一种多维感应防撞预警航标灯制造技术

本实用新型专利技术公开提供了一种多维感应防撞预警航标灯，包括：安装底座、灯壳和灯罩，所述灯壳固定连接于所述安装底座的顶端，所述灯壳内固定连接有安装支架，所述安装支架的表面固定连接有PCB电路板和AIS模块，所述灯壳的顶端固定连接有灯柱，所述灯柱顶端的四周固定连接有多个RGB

【技术实现步骤摘要】
一种多维感应防撞预警航标灯


[0001]本公开涉及航标灯
，尤其是涉及一种多维感应防撞预警航标灯。

技术介绍

[0002]航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。
[0003]海上船只航行时有可能会因为没注意到航标的位置导致碰撞航标，造成航标损坏，航标灯是安装在航标上的灯具，但是仅具备简单的提示作用，现在的航标灯在船只靠近的时候无法更换工作模式，提高闪烁频率或者改变灯光颜色用于应对船只没有观察到航标的情况。

技术实现思路

[0004]本公开提供了一种多维感应防撞预警航标灯，以解决专利技术人认识到的技术问题之一。
[0005]本公开提供了一种多维感应防撞预警航标灯，包括安装底座、灯壳和灯罩，所述灯壳固定连接于所述安装底座的顶端，所述灯壳内固定连接有安装支架，所述安装支架的表面固定连接有PCB电路板和AIS模块，所述灯壳的顶端固定连接有灯柱，所述灯柱顶端的四周固定连接有多个RGB
‑
LED灯珠，所述灯罩设于所述灯柱的外侧，所述灯壳的表面位于所述灯罩的外侧，四周固定连接有多个感应模块，所述PCB电路板分别与所述RGB
‑
LED灯珠和感应模块电连接。
[0006]优选的，所述PCB电路板上集成有灯质转变模块，所述灯质转变模块驱动所述RGB
‑
LED灯珠改变灯光颜色和闪动频率。
[0007]优选的，所述灯壳内设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述PCB电路板电连接。
[0008]优选的，所述灯壳的侧面开设有多个插槽，所述灯壳顶端开设有与所述插槽贯通连接有的开口，所述插槽内嵌设有太阳能板，所述灯壳内设置有太阳能充电器和锂电池，所述太阳能充电器一端与所述太阳能板电连接，另一端与所述锂电池电连接，所述PCB电路板分别与所述太阳能充电器和太阳能板电连接。
[0009]优选的，还包括有电源接口，所述电源接口嵌设于所述灯壳的底部并与所述PCB电路板电连接，所述电源接口外接电源线用于连接外部电源。
[0010]优选的，还包括有备用灯珠，所述备用灯珠嵌设于所述灯柱的顶端并与所述PCB电路板电连接。
[0011]优选的，所述灯壳的顶端固定连接有透镜安装柱，所述透镜安装柱的顶端固定连接有凸透镜，所述凸透镜覆盖所述RGB
‑
LED灯珠设置。
[0012]优选的，所述灯罩位于所述凸透镜外侧的位置嵌设有菲涅尔透镜。
[0013]优选的，所述感应模块为雷达感应模块或红外感应模块中的一种或两种组合。
[0014]本公开的有益效果主要在于：本技术通过在现有的航标灯基础上增加感应模
块和AIS模块，通过感应模块监测一定范围内船只情况，当船只闯入到指定范围，通过PCB电路板指令RGB
‑
LED灯珠改变成红色灯光且灯光闪烁频率增大，通过频闪的红色灯光警告船只，并同步通过AIS模块向船台发送警示短信，提高警示效果，降低航标被碰撞的风险。
[0015]应当理解，前述的一般描述和接下来的具体实施方式两者均是为了举例和说明的目的并且未必限制本公开。并入并构成说明书的一部分的附图示出本公开的主题。同时，说明书和附图用来解释本公开的原理。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本公开具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本公开实施例的航标灯立体结构示意图；
[0018]图2为本公开实施例的灯壳内部结构示意图；
[0019]图3为本公开实施例的灯罩内部结构示意图；
[0020]图标：1
‑
安装底座；2
‑
灯壳；21
‑
插槽；3
‑
灯罩；31
‑
菲涅尔透镜；41
‑
安装支架；42
‑
PCB电路板；43
‑
AIS模块；44
‑
蜂鸣器；45
‑
电源接口；5
‑
感应模块；7
‑
太阳能板；81
‑
灯柱；82
‑
RGB
‑
LED灯珠；83
‑
透镜安装柱；84
‑
凸透镜。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本公开的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0023]在本公开的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0025]实施例
[0026]如图1
‑
3所示，本实施例提供一种多维感应防撞预警航标灯，包括安装底座1，所述安装底座1的底部通过螺丝固定安装于航标的顶端，所述安装底座1的顶端通过螺栓安装有灯壳2，所述灯壳2为正六边形柱体结构，内部中空用于安装电器元件，所述灯壳2的内部通过螺丝固定安装有安装支架41，所述安装支架41的表面通过螺丝固定安装有PCB电路板42
和AIS模块43，所述PCB电路板42上集成有用于控制航标灯整体工作的模块，所述AIS模块43用于发送信息到船台，所述灯壳2的顶端螺栓固定安装有灯柱81，灯柱用于安装RGB
‑
LED灯珠82，RGB
‑
LED灯珠82能够发出多种颜色的灯光，中国的航标灯光信号颜色采用白、红、绿、黄四色系统，在不同地点和场景下采用颜色不同的航标灯光信号，船员晚间航行时可根据其光色、频率和闪光的明暗时间的不同，判断其信号的含义，从而安全航行，通过RGB
‑
LED灯珠82能够满足多种灯光的需求；所述灯罩3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多维感应防撞预警航标灯，其特征在于，包括：安装底座、灯壳和灯罩，所述灯壳固定连接于所述安装底座的顶端，所述灯壳内固定连接有安装支架，所述安装支架的表面固定连接有PCB电路板和AIS模块，所述灯壳的顶端固定连接有灯柱，所述灯柱顶端的四周固定连接有多个RGB
‑
LED灯珠，所述灯罩设于所述灯柱的外侧，所述灯壳的表面位于所述灯罩的外侧，四周固定连接有多个感应模块，所述PCB电路板分别与所述RGB
‑
LED灯珠和感应模块电连接。2.根据权利要求1所述的一种多维感应防撞预警航标灯，其特征在于，所述PCB电路板上集成有灯质转变模块，所述灯质转变模块驱动所述RGB
‑
LED灯珠改变灯光颜色和闪动频率。3.根据权利要求1所述的一种多维感应防撞预警航标灯，其特征在于，所述灯壳内设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述PCB电路板电连接。4.根据权利要求1所述的一种多维感应防撞预警航标灯，其特征在于，所述灯壳的侧面开设有多个插槽，所述灯壳顶端开设有与所述插槽贯通连接有的开口，所述插槽内嵌设...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂子霖，周为，彭敬淞，林佳，欧德营，
申请(专利权)人：交通运输部南海航海保障中心广州航标处，
类型：新型
国别省市：