一种具有散热机构的汽车充气泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热机构的汽车充气泵，其包括：外壳、充气泵体、散热机构、风扇、控制电路板和贴片式温度传感器，所述充气泵体固定安装在外壳的底部，所述外壳的上板面和四周侧面分别设置有通风区；所述风扇固定在外壳的侧面；所述控制电路板固定在外壳的上板面底部，所述散热机构包括环绕充气泵体设置的散热管道和冷却循环结构，所述冷却循环结构包括内置散热管道内的冷却管、冷却液循环泵、冷却液存储箱；所述冷却管的一部分内置在散热管道内，所述冷却液循环泵通过冷却管不断的从冷却液存储箱中抽取冷却液循环冷却散热管道；所述贴片式温度传感器贴在充气泵体的表面，所述控制电路板分别与贴片式温度传感器和冷却也循环泵连接。循环泵连接。循环泵连接。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热机构的汽车充气泵


[0001]本技术涉及汽车充气
，尤其是一种具有散热机构的汽车充气泵。

技术介绍

[0002]充气泵是汽车出行的必备装置，可为汽车提供实时充气，保证车辆行驶安全。目前的充气泵散热效果不佳，影响了充气泵的充气效率及使用寿命。目前一般多设置散热片，散热管、散热风扇等各种散热方式，不过随着充气速率及流量的不断提高，单一的散热方式已逐渐无法满足市场高速发展需求。
[0003]因此，还有待于对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有散热机构的汽车充气泵，旨在于解决现有车载充气泵散热效果不佳，设置散热片和散热管的方式散热不够快的技术问题。
[0005]为实现上述的目的，本技术的技术方案为：一种具有散热机构的汽车充气泵，其包括：外壳、充气泵体、散热机构、风扇、控制电路板和贴片式温度传感器，所述充气泵体固定安装在外壳的底部，所述外壳的上板面和四周侧面分别设置有多个散热的通风区；所述风扇固定在外壳的侧面，且正对充气泵体排风；所述控制电路板固定在外壳的上板面底部，所述散热机构包括环绕充气泵体设置的散热管道和冷却循环结构，所述冷却循环结构包括内置散热管道内的冷却管、冷却液循环泵、冷却液存储箱；所述冷却管的一部分内置在散热管道内，所述冷却液循环泵通过冷却管不断的从冷却液存储箱中抽取冷却液循环冷却散热管道；所述贴片式温度传感器贴在充气泵体的表面，所述控制电路板分别与贴片式温度传感器和冷却也循环泵连接。
[0006]所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其中，所述控制电路板通过螺柱固定在外壳的上板面底部。
[0007]所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其中，所述冷却液循环泵固定在外壳的侧面。
[0008]所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其中，所述冷却液存储箱固定在外壳的底部。
[0009]所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其中，所述散热管道为空心结构，且冷却管内置于散热管道中。
[0010]所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其中，所述充气泵体的输出端还设有输出空气的输气管，所述输气管连接带有气压表的气压阀。
[0011]所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其中，所述外壳的上板面还设置有用于设置温度的温度显示器，所述温度显示器与控制电路板连接。
[0012]所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其中，所述通风区设置有通风孔。
[0013]有益效果：本技术通过在充气泵体环绕设置有散热管道，且在散热管道内置
有冷却管，通过冷却液循环泵从冷却液存储箱中抽取冷却液循环，可以加快带走散热管道的热量，进而降低充气泵体的温度；同时在外壳的上板面和四周侧面设置通风区，优化充气泵散热孔布局设计，以提高充气泵散热效果。通过贴片式温度传感器实时检测充气泵体的温度，在温度过高时控制电路板控制冷却液循环泵抽取冷却液循环冷却或者加快循环速度，从而更好的带走散热管道的热量，加快散热的速度和提升散热效果。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构示意图。
[0015]图2是本技术的剖面图。
实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。
[0017]如图1
‑
2所示，本技术公开了一种具有散热机构的汽车充气泵，其包括：外壳1、充气泵体2、散热机构3、风扇4、控制电路板5和贴片式温度传感器6，所述充气泵体1固定安装在外壳1的底部，所述外壳1的上板面和四周侧面分别设置有多个散热的通风区100；所述风扇4固定在外壳1的侧面，且正对充气泵体2排风；所述控制电路板5固定在外壳1的上板面底部，所述散热机构3包括环绕充气泵体1设置的散热管道7和冷却循环结构8，所述冷却循环结构8包括内置散热管道7内的冷却管9、冷却液循环泵10、冷却液存储箱11；所述冷却管9的一部分内置在散热管道7内，所述冷却液循环泵10通过冷却管9不断的从冷却液存储箱11中抽取冷却液循环冷却散热管道7；所述贴片式温度传感器6贴在充气泵体2的表面，所述控制电路板5分别与贴片式温度传感器6和冷却也循环泵10连接。
[0018]采用上述结构后，本技术通过散热管道环绕充气泵体，所以能够个更好的将充气泵体的热量散发，然后有风扇排风，将热量从通风区散发出去，进而达到了散热的效果；此外还通过在散热管道内置冷却管，通过冷却液循环泵从冷却液存储箱中抽取冷却液加速带走散热管道所吸附的热量；而通过贴片式温度传感器可检测充气泵体的温度，当检测的温度操作设定的温度值时，则控制电路板会控制冷却液循环泵开启或者加快冷却液的循环速度，所以能够避免热量累积，提高充气泵散热效果，比起传统的散热片和散热管散热效果更好，解决了传统散热片和散热管散热速度慢的问题。
[0019]优选的是，所述控制电路板5通过螺柱12固定在外壳1的上板面底部。
[0020]优选的是，所述冷却液循环泵10固定在外壳1的侧面。
[0021]具体的说，所述冷却液存储箱11固定在外壳1的底部。
[0022]具体的说，所述散热管道7为空心结构，且冷却管9内置于散热管道7中；所以通过冷区管带走散热管道吸附的热量，可以加快充气泵体的散热速度。
[0023]在其中一个实施例中，所述充气泵体1的输出端还设有输出空气的输气管13，所述输气管13连接带有气压表的气压阀14，所以能够观测到充气车胎的胎压。
[0024]在其中一个实施例中，所述外壳1的上板面还设置有用于设置温度的温度显示器15，所述温度显示器15与控制电路板5连接，优选的是，所述温度显示器15旁边还设有设置温度的按钮16。
[0025]在其中一个实施例中，所述通风区100设置有通风孔。
[0026]本技术通过在充气泵体环绕设置有散热管道，且在散热管道内置有冷却管，通过冷却液循环泵从冷却液存储箱中抽取冷却液循环，可以加快带走散热管道的热量，进而降低充气泵体的温度；同时在外壳的上板面和四周侧面设置通风区，优化充气泵散热孔布局设计，以提高充气泵散热效果。通过贴片式温度传感器实时检测充气泵体的温度，在温度过高时控制电路板控制冷却液循环泵抽取冷却液循环冷却或者加快循环速度，从而更好的带走散热管道的热量，加快散热的速度和提升散热效果。
[0027]以上是本技术的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，应当指出，对于本
的技术人员来说，不付出创造性劳动对本技术技术方案的修改或者等同替换，都不脱离本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热机构的汽车充气泵，其特征在于，包括：外壳、充气泵体、散热机构、风扇、控制电路板和贴片式温度传感器，所述充气泵体固定安装在外壳的底部，所述外壳的上板面和四周侧面分别设置有多个散热的通风区；所述风扇固定在外壳的侧面，且正对充气泵体排风；所述控制电路板固定在外壳的上板面底部，所述散热机构包括环绕充气泵体设置的散热管道和冷却循环结构，所述冷却循环结构包括内置散热管道内的冷却管、冷却液循环泵、冷却液存储箱；所述冷却管的一部分内置在散热管道内，所述冷却液循环泵通过冷却管不断的从冷却液存储箱中抽取冷却液循环冷却散热管道；所述贴片式温度传感器贴在充气泵体的表面，所述控制电路板分别与贴片式温度传感器和冷却也循环泵连接。2.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵，其特征在于，所述控制电路板通过螺柱固定在外壳的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邝新华，
申请(专利权)人：广州市安途电器有限公司，
类型：新型
国别省市：