【技术实现步骤摘要】
一种风电运维船艏部及转角护舷
[0001]本技术涉及船体防护装置,尤其涉及一种风电运维船艏部及转角护舷。
技术介绍
[0002]目前,风电运维船在靠近风电塔筒时,使用聚氨酯或者普通防撞橡胶作为缓冲,通过简单的捆绑方式将其固定在船舷处,因为靠桩力比较大,在捆绑处容易出现聚氨酯和防撞橡胶损坏的情况,甚至橡胶主体破碎落入海中,并且因为摩擦力不够,海上风浪比较大,导致船首沿着风电塔筒高度方向打滑,极大地降低了人员登塔的安全性。目前国内大部分橡胶厂家生产的防撞橡胶并不能满足风电运维船靠桩的实际使用需求;在风电运维船中要注意的方面涉及到许多未知的因素,如风浪条件、船舶的机动性、响应时间、靠桩频率、船驾驶者的经验、橡胶护舷出色的反力和能量吸收、内部破断力,以及表面摩擦力是在这种应用中的必要考虑点。因此,研发一种风电运维船艏部及转角护舷,成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术是为了解决上述不足,提供了一种风电运维船艏部及转角护舷。
[0004]本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种风电运维船艏部及转角护舷,包括橡胶主体,所述橡胶主体上设有一排上下贯穿橡胶主体的螺栓固定孔和至少一个吊装环连接孔,通过螺栓固定于船舷上(一般为船体艏部及转角处)。
[0005]进一步地,所述螺栓固定孔中设有贯穿式的金属套筒,所述吊装环连接孔中设有与吊装环对接的金属螺纹连接套。
[0006]进一步地,所述金属套筒和金属螺纹连接套通过一主支架连接为一体,形成一增强金属框架,并在橡胶主体一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风电运维船艏部及转角护舷,包括橡胶主体,其特征在于:所述橡胶主体上设有一排上下贯穿橡胶主体的螺栓固定孔和至少一个吊装环连接孔。2.根据权利要求1所述的一种风电运维船艏部及转角护舷,其特征在于:所述螺栓固定孔中设有贯穿式的金属套筒,所述吊装环连接孔中设有与吊装环对接的金属螺纹连接套。3.根据权利要求2所述的一种风电运维船艏部及转角护舷,其特征在于:所述金属套筒和金属螺纹连接套通过一主支架连接为一体,形成一增强金属框架,并在橡胶主体一体硫化成型时预埋于橡胶主体内部。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘志海,宋治,
申请(专利权)人:上海睿旭船舶管理有限公司,
类型:新型
国别省市:
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