一种驱动轮大扭矩八轨星形套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种驱动轮大扭矩八轨星形套，外球笼壳体顶端表面靠近边缘位置开设有数量不等且排列整齐的固定孔，外球笼壳体中部位置开设有圆形槽，外球笼壳体开设的圆形槽内壁位置开设有数量不等且排列整齐的第一弧形槽，外球笼壳体开设的圆形槽内活动套接有内球笼壳体，内球笼壳体中部位置活动套接有星形套主体，星形套主体顶端表面位置开设有数量不等且排列整齐的冷却孔洞，星形套主体外表面位置开设有数量不等且排列整齐的球体连接槽，星形套主体顶端中部位置开设有齿形圆槽，通过设有冷却孔洞，有利于将空气通过冷却孔洞进行吸入并通过圆形通孔流出，使得内球笼壳体内温度减低。使得内球笼壳体内温度减低。使得内球笼壳体内温度减低。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动轮大扭矩八轨星形套


[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地涉及一种驱动轮大扭矩八轨星形套。

技术介绍

[0002]驱动轮星形套是汽车传动系统中的重要组成部件之一，驱动轮星形套质量的好坏直接影响汽车万向节整体的质量的高低，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮,现有的汽车万向节设计主要由钟形壳、星形套、钢球和保持架四大部件构成，钢球被限定在钟形壳和星形套之间均布的球道内，星形套外球面与保持架内球面接触，达到约束保持架限位钢球的目的，通过钢球完成力矩传递和摆角变化的任务,驱动轮星形套又是安全件，传递繁重的驱动力矩，随受负荷载重，传动精度要求高，需求量也很大。
[0003]目前常见的星形套在长时间使用后，星形套内的润滑性会逐渐降低，导致球笼内的摩擦力增高，从而使得球笼内的温度因摩擦产生高温甚至破裂，严重影响星形套的使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种驱动轮大扭矩八轨星形套，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种驱动轮大扭矩八轨星形套，所述外球笼壳体顶端表面靠近边缘位置开设有数量不等且排列整齐的固定孔，所述外球笼壳体中部位置开设有圆形槽，所述外球笼壳体开设的圆形槽内壁位置开设有数量不等且排列整齐的第一弧形槽，所述外球笼壳体开设的圆形槽内活动套接有内球笼壳体，所述内球笼壳体中部位置活动套接有星形套主体，所述星形套主体顶端表面位置开设有数量不等且排列整齐的冷却孔洞，所述星形套主体外表面位置开设有数量不等且排列整齐的球体连接槽，所述星形套主体顶端中部位置开设有齿形圆槽；通过第一弧形槽，有利于内球笼壳体在圆形槽进行运动。
[0006]进一步的，所述外球笼壳体顶端表面靠近边缘位置开设的固定孔内壁位置均开设有圆形槽，通过螺纹槽，有利于外球笼壳体的固定。
[0007]进一步的，所述内球笼壳体靠近外球笼壳体开设的圆形槽内壁位置表面开设有数量不等且排列整齐的圆弧孔，所述圆弧孔内均固定连接有圆形钢球，所述圆弧孔开设位置与外球笼壳体开设的圆形槽内壁开设的第一弧形槽位置相互靠近，所述圆形钢球表面位置接触外球笼壳体开设的第一弧形槽内壁，通过圆形槽，有利于内球笼壳体的连接。
[0008]进一步的，所述圆形钢球表面远离内球笼壳体开设的圆弧孔一侧位于星形套主体开设的球体连接槽内，所述内球笼壳体开设的圆弧孔和星形套主体开设的球体连接槽固定连接圆形钢球，所述圆形钢球带动星形套主体在内球笼壳体开设的内球槽孔内运动，通过内球笼壳体开设的圆弧孔，有利于和星形套主体开设的球体连接槽固定连接圆形钢球。
[0009]进一步的，所述星形套主体开设的球体连接槽中部位置均开设有圆形通孔，所述圆形通孔与星形套主体顶端开设的冷却孔洞相互连通，通过冷却孔洞相互连通，有利于空气进行流动进行降温。
[0010]进一步的，所述星形套主体开设的球体连接槽中部开设的圆形通孔与星形套主体开设的齿形圆槽相互连通，所述冷却孔洞与圆形通孔大小相等，通过冷却孔洞，有利于在星形套主体运转时将空气通过冷却孔洞导入到圆形通孔来达到降温的效果。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1.本技术通过设有冷却孔洞，有利于将空气通过冷却孔洞进行吸入并通过圆形通孔流出，使得内球笼壳体内温度减低。
[0013]2.本技术通过设有圆形通孔，有利于将润滑液通过齿形圆槽流入至圆形通孔，使得圆形钢球与内球笼壳体保持润滑作用避免润滑不足导致摩擦增大，造成内球笼壳体损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的整体结构剖面示意图。
[0016]图3为本技术的内球笼壳体结构剖面示意图。
[0017]图4为本技术的星形套主体结构示意图。
[0018]图5为本技术的星形套主体结构剖面示意图。
[0019]附图标记为：1、外球笼壳体；101、固定孔；102、第一弧形槽；103、圆形槽；104、螺纹槽；2、内球笼壳体；201、圆弧孔；202、内球槽孔；3、星形套主体；301、冷却孔洞；302、球体连接槽；303、齿形圆槽；304、圆形通孔；4、圆形钢球。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的驱动轮大扭矩八轨星形套并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
‑
图2所示，本技术提供了一种驱动轮大扭矩八轨星形套，外球笼壳体1顶端表面靠近边缘位置开设有数量不等且排列整齐的固定孔101，外球笼壳体1中部位置开设有圆形槽103，外球笼壳体1开设的圆形槽103内壁位置开设有数量不等且排列整齐的第一弧形槽102，外球笼壳体1开设的圆形槽103内活动套接有内球笼壳体2，内球笼壳体2中部位置活动套接有星形套主体3，星形套主体3顶端表面位置开设有数量不等且排列整齐的冷却孔洞301，星形套主体3外表面位置开设有数量不等且排列整齐的球体连接槽302，星形套主体3顶端中部位置开设有齿形圆槽303；通过第一弧形槽102，有利于内球笼壳体2在圆形槽103进行运动。
[0022]参照图2所示，外球笼壳体1顶端表面靠近边缘位置开设的固定孔101内壁位置均开设有螺纹槽104，通过螺纹槽104，有利于外球笼壳体1的固定。
[0023]参照图2所示，内球笼壳体2靠近外球笼壳体1开设的圆形槽103内壁位置表面开设有数量不等且排列整齐的圆弧孔201，圆弧孔201内均固定连接有圆形钢球4，圆弧孔201开设位置与外球笼壳体1开设的圆形槽103内壁开设的第一弧形槽102位置相互靠近，圆形钢球4表面位置接触外球笼壳体1开设的第一弧形槽102内壁，通过圆形槽103，有利于内球笼壳体2的连接。
[0024]参照图3
‑
图4所示，圆形钢球4表面远离内球笼壳体2开设的圆弧孔201一侧位于星形套主体3开设的球体连接槽302内，内球笼壳体2开设的圆弧孔201和星形套主体3开设的球体连接槽302固定连接圆形钢球4，圆形钢球4带动星形套主体3在内球笼壳体2开设的内球槽孔202内运动，通过内球笼壳体2开设的圆弧孔201，有利于和星形套主体3开设的球体连接槽302固定连接圆形钢球4。
[0025]参照图5所示，星形套主体3开设的球体连接槽302中部位置均开设有圆形通孔304，圆形通孔304与星形套主体3顶端开设的冷却孔洞301相互连通，通过冷却孔洞301相互连通，有利于空气进行流动进行降温。
[0026]参照图5所示，星形套主体3开设的球体连接槽302中部开设的圆形通孔304与星形套主体3开设的齿形圆槽303相互连通，冷却孔洞301与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动轮大扭矩八轨星形套，包括外球笼壳体（1），其特征在于：所述外球笼壳体（1）顶端表面靠近边缘位置开设有数量不等且排列整齐的固定孔（101），所述外球笼壳体（1）中部位置开设有圆形槽（103），所述外球笼壳体（1）开设的圆形槽（103）内壁位置开设有数量不等且排列整齐的第一弧形槽（102），所述外球笼壳体（1）开设的圆形槽（103）内活动套接有内球笼壳体（2），所述内球笼壳体（2）中部位置活动套接有星形套主体（3），所述星形套主体（3）顶端表面位置开设有数量不等且排列整齐的冷却孔洞（301），所述星形套主体（3）外表面位置开设有数量不等且排列整齐的球体连接槽（302），所述星形套主体（3）顶端中部位置开设有齿形圆槽（303）。2.根据权利要求1所述的一种驱动轮大扭矩八轨星形套，其特征在于：所述外球笼壳体（1）顶端表面靠近边缘位置开设的固定孔（101）内壁位置均开设有螺纹槽（104）。3.根据权利要求1所述的一种驱动轮大扭矩八轨星形套，其特征在于：所述内球笼壳体（2）靠近外球笼壳体（1）开设的圆形槽（103）内壁位置表面开设有数量不等且排列整齐的圆弧孔（201），所述圆弧孔（201）内均固定连接有圆形钢球（4），所述圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大江，王耀，
申请(专利权)人：上海华镛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：