本申请提出了一种花鼓轴承套及具有该轴承套的花鼓，所述花鼓轴承套用于挤压设置在花鼓壳体的内侧壁上，其中，所述花鼓轴承套由左半套管和右半套管组合而成，左半套管和右半套管的端口内设置有抵顶和卡接轴承外环的环形卡台，所述花鼓轴承套的中部具有与花鼓主轴的外径相匹配的内径。通过本申请的花鼓轴承套，可以确保花鼓主轴安装的时候与花鼓壳体同轴。同时，在运转过程中，通过花鼓轴承套，花鼓壳体与花鼓主轴之间的同轴性也会持续保持，因而即便遇到受力不平衡的状态，也不会使轴承的内外环发生错位，从而降低了轴承的磨损。另外，采用尼龙等软质材料制成的花鼓轴承套还可以为轴承提供一定的缓冲，可以进一步提供对轴承的保护。护。护。
【技术实现步骤摘要】
一种花鼓轴承套及具有该轴承套的花鼓
[0001]本申请涉及自行车、三轮车、电动自行车、健身自行车等之类的车辆或运动器材的花鼓配件，尤其涉及一种花鼓轴承套及具有该轴承套的花鼓。
技术介绍
[0002]自行车、三轮车、电动自行车、健身自行车等之类的车辆或运动器材的前轮和后轮均设置有花鼓，一般花鼓内部设置有滚珠以提供对主轴的支撑。滚珠的使用寿命有限，经常发生磨损、破裂，因而现有的自行车等普遍将滚珠替换成了轴承，以提高花鼓的耐磨性和使用寿命。
[0003]例如，CN 108058532 A公开了一种自行车花鼓，包含一鼓体，鼓体内设有一连接鼓轴，连接鼓轴的两端分别设有一滚动轴承和一锁止螺帽，连接鼓轴上套接有一管状的限位管，限位管的两端分别抵住滚动轴承的内环，限位管为钢制。该现有技术的花鼓利用限位管抵住滚动轴承的内环，使得滚动轴承的内环同时被锁止螺帽和限位管夹紧，可以防止滚动轴承横向移位。然而，金属结构的鼓体、鼓轴以及限位管之间必须留有间隙以避免摩擦，因而在受力偏置的情况下，轴承的内外环很容易出现偏心和错位，很容易发生磨损，严重影响轴承的使用寿命。
[0004]类似的，CN 110303822 A公开了一种自行车花鼓，无论是前轮花鼓或者是后轮花鼓，其花鼓壳体和花鼓主轴之间均存在明显的间隙，在二者同轴度度存在偏差的情况下，一旦受力不平衡就会对轴承的内外环进行偏置挤压，因而会对轴承造成严重的磨损。
技术实现思路
[0005]本申请要解决的技术问题是提供一种花鼓轴承套及具有该轴承套的花鼓，以减少或避免前面所提到的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提出了一种花鼓轴承套，用于挤压设置在花鼓壳体的内侧壁上，其中，所述花鼓轴承套由左半套管和右半套管组合而成，左半套管和右半套管的端口内设置有抵顶和卡接轴承外环的环形卡台，所述花鼓轴承套的中部具有与花鼓主轴的外径相匹配的内径。
[0007]优选地，所述左半套管和右半套管的外侧端口形成有凸缘，所述凸缘抵顶在所述花鼓壳体的开口外侧。
[0008]优选地，所述左半套管和右半套管的内侧端相互插接。
[0009]优选地，所述左半套管的内侧端口的内径大于右半套管的内侧端口的外径，所述左半套管的内侧端口插接在右半套管的内侧端口的外侧，所述右半套管的内侧具有与花鼓主轴的外径相匹配的内径。
[0010]优选地，所述右半套管的内侧端口的内径大于左半套管的内侧端口的外径，所述右半套管的内侧端口插接在左半套管的内侧端口的外侧，所述左半套管的内侧具有与花鼓主轴的外径相匹配的内径。
[0011]优选地，所述左半套管和右半套管上形成有拆卸用的小孔。
[0012]本申请还提出了一种具有上述花鼓轴承套的花鼓，所述花鼓可以为前轮花鼓或者为后轮花鼓。
[0013]优选地，所述花鼓至少包括花鼓壳体、花鼓主轴、螺母、左侧轴承、右侧轴承以及所述花鼓轴承套，所述花鼓轴承套挤压设置在花鼓壳体的内侧壁上，所述左侧轴承和右侧轴承分别卡接在所述花鼓轴承套的左半套管和右半套管的环形卡台内，所述左侧轴承和右侧轴承的外环的内端面抵顶在所述环形卡台上。
[0014]优选地，所述花鼓主轴的两端分别具有抵顶所述左侧轴承和右侧轴承的内环的内端面的突起。
[0015]优选地，所述左侧轴承和右侧轴承的外侧设置有限位环，所述左侧轴承和右侧轴承的内环的外端面与限位环相互抵顶。
[0016]本申请通过设置花鼓轴承套，可以确保花鼓主轴安装的时候与花鼓壳体同轴。同时，在运转过程中，花鼓轴承套与花鼓壳体的同轴性并不会发生变化，而花鼓主轴与花鼓轴承套的中部一直处于一种滑动摩擦配合的状态，二者之间的同轴性也会持续保持，因而即便遇到受力不平衡的状态，也不会使轴承的内外环发生错位，从而降低了轴承的磨损。另外，花鼓轴承套还可以为轴承提供一定的缓冲，可以进一步提供对轴承的保护。
附图说明
[0017]以下附图仅旨在于对本申请做示意性说明和解释，并不限定本申请的范围。
[0018]其中，图1显示的是根据本申请的一个具体实施例的花鼓的组合状态示意图。
[0019]图2显示的是根据本申请的另一个具体实施例的花鼓的截面示意图。
[0020]图3显示的是根据本申请的又一个具体实施例的花鼓的分解状态示意图。
[0021]图4显示的是根据本申请的一个具体实施例的花鼓轴承套的分解状态示意图。
[0022]图5显示的是根据本申请的另一个具体实施例的花鼓轴承套的半剖分解示意图。
实施方式
[0023]为了对本申请的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本申请的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。
[0024]如图1
‑
5所示，本申请提出了一种花鼓，图中具体实施例显示的花鼓为自行车的前轮花鼓，当然，本领域技术人员应当理解，该花鼓的原理也可应用于后轮花鼓，而且该花鼓并不仅限于用于自行车，也可以用于三轮车或者电动自行车的前轮花鼓/或后轮花鼓。
[0025]具体地，如图所示，本申请的花鼓至少包括花鼓壳体1、花鼓主轴2、螺母3、左侧轴承4、右侧轴承5以及花鼓轴承套6。
[0026]在一个具体实施例中，左侧轴承4和右侧轴承5的外侧还可以设置限位环7，左侧轴承4和右侧轴承5的内环的外端面与限位环7相互抵顶，以限制左侧轴承4和右侧轴承5的内环向外侧移动。限位环7的外侧可以通过螺母3进行定位。在一个未图示的实施例中，限位环7也可以通过车架进行定位，然后螺母3安装在车架的外侧。
[0027]在另一个具体实施例中，花鼓主轴2的两端分别具有抵顶左侧轴承4和右侧轴承5的内环的内端面的突起21（图3），突起21和限位环7将左侧轴承4和右侧轴承5的内环左右夹
持，从而限制左侧轴承4和右侧轴承5的内环沿着花鼓主轴2左右移动。
[0028]进一步地，为了避免花鼓壳体1和花鼓主轴2由于不同轴而引起的对轴承的内外环的挤压、磨损，本申请在花鼓壳体1的内部设置了花鼓轴承套6，所述花鼓轴承套6优选采用具有优异的自润滑特性的尼龙制成，或者也可以采用其它耐磨的塑料、复合材料等制成，也可以采用较软的金属制成，例如铜合金等。
[0029]本申请的花鼓轴承套6用于挤压设置在花鼓壳体1的内侧壁上。在一个具体实施例中，如图所示，本申请的花鼓轴承套6可以由左半套管61和右半套管62组合而成，左半套管61和右半套管62的端口内设置有抵顶和卡接轴承外环的环形卡台63，花鼓轴承套6的中部具有与花鼓主轴2的外径相匹配的内径。在一个具体实施例中，左侧轴承4和右侧轴承5分别卡接在花鼓轴承套6的左半套管61和右半套管62的环形卡台63内，左侧轴承4和右侧轴承5的外环的内端面抵顶在环形卡台63上，以限制左侧轴承4和右侧轴承5的外环向内侧移动。
[0030]本申请的花鼓在工作的时候，左侧轴承4和右侧轴承5的内环随着花鼓主轴2一起转动，因而左侧轴承4和右侧轴承5与花鼓主轴2基本上是同轴的。如果安装时，花鼓壳体1和花鼓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种花鼓轴承套，用于挤压设置在花鼓壳体的内侧壁上，其特征在于，所述花鼓轴承套由左半套管和右半套管组合而成，左半套管和右半套管的端口内设置有抵顶和卡接轴承外环的环形卡台，所述花鼓轴承套的中部具有与花鼓主轴的外径相匹配的内径。2.如权利要求1所述的花鼓轴承套，其特征在于，所述左半套管和右半套管的外侧端口形成有凸缘，所述凸缘抵顶在所述花鼓壳体的开口外侧。3.如权利要求1所述的花鼓轴承套，其特征在于，所述左半套管和右半套管的内侧端相互插接。4.如权利要求3所述的花鼓轴承套，其特征在于，所述左半套管的内侧端口的内径大于右半套管的内侧端口的外径，所述左半套管的内侧端口插接在右半套管的内侧端口的外侧，所述右半套管的内侧具有与花鼓主轴的外径相匹配的内径。5.如权利要求3所述的花鼓轴承套，其特征在于，所述右半套管的内侧端口的内径大于左半套管的内侧端口的外径，所述右半套管的内侧端口插接在左半套管的内侧端口的外侧，所述左半套管的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄朝托，
申请(专利权)人：广宗县世博自行车配件厂，
类型：新型
国别省市：
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