一种支撑架翻转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支撑架翻转工装，包括套接体、牵拉轴、第一链接板、链条、第二链接板、插销件；所述套接体上开设有与叉车货叉对应的套接孔，所述牵拉轴固定安装在套接体的侧面，所述第一链接板铰接安装牵拉轴上，所述第一链接板与第二链接板之间通过链条链接；所述插销件固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板铰接固定在插销件上；通过套件体与套件孔的配合，使得牵引装置能够快速安装到货叉中，并配合牵拉轴、链条和插销件，实现利用叉车来牵引龙门支撑架，泛用性高，减少对吊车或吊机的依赖，再通过插销件与第二连接板可以快速安装在龙门支撑架上，便于提高牵引抬升龙门支撑架的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑架翻转工装


[0001]本技术涉及叉车配件领域，具体涉及一种支撑架翻转工装。

技术介绍

[0002]现有的汽车在海运过程中，需要将汽车固定在汽车货运框架中，而汽车货运框架的两端均设置有“凵”字型的龙门支撑架；而现有技术中只能使用专门的吊车或吊机才能将龙门支撑架翻转竖立起来，但是现场的吊车或吊机数量较少，限制工作的效率，并且在工作过程中，需要吊车的挂钩和牵引绳绑扎固定好后才能进行翻转和立起龙门支撑架，而牵引绳绑扎固定繁琐复杂，施工缓慢，成本较高，经济性较差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术目的是提供一种支撑架翻转工装，用于解决现有技术中龙门支撑架只能使用吊车吊装，并且吊装效率慢的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种支撑架翻转工装，包括套接体、牵拉轴、第一链接板、链条、第二链接板、插销件；所述套接体上开设有与叉车货叉对应的套接孔，所述牵拉轴固定安装在套接体的侧面，所述第一链接板铰接安装牵拉轴上，所述第一链接板与第二链接板之间通过链条链接；所述插销件固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板铰接固定在插销件上。
[0005]作为优选，所述套接孔的两端均为圆口设置。
[0006]作为优选，所述牵拉轴与套接体之间固定安装有加强件。
[0007]作为优选，所述牵拉轴上设置有可拆式的第一裆片，所述插销件上设置有可拆式的第二裆片。
[0008]作为优选，所述套接孔包括第一套接孔和第二套接孔，所述第一套接孔的宽度与货叉宽度对应，所述第二套接孔的宽度与第一套接孔的宽度一致。
[0009]作为优选，所述套接孔包括第三套接孔和第四套接孔，所述第三套接孔的宽度与货叉宽度对应，所述第四套接孔的宽度大于第三套接孔的宽度。
[0010]本技术技术效果主要体现：通过套件体与套件孔的配合，使得牵引装置能够快速安装到货叉中，并配合牵拉轴、链条和插销件，实现利用叉车来牵引龙门支撑架，泛用性高，减少对吊车的依赖，再通过插销件与第二连接板可以快速安装在龙门支撑架上，便于提高牵引提升龙门支撑架的效率。
附图说明
[0011]图1为实施例1的立体图；
[0012]图2为实施例1的俯视图；
[0013]图3为实施例1的正视图；
[0014]图4为实施例2的正视图。
[0015]附图标记为：1
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套接体，11
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套接孔，111
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第一套接孔，112
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第二套接孔，113
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第三套接孔，114
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第四套接孔，2
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牵拉轴，21
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加强件，22
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第一裆片，3
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第一链接板，4
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链条，5
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第二链接板，6
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插销件，61
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第二裆片。
具体实施方式
[0016]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0017]在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
[0019]实施例1
[0020]在本实施例中提供一种支撑架翻转工装，如图1
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3所示，包括套接体1、牵拉轴2、第一链接板3、链条4、第二链接板5、插销件6；所述套接体1上开设有与货叉对应的套接孔11，从而便于叉车将货叉对应接入到套接体1的套接孔11内，从而实现套接体1的安装，所述牵拉轴2固定安装在套接体1的侧面，所述第一链接板3铰接安装牵拉轴2上，所述第一链接板3与第二链接板5之间通过链条4链接；所述插销件6固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板5铰接固定在插销件6上；在叉车将货架抬升时，货架与套接孔11的内壁抵接，并带动套接体1升高，通过链条4传递拉力到插销件6上，从而为龙门支撑架提供向上的牵引力，从而带动龙门支撑架升高和翻转。
[0021]在本实施例中，所述套接孔11的两端均为圆口设置，便于货叉插入到套接孔11内。
[0022]在本实施例中，所述牵拉轴2与套接体1之间固定安装有加强件21，所述加强件21焊接固定在牵拉轴2上，利于增驾牵拉轴2的强度。
[0023]所述牵拉轴2上设置有可拆式的第一裆片22，用于限位第一链接板3，所述插销件6上设置有可拆式的第二裆片61，用于限位第二链接板5。
[0024]在本实施例中，所述套接孔11包括第一套接孔111和第二套接孔112，所述第一套接孔111的宽度与货叉宽度对应，所述第二套接孔112的宽度与第一套接孔111的宽度一致。
[0025]实施例2
[0026]在本实施例中，如图4所示，所述套接孔11包括第三套接孔113和第四套接孔114，所述第三套接孔113的宽度与货叉宽度对应，所述第四套接孔114的宽度大于第三套接孔113的宽度，从而便于套接孔11适应不同宽度的货叉组件。
[0027]本技术技术效果主要体现：通过套件体与套件孔的配合，使得牵引装置能够快速安装到货叉中，并配合牵拉轴、链条和插销件，实现利用叉车来牵引龙门支撑架，泛用性高，减少对吊车的依赖，再通过插销件与第二连接板可以快速安装在龙门支撑架上，便于提高牵引提升龙门支撑架的效率。
[0028]当然，以上只是本技术的典型实例，除此之外，本技术还可以有其它多种
具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑架翻转工装，其特征在于，包括套接体、牵拉轴、第一链接板、链条、第二链接板、插销件；所述套接体上开设有与叉车货叉对应的套接孔，所述牵拉轴固定安装在套接体的侧面，所述第一链接板铰接安装牵拉轴上，所述第一链接板与第二链接板之间通过链条链接；所述插销件固定安装在龙门支撑架上，并且第二链接板铰接固定在插销件上。2.如权利要求1所述的一种支撑架翻转工装，其特征在于，所述套接孔的两端均为圆口设置。3.如权利要求2所述的一种支撑架翻转工装，其特征在于，所述牵拉轴与套接体之间固定安装有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡连财，李卫锋，李明，赵小西，赵帅，袁梦，常雨润，刘起成，李雨，孙浩，林振生，宋启华，
申请(专利权)人：中远海运特种运输股份有限公司，
类型：新型
国别省市：