汽车车灯用耐热抗老化电线电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车车灯用耐热抗老化电线电缆，包括金属导线，金属导线的表面套设有外保护层，外保护层包括绝缘层，绝缘层的表面通过粘合剂固定连接有高强度层，高强度层的表面通过粘合剂固定连接有屏蔽层，屏蔽层的表面通过粘合剂固定连接有耐高温层，耐高温层的表面通过粘合剂固定连接有抗老化层，抗老化层的表面通过粘合剂固定连接有耐磨层，绝缘层的材料为丁苯橡胶。本实用新型专利技术通过设置金属导线、外保护层、绝缘层、高强度层、屏蔽层、耐高温层、抗老化层和耐磨层，解决了现有汽车车灯用电线电缆耐老化和耐高温效果较差的问题，该汽车车灯用电线电缆，具备耐高温和耐老化效果好的优点，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
汽车车灯用耐热抗老化电线电缆


[0001]本技术涉及汽车车灯电线电缆
，具体为汽车车灯用耐热抗老化电线电缆。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，私家车的数量逐年提高，而车灯是汽车比不可少的部件，车灯工作是需要通过电缆与汽车的电源相连；
[0003]常见的汽车车灯电缆通常为外表面套设有绝缘层，绝缘层内部包裹金属导线，由于汽车车灯的电线连接处位于车辆内部，与发动机距离较近，发动机工作时产生的高温容易对电线造成影响，长时间使用后会导致电线出现老化损伤，使电线发生漏电等危险情况，不利于人们的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车车灯用耐热抗老化电线电缆，具备耐高温和耐老化效果好的优点，解决了现有汽车车灯用电线电缆耐老化和耐高温效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车车灯用耐热抗老化电线电缆，包括金属导线，所述金属导线的表面套设有外保护层，所述外保护层包括绝缘层，所述绝缘层的表面通过粘合剂固定连接有高强度层，所述高强度层的表面通过粘合剂固定连接有屏蔽层，所述屏蔽层的表面通过粘合剂固定连接有耐高温层，所述耐高温层的表面通过粘合剂固定连接有抗老化层，所述抗老化层的表面通过粘合剂固定连接有耐磨层。
[0006]优选的，所述绝缘层的材料为丁苯橡胶，所述高强度层的材料为聚氨酯橡胶。
[0007]优选的，所述屏蔽层的材料为橡胶芯编织网屏蔽衬垫，所述抗老化层的材料为全氟醚橡胶。
[0008]优选的，所述耐高温层包括卤化丁基橡胶层，所述卤化丁基橡胶层的表面固定连接有氯磺化聚乙烯橡胶层。
[0009]优选的，所述耐磨层的材料为全氟醚橡胶，所述外保护层的表面设置有防滑纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置金属导线、外保护层、绝缘层、高强度层、屏蔽层、耐高温层、抗老化层和耐磨层，解决了现有汽车车灯用电线电缆耐老化和耐高温效果较差的问题，该汽车车灯用电线电缆，具备耐高温和耐老化效果好的优点，值得推广。
[0012]2、本技术通过设置绝缘层，能够提高外保护层的绝缘效果，防止其出现漏电，通过设置高强度层，能够提高外保护层的强度，防止其发生破损，通过设置屏蔽层，能够提高外保护层的屏蔽效果，防止金属导线受到干扰，通过设置耐高温层，能够提高外保护层的耐高温效果，防止外界高温对外保护层造成影响，提高其使用寿命，通过设置抗老化层，能够增加外保护层的抗老化效果，进一步提高其使用寿命，通过设置耐磨层，能够增加外保护层的耐磨效果，通过设置防滑纹，能够提高其表面的防滑性能。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术外保护层的材料组成示意图；
[0015]图3为本技术耐高温层的材料组成示意图。
[0016]图中：1、金属导线；2、外保护层；3、绝缘层；4、高强度层；5、屏蔽层；6、耐高温层；7、抗老化层；8、耐磨层；9、卤化丁基橡胶层；10、氯磺化聚乙烯橡胶层；11、防滑纹。
实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，汽车车灯用耐热抗老化电线电缆，包括金属导线1，金属导线1的表面套设有外保护层2，外保护层2包括绝缘层3，绝缘层3的表面通过粘合剂固定连接有高强度层4，高强度层4的表面通过粘合剂固定连接有屏蔽层5，屏蔽层5的表面通过粘合剂固定连接有耐高温层6，耐高温层6的表面通过粘合剂固定连接有抗老化层7，抗老化层7的表面通过粘合剂固定连接有耐磨层8。
[0019]绝缘层3的材料为丁苯橡胶，高强度层4的材料为聚氨酯橡胶。
[0020]通过上述技术方案，通过设置绝缘层3，能够提高外保护层2的绝缘效果，防止其出现漏电，通过设置高强度层4，能够提高外保护层2的强度，防止其发生破损。
[0021]屏蔽层5的材料为橡胶芯编织网屏蔽衬垫，抗老化层7的材料为全氟醚橡胶。
[0022]通过上述技术方案，通过设置屏蔽层5，能够提高外保护层2的屏蔽效果，防止金属导线1受到干扰，通过设置抗老化层7，能够增加外保护层2的抗老化效果，提高其使用寿命。
[0023]耐高温层6包括卤化丁基橡胶层9，卤化丁基橡胶层9的表面固定连接有氯磺化聚乙烯橡胶层10。
[0024]通过上述技术方案，通过设置耐高温层6，能够提高外保护层2的耐高温效果，防止外界高温对外保护层2造成影响，提高其使用寿命。
[0025]耐磨层8的材料为全氟醚橡胶，外保护层2的表面设置有防滑纹11。
[0026]通过上述技术方案，通过设置耐磨层8，能够增加外保护层2的耐磨效果，通过设置防滑纹11，能够提高其表面的防滑性能。
[0027]使用时，通过外保护层2中的耐高温层6和抗老化层7能够提高电线的耐高温和耐候效果，防止其因发动机高温的影响，导致其出现老化破损的问题，提高其使用寿命，而设置的耐磨层8能够增加外保护层2的耐磨效果，防止其受到磨损后出现破损，其次设置的高强度层4和屏蔽层5能够提高电线的使用效果。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车车灯用耐热抗老化电线电缆，包括金属导线（1），其特征在于：所述金属导线（1）的表面套设有外保护层（2），所述外保护层（2）包括绝缘层（3），所述绝缘层（3）的表面通过粘合剂固定连接有高强度层（4），所述高强度层（4）的表面通过粘合剂固定连接有屏蔽层（5），所述屏蔽层（5）的表面通过粘合剂固定连接有耐高温层（6），所述耐高温层（6）的表面通过粘合剂固定连接有抗老化层（7），所述抗老化层（7）的表面通过粘合剂固定连接有耐磨层（8）。2.根据权利要求1所述的汽车车灯用耐热抗老化电线电缆，其特征在于：所述绝缘层（3）的材料为丁苯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩程，张理哲，马友权，
申请(专利权)人：江西兴联晶鼎电子有限公司，
类型：新型
国别省市：