，涉及机动车辆维护技术领域，包括汽车轮毂和刹车盘，汽车轮毂通过多个辐条固定连接有安装体，安装体的内侧固定套接有连接筒，连接筒的内侧安装有辅助维护机构，刹车盘的中心处开设有连接槽，连接筒通过辅助维护机构与连接槽进行快速连接和拆卸，本发明专利技术通过改进现有汽车的车轮和车体之间的连接结构，在需要对车轮的轮毂进行检测时，利用设计的辅助维护机构能够更加方便地对车轮进行安装与拆卸，整体结构无需再使用螺栓进行连接，且实现多点位置同步进行定位，减少了多次拧螺栓出现的费时费力问题，同时也避免了多次拧螺栓出现螺栓未拧紧现象出现。象出现。象出现。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车辆安全维护检测结构


[0001]本专利技术涉及机动车辆维护
，具体为一种机动车辆安全维护检测结构。

技术介绍

[0002]机动车辆是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。
[0003]目前，汽车的车轮出现爆胎时，轮毂在受到车重的压力下会出现变形，因此在换胎需要对轮毂进行检测，根据检测的结果判断轮毂变形度是否可以再进行使用，一般轮毂都是通过螺栓和刹车盘进行安装的，因此在检测之前需要对螺栓进行拆卸，大部分车轮为了安装稳定都是个或更多个螺栓的安装方式，这就导致人员在拆卸时较为麻烦，同时多次拧螺栓也容易出现螺栓未拧紧现象出现。为此，我们提出一种机动车辆安全维护检测结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种能够方便人员对车轮拆卸安装后进行检测的机动车辆安全维护检测结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车辆安全维护检测结构，包括汽车轮毂(1)和刹车盘(2)，其特征在于：所述汽车轮毂(1)通过多个辐条固定连接有安装体(3)，所述安装体(3)的内侧固定套接有连接筒(4)，所述连接筒(4)的内侧安装有辅助维护机构(5)，所述刹车盘(2)的中心处开设有连接槽(6)，所述连接筒(4)通过所述辅助维护机构(5)与所述连接槽(6)进行快速连接和拆卸。2.根据权利要求1所述的一种机动车辆安全维护检测结构，其特征在于：所述辅助维护机构(5)包括四个呈环形阵列分布在所述连接筒(4)内部的连接单元(7)，所述连接筒(4)的内底部可转动连接有与四个所述连接单元(7)进行同步传动连接的传动单元(8)，所述连接筒(4)的内壁安装有用于控制所述传动单元(8)进行转动的电控单元(9)。3.根据权利要求2所述的一种机动车辆安全维护检测结构，其特征在于：所述连接单元(7)包括移动齿条(10)、传动齿轮(11)、传动轴(12)、第一限位座(13)和联动齿轮(14)，所述移动齿条(10)的顶部固定有卡杆(15)，所述卡杆(15)远离所述移动齿条(10)的一端贯穿所述连接筒(4)的内壁，并活动插接在所述连接槽(6)内壁开设的卡孔(16)内，所述传动齿轮(11)与所述移动齿条(10)啮合连接，所述传动齿轮(11)和所述联动齿轮(14)均固定套接在所述传动轴(12)的外侧，所述第一限位座(13)通过轴承与所述传动轴(12)的中部转动连接，所述第一限位座(13)的一端通过固定块与所述连接筒(4)的内侧固定连接。4.根据权利要求3所述的一种机动车辆安全维护检测结构，其特征在于：所述移动齿条(10)的远离所述传动齿轮(11)的一侧固定有滑块(17)，所述滑块(17)的外侧滑动连接有滑槽杆(18)，所述滑槽杆(18)与所述连接筒(4)的筒壁固定连接。5.根据权利要求3所述的一种机动车辆安全维护检测结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春红，
申请(专利权)人：于都县睿志机动车检测服务有限公司，
类型：发明
国别省市：