【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源，具体涉及一种船用新能源车实时温度监测系统。
技术介绍
1、随着船用新能源车的迅速发展，越来越多的国家和地区开始推动绿色出行和可持续发展。船用新能源车，包括电动汽车和混合动力汽车，以其低碳排放、环保和高效能源利用的特点，逐渐成为替代传统燃油车的主要选择，在这一背景下，新能源车的出口和远洋航运也变得越来越频繁。新能源车包括各种电传输关键组件，在电能传输过程中，关键部件易出现过热、过冷、过充电或者外部冲击等异常情况导致引发火灾、爆炸或性能下降，通过温度监测，可以实时监控电池温度，及早发现异常，采取措施防止安全事故。
2、现有的新能源车船运过程往往为了节省成本进行人工巡检，这种方式不仅效率低，而且不能保证持续性的无间断温度监控，导致运输过程出现温度异常时得不到及时的反馈和处理，影响新能源车的运输安全。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的新能源车船运过程往往为了节省成本进行人工巡检，不仅效率低，而且不能保证持续性的无间断温度监控，导致运输过程出现温度异常时得不到及时的反馈和处理，影响新能源车的运输安全的技术问题，本专利技术提供一种船用新能源车实时温度监测系统。
2、本专利技术提供了一种船用新能源车实时温度监测系统，船用新能源车实时温度监测系统包括数据处理中心和贴附于每个框架上的多个温度标签，温度标签通过自带的通信组件与数据处理中心连接；船用新能源车实时温度监测系统还包括：
3、获取模块，用于获取温度标签的硬件id和框架的序列编号
4、绑定模块，用于通过数据处理中心将硬件id和相对应的序列编号进行绑定；
5、设置模块，用于基于新能源车的存储温度设置数据处理中心的第一预警温度值，基于每个框架的多个温度标签设置数据处理中心的第二预警温度值；
6、确定模块，用于结合每个框架上的温度标签的监测位置，确定各个温度标签的关键性权重值，其中，监测位置为船用新能源车的各个关键组件；
7、清洗模块，用于采集每个框架上的温度标签的多个检测温度，并基于四分位法对检测温度进行数据清洗；
8、计算模块，用于根据关键性权重值和清洗后的温度标签的温度监测值计算融合温度值，并计算每个框架的多个温度标签的温度监测值之和；
9、发出模块，用于在融合温度值大于第一预警温度或者温度监测值之和小于第二预警温度值的情况下，发出警报。
10、与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益技术效果：
11、在本专利技术中，通过具有通信功能的温度标签对每辆新能源车的关键组件进行监控，并将温度标签与每辆新能源车的存储框架进行绑定，以对温度标签传回的温度数据进行实时准确的监控，当出现温度异常时可以准确定位异常位置，以及时有效的做出处理安排。另外，在启动监控前，基于新能源车的存储温度初始化数据处理中心的预警温度值，增加了本系统的适用范围，可以对不同品牌不同型号的新能源车进行温度监控。而且，本专利技术考虑新能源车各关键组件对温度变化的敏感性赋予各个温度标签不同的关键性权重值，计算得到融合温度值，区别性的综合各个关键组件的温度值，完成新能源整车的温度监测，不仅避免温度监测值过多监测数据过于冗余，数据不够直观的情况，而且考虑不同组件权重的温度监测准确性更高。对于温度标签的采集温度利用可以保留数据分布特征的四分位法进行数据清洗，在清洗影响预警准确性异常数据的同时，最大程度的保证温度检测数据的完整性和真实性，提升最终的温度监测准确性。此外，还对每个框架的温度监测值之和进行监控，弥补融合温度值不能反应的温度标签脱落或者停机风险，全自动的完成新能源车在运输过程中全方位的温度监测任务，实时性监测可靠性高，降低人工巡检工作量，提升运输安全性。
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1.一种船用新能源车实时温度监测系统，其特征在于，所述船用新能源车实时温度监测系统包括数据处理中心和贴附于每个框架上的多个温度标签，所述温度标签通过自带的通信组件与所述数据处理中心连接；所述船用新能源车实时温度监测系统还包括：
2.根据权利要求1所述的船用新能源车实时温度监测系统，其特征在于，所述绑定模块具体用于：
3.根据权利要求1所述的船用新能源车实时温度监测系统，其特征在于，所述第一预警温度值为所述船用新能源车的最高存储温度，所述第二预警温度值为所述船用新能源车各个所述关键组件的最高存储温度之和，其中，所述关键组件包括电池组件、电控组件、电机组件、冷却组件和充电组件。
4.根据权利要求3所述的船用新能源车实时温度监测系统，其特征在于，所述确定模块还用于：
5.根据权利要求4所述的船用新能源车实时温度监测系统，其特征在于，所述计算各个所述关键组件对温度敏感性的差异波动情况，具体为：
6.根据权利要求4所述的船用新能源车实时温度监测系统，其特征在于，所述评估各个所述关键组件对温度敏感性的冲突性系数，具体为；
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