基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法技术

本发明专利技术公开了基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法，公交场站的充电桩接入平台并上线；公交公司将运营公交车辆的路线、车辆VIN码、车牌号、自编号、SOC预留值数据录入平台并下发到公交充电站；公交公司运营车辆已在公交场站有>＝30天的实际充电数据，车辆BMS将电池信息数据上报到平台，根据近30天的车辆电池充电/用电的数据，计算车辆电池单SOC的电量。本发明专利技术所述的基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法，包括数据收集模块、数据分析模、充电限制模块、充电策略模块、定时任务模块，通过云平台控制来降低公交车充电站运营成本，可满足在白天电费较低位时多补电，高位时尽量不补电或少补电。高位时尽量不补电或少补电。高位时尽量不补电或少补电。

【技术实现步骤摘要】
基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法


[0001]本专利技术涉及新能源公交车充电
，特别涉及基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法。

技术介绍

[0002]降低公交车充电站运营成本的充电控制方法是一种进行公交车充电站充电控制的方法，包括数据收集模块、数据分析模、充电限制模块、充电策略模块、定时任务模块，是一种通过云平台控制来降低公交车充电站运营成本的充电控制方法，随着科技的不断发展，人们对于降低公交车充电站运营成本的充电控制方法的要求也越来越高。
[0003]现有的公交车充电站充电控制在使用时存在一定的弊端，充电站电费白天高于夜晚，白天在不同的时段也分平时段和峰时段，价格差距比较大，公交站部分公交车辆(电池容量比较少)晚上充满的电不能满足白天全天的运营，白天需要补电，公交充电站多数采用方便快捷的VIN码鉴权开启充电，公交司机如果白天随意补电，峰时段补电过多会导致公交场站运营成本增加，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法。
专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法，其特征在于：包括以下操作步骤：S1：平台接入：公交场站的充电桩接入平台并上线；S2：车辆录入：公交公司将运营公交车辆的路线、车辆VIN码、车牌号、自编号、SOC预留值数据录入平台并下发到公交充电站；S3：信息数据管理：公交公司运营车辆已在公交场站有>＝30天的实际充电数据，车辆BMS将电池信息数据上报到平台，根据近30天的车辆电池充电/用电的数据，计算车辆电池单SOC的电量；S4：车辆管理：公交公司根据公交路线运营的实际情况，将每个线路每辆公交车的每日排班次数C、排班时间按发车时间T1、T2、T3...Tn录入平台；S5：分场景充电控制：针对电池容量大，白天不需要补电和电池容量小白天需要补电分别给出相应的策略，分为两种场景进行充电。2.根据权利要求1所述的基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法，其特征在于：所述S1
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S5步骤中，分为白天不允许补电的公交车辆与白天允许补电的公交车辆两种场景。3.根据权利要求2所述的基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法，其特征在于：所述白天不允许补电的公交车辆场景中，设置第一种充电策略，充电策略与定时任务下发到公交充电站，所述公交充电站在白天充电限制模块限制充电，且公交充电站在凌晨后定时任务自动开启充电。4.根据权利要求2所述的基于云平台的降低公交车充电站运营成本的充电控制方法，其特征在于：所述白天允许补电的公交车辆场景中，设置第二种充电策略，充电策略包括夜晚定时充电、允许充电的时间段与不允许充电的时间段。5.根据权利要求4所述的基于云平台的降低公交车充电站运营成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李难难，蒋剑峥，陈磊，赵南生，陈旭超，
申请(专利权)人：上海鼎充新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：