一种通用汽车外车身气囊制造技术

本发明专利技术公开了一种通用汽车外车身气囊，包括保险杠支架、方形支架、缓冲气囊本体、可拆气囊本体、环形气囊本体和车身传感器本体，所述保险杠支架安装在汽车本体的前后保险杠位置，且汽车本体的顶部和底部设置有可卸式支架，本发明专利技术，通过车身传感器本体采集车辆周围的环境信息，碰撞发生时缓冲气囊本体和环形气囊本体充气弹出为车辆外侧的活体提供防撞保护，保障了车辆的安全性，提高了气囊的实用性；车辆落水后通过充气后的缓冲气囊本体、环形气囊本体和可拆气囊本体提供浮力，使落水车辆漂浮在水面上，之后按压连接凹槽中的拆卸开关，使固定气缸解除对可拆气囊本体的固定，随后可以将可拆气囊本体拿出辅助人员撤离，提高了气囊的功能性。能性。能性。

【技术实现步骤摘要】
一种通用汽车外车身气囊


[0001]本专利技术涉及汽车安全配件
，具体为一种通用汽车外车身气囊。

技术介绍

[0002]汽车安全气囊是安全气囊系统的重要组成部分，是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，是汽车的重要安全配件，但是现有车辆的安全气囊位置及功能单一，仅能为座舱中的前排成员，发生碰撞时气囊无法为车辆外侧的人员或活体提供冲击防护，影响了气囊的实用性，同时气囊的位置固定难以拆卸，车辆落水后无法通过气囊使车辆上浮，影响了气囊的功能性；因此设计一种通用汽车外车身气囊在发生冲撞时为车辆外侧的活体提供防护，同时在车辆落水后辅助人员撤离是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种通用汽车外车身气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种通用汽车外车身气囊，包括保险杠支架、可卸式支架、方形支架、缓冲气囊组件、可拆气囊组件、环形气囊组件、缓冲气囊本体、可拆气囊本体、环形气囊本体、控制盒和车身传感器本体，所述保险杠支架安装在汽车本体的前后保险杠位置，且汽车本体的顶部和底部设置有可卸式支架，汽车本体的两侧对称设置有方形支架，保险杠支架的内部设置有设置有缓冲气囊组件中的连接框，且连接框中嵌入套接有缓冲气囊本体，可卸式支架的内部设置有可拆气囊组件中的固定支架，且固定支架中嵌入套接有可拆气囊本体，方形支架中设置有环形气囊组件中的安装支架，且安装支架中嵌入套接有环形气囊本体。
[0005]优选的，所述缓冲气囊本体、可拆气囊本体和环形气囊本体均由硬化层、仿刺网层、带束层、帘布层和气密层组成，硬化层的内部设置有仿刺网层。
[0006]优选的，所述仿刺网层的内部设置有带束层，且带束层的内部设置有帘布层，帘布层的内部设置有气密层。
[0007]优选的，所述缓冲气囊组件由连接框、W型网、缓冲爆破盒和缓冲充气泵组成，且连接框中均匀布置有W型网。
[0008]优选的，所述连接框的底部中心处设置有缓冲爆破盒，缓冲爆破盒中嵌入安装有化学填充物和缓冲传感器本体，缓冲爆破盒配合连接在缓冲气囊本体上，且缓冲爆破盒与缓冲气囊本体的连接处设置有单向阀，连接框的底部一侧设置有缓冲充气泵，且缓冲充气泵的输出端配合连接在缓冲气囊本体上。
[0009]优选的，所述可拆气囊本体由固定支架、固定气缸、夹持件、连接凹槽、拆卸开关、可拆爆破盒和可拆充气泵组成，固定支架的内部对称设置有固定气缸，且固定气缸的输出端固定连接有夹持件。
[0010]优选的，所述固定支架的一侧设置有可拆爆破盒，且可拆爆破盒的内部嵌入安装有化学填充物和可拆传感器本体，可拆爆破盒配合连接在可拆气囊本体上，且可拆气囊本体与可拆爆破盒的连接处设置有单向阀。
[0011]优选的，所述固定支架的另一侧设置有可拆充气泵，且可拆充气泵的输出端配合连接在可拆气囊本体上，且可拆气囊本体与可拆充气泵的连接处设置有单向阀，固定支架的一侧开设有连接凹槽，且连接凹槽中设置有拆卸开关，拆卸开关电性连接固定气缸。
[0012]优选的，所述环形气囊组件由安装支架、环形爆破盒和环形充气泵组成，安装支架的一侧设置有环形爆破盒，且环形爆破盒的内部嵌入安装有化学填充物和环形传感器本体，环形爆破盒配合连接在环形气囊本体上，且环形气囊本体与环形爆破盒的连接处设置有单向阀。
[0013]优选的，所述安装支架的另一侧设置有环形充气泵，且环形充气泵的输出端配合连接在环形气囊本体上，环形充气泵电性连接控制盒，且控制盒分别电性连接缓冲充气泵、可拆充气泵和车身传感器本体，车身传感器本体均匀布置在汽车本体上。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该一种通用汽车外车身气囊，通过在汽车本体上布置的车身传感器本体来采集车辆周围的环境信息，当碰撞发生时，通过缓冲爆破盒或缓冲充气泵为缓冲气囊本体充气，使缓冲气囊本体从连接框中弹出，由W型网和保险杠支架为缓冲气囊本体提供支撑，同时通过环形爆破盒或环形充气泵为环形气囊本体充气，使环形气囊本体从安装支架中弹出，进而利用缓冲气囊本体和环形气囊本体为车辆外侧的活体提供防撞保护，保障了车辆的安全性，提高了气囊的实用性；车辆落水后由车身传感器本体来采集车辆信息，随后分别通过缓冲充气泵、环形充气泵和可拆充气泵为缓冲气囊本体、环形气囊本体和可拆气囊本体充气，使落水车辆漂浮在水面上，同时通过按压连接凹槽中的拆卸开关，使固定气缸带动夹持件相互远离，解除对可拆气囊本体的固定，随后可以将可拆气囊本体拿出辅助人员撤离，提高了气囊的功能性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构主视图；
[0016]图2为图1中A区域的局部放大图；
[0017]图3为本专利技术的整体结构俯视图；
[0018]图4为图3中B区域的局部放大图；
[0019]图5为本专利技术中缓冲气囊组件的安装结构示意图；
[0020]图6为本专利技术中缓冲气囊本体的弹出状态示意图；
[0021]图7为本专利技术中环形气囊本体的主视图；
[0022]图8为本专利技术中可拆气囊本体的三维图；
[0023]图9为本专利技术中缓冲气囊本体的截面示意图；
[0024]图10为本专利技术中拆卸开关的位置图；
[0025]图中：1、保险杠支架；2、可卸式支架；3、方形支架；4、缓冲气囊组件；5、可拆气囊组件；6、环形气囊组件；7、缓冲气囊本体；8、可拆气囊本体；9、环形气囊本体；10、控制盒；11、车身传感器本体；41、连接框；42、W型网；43、缓冲爆破盒；44、缓冲充气泵；51、固定支架；52、固定气缸；53、夹持件；54、连接凹槽；55、拆卸开关；56、可拆爆破盒；57、可拆充气泵；61、安
装支架；62、环形爆破盒；63、环形充气泵；101、硬化层；102、仿刺网层；103、带束层；104、帘布层；105、气密层。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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10，本专利技术提供的一种实施例：一种通用汽车外车身气囊，包括保险杠支架1、可卸式支架2、方形支架3、缓冲气囊组件4、可拆气囊组件5、环形气囊组件6、缓冲气囊本体7、可拆气囊本体8、环形气囊本体9、控制盒10和车身传感器本体11，保险杠支架1安装在汽车本体的前后保险杠位置，且汽车本体的顶部和底部设置有可卸式支架2，汽车本体的两侧对称设置有方形支架3，保险杠支架1的内部设置有设置有缓冲气囊组件4中的连接框41，且连接框41中嵌入套接有缓冲气囊本体7，可卸式支架2的内部设置有可拆气囊组件5中的固定支架51，且固定支架51中嵌入套接有可拆气囊本体8，方形支架3中设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用汽车外车身气囊，包括保险杠支架(1)、可卸式支架(2)、方形支架(3)、缓冲气囊组件(4)、可拆气囊组件(5)、环形气囊组件(6)、缓冲气囊本体(7)、可拆气囊本体(8)、环形气囊本体(9)、控制盒(10)和车身传感器本体(11)，其特征在于：所述保险杠支架(1)安装在汽车本体的前后保险杠位置，且汽车本体的顶部和底部设置有可卸式支架(2)，汽车本体的两侧对称设置有方形支架(3)，保险杠支架(1)的内部设置有设置有缓冲气囊组件(4)中的连接框(41)，且连接框(41)中嵌入套接有缓冲气囊本体(7)，可卸式支架(2)的内部设置有可拆气囊组件(5)中的固定支架(51)，且固定支架(51)中嵌入套接有可拆气囊本体(8)，方形支架(3)中设置有环形气囊组件(6)中的安装支架(61)，且安装支架(61)中嵌入套接有环形气囊本体(9)。2.根据权利要求1所述的一种通用汽车外车身气囊，其特征在于：所述缓冲气囊本体(7)、可拆气囊本体(8)和环形气囊本体(9)均由硬化层(101)、仿刺网层(102)、带束层(103)、帘布层(104)和气密层(105)组成，硬化层(101)的内部设置有仿刺网层(102)。3.根据权利要求2所述的一种通用汽车外车身气囊，其特征在于：所述仿刺网层(102)的内部设置有带束层(103)，且带束层(103)的内部设置有帘布层(104)，帘布层(104)的内部设置有气密层(105)。4.根据权利要求1所述的一种通用汽车外车身气囊，其特征在于：所述缓冲气囊组件(4)由连接框(41)、W型网(42)、缓冲爆破盒(43)和缓冲充气泵(44)组成，且连接框(41)中均匀布置有W型网(42)。5.根据权利要求4所述的一种通用汽车外车身气囊，其特征在于：所述连接框(41)的底部中心处设置有缓冲爆破盒(43)，缓冲爆破盒(43)中嵌入安装有化学填充物和缓冲传感器本体，缓冲爆破盒(43)配合连接在缓冲气囊本体(7)上，且缓冲爆破盒(43)与缓冲气囊本体(7)的连接处设置有单向阀，连接框(41)的底部一侧设置有缓冲充气泵(44)，且缓冲充气泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奇，
申请(专利权)人：广州穗景客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：