本公开涉及一种导电装置、导电系统、航空发动机及航空发动机试车台，其中，导电装置包括：导电件(1)，具有供机电设备(4)的紧固件穿过的通孔(13)；螺母(2)，具有用于与紧固件(7)配合的螺纹孔(24)；和限位件(3)，连接于导电件(1)且用于对螺母(2)进行限位；其中，螺母(2)和限位件(3)位于导电件(1)沿厚度方向的同侧，且厚度方向与螺母(2)的轴向一致。厚度方向与螺母(2)的轴向一致。厚度方向与螺母(2)的轴向一致。
【技术实现步骤摘要】
导电装置、导电系统、航空发动机及航空发动机试车台
[0001]本公开涉及发动机电气设计
，尤其涉及一种导电装置、导电系统、航空发动机及航空发动机试车台。
技术介绍
[0002]航空发动机上包含多种机电设备用以获取各个位置的各类信号以支撑发动机的正常运转，需要使用多种导电装置将信号从传感器等机电设备传送至采集设备。
[0003]在专利技术人知晓的现有技术中，一部分发动机采用线缆实现电连接，例如，线缆的一端与传感器连接，另一端与采集设备连接，线缆端部多为连接器，而连接器中的密封圈耐温较低，导致线缆端部的使用环境温度非常受限，无法承受燃烧室、涡轮等高温部件的温度场。
技术实现思路
[0004]本公开的实施例提供了一种导电装置、导电系统、航空发动机及航空发动机试车台，能够提高机电设备电信号输出的可靠性。
[0005]根据本公开的第一方面，提出一种导电装置，包括：
[0006]导电件，具有供机电设备的紧固件穿过的通孔；
[0007]螺母，具有用于与紧固件配合的螺纹孔；和
[0008]限位件，连接于导电件且用于对螺母进行限位；
[0009]其中，螺母和限位件位于导电件沿厚度方向的同侧，且厚度方向与螺母的轴向一致。
[0010]在一些实施例中，导电件包括第一部分和第二部分，第一部分设有通孔且用于与机电设备的导电面电连接，第二部分连接于第一部分且用于输出电信号。
[0011]在一些实施例中，导电装置还包括弹性挡片，设在通孔的内壁上，弹性挡片被配置为在紧固件与螺纹孔配合到位的状态下嵌入紧固件的螺牙内。
[0012]在一些实施例中，限位件与导电件通过焊接和/或铆接结合为一体。
[0013]在一些实施例中，螺母包括沿轴向连接的第三部分和第四部分，第三部分的外径小于第四部分，限位件通过卡合于第三部分和第四部分形成的台阶对螺母进行限位。
[0014]在一些实施例中，第三部分的外壁上设有防滑部。
[0015]在一些实施例中，限位件包括：
[0016]容纳部，具有沿轴向两端贯通的内腔，用于容纳第四部分；和
[0017]限位部，沿轴向连接在容纳部远离导电件的一端，用于对螺母进行限位。
[0018]在一些实施例中，限位件还包括：
[0019]间隔部，沿轴向连接在容纳部靠近导电件的一端，且间隔部位于第四部分和导电件之间，以使第四部分与导电件间隔设置。
[0020]在一些实施例中，限位件和螺母形成预装配组件。
[0021]根据本公开的第二方面，提出一种导电系统，包括：
[0022]上述实施例的导电装置；和
[0023]机电设备，具有紧固件和导电面，紧固件穿过通孔与螺纹孔配合，导电面与导电件电连接。
[0024]根据本公开的第三方面，提出一种航空发动机，包括上述实施例的导电装置或上述实施例的导电系统。
[0025]根据本公开的第四方面，提出一种航空发动机试车台，包括上述实施例的导电装置或上述实施例的导电系统。
[0026]基于上述技术方案，本公开实施例的导电装置，包括导电件、螺母和限位件，其中导电件用于将机电设备的输出信号电连接至其他设备，由耐温较高的金属材料制成，能够改善线缆端部的使用环境耐受性，提高导电可靠性和使用寿命；而且，该导电装置能够按需适配不同标准的螺母，增加导电装置对于不同机电设备的通用性；此外，由于螺母通过限位件进行限位，可防止在长期工作后受到振动导致螺母脱落，能够进一步提高导电可靠性，并防止多余物脱离以影响机电设备的工作安全。
附图说明
[0027]此处所说明的附图用来提供对本公开的进一步理解，构成本申请的一部分，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：
[0028]图1为本公开导电系统的一些实施例的结构示意图。
[0029]图2为本公开导电系统的一些实施例的结构放大示意图。
[0030]图3为本公开导电装置的一些实施例的结构示意图。
[0031]图4为本公开导电装置的一些实施例的限位件和导电件的焊接/铆接点示意图。
[0032]附图标记说明
[0033]1、导电件；2、螺母；3、限位件；4、机电设备；5、弹性挡片；6、焊接/铆接点；7、紧固件；11、第一部分；12、第二部分；13、通孔；21、第三部分；22、第四部分；23、防滑部；24、螺纹孔；31、容纳部；32、限位部；33、间隔部；41、导电面。
具体实施方式
[0034]以下详细说明本公开。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征组合。
[0035]本公开中出现的“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。
[0036]在本公开的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于螺母、通孔及螺牙等为基准进行定义，仅是为了便于描述本公开，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开保护范围的限制。
[0037]为改善线缆端部使用环境的耐受性，专利技术人创造性地设计出改变传感器等机电设
备的信号输出的接口形式，使传感器采用接线柱式结构输出信号，连接的线缆一端使用耐温较高的金属材料制作成导电件与传感器相连，例如，导电件可以是导电环。导电环与传感器连接后采用螺母对导电环进行固定以保证在发动机运转过程中信号传送的稳定性，在该方案中安装时通过力矩确认环节保证螺母在发动机运转环节不会发生脱落情况。
[0038]上述方案提高了线缆端部使用环境的耐受性，但是信号传送的稳定性仅由螺母安装力矩进行保证，没有防松脱设计，并且由于螺母为单独安装件、小型件，所以需要额外关注螺母的多余物管控风险。
[0039]基于上述改进思路，本公开提供了一种导电装置，如图1结合图2所示，包括：导电件1、螺母2和限位件3。导电件1具有供机电设备4的紧固件7穿过的通孔13。螺母2具有用于与紧固件7配合的螺纹孔24。限位件3连接于导电件1且用于对螺母2进行限位。其中，螺母2和限位件3位于导电件1沿厚度方向远离机电设备4的同侧，且厚度方向与螺母2的轴向一致。
[0040]例如，机电设备4可以为传感器，通过导电件1输出信号至采集设备或控制器；或者机电设备4也可以是其它任意需要输出电信号的设备。例如，导电件1可以为采用金属等导电材料制成的薄板结构。例如，紧固件7可以为螺钉、螺栓或传感器等机电设备4的带有螺牙的安装接口等，紧固件7用于实现导电件1与机电设备4的机械连接。例如，限位件3可以为起到限位作用的任何形式，例如可以是壳体结构，也可以是爪扣式结构。可选地，限位件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导电装置，其特征在于，包括：导电件(1)，具有供机电设备(4)的紧固件(7)穿过的通孔(13)；螺母(2)，具有用于与所述紧固件(7)配合的螺纹孔(24)；和限位件(3)，连接于所述导电件(1)且用于对所述螺母(2)进行限位；其中，所述螺母(2)和所述限位件(3)位于所述导电件(1)沿厚度方向的同侧，且所述厚度方向与所述螺母(2)的轴向一致。2.根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，所述导电件(1)包括第一部分(11)和第二部分(12)，所述第一部分(11)设有所述通孔(13)且用于与所述机电设备(4)的导电面(41)电连接，所述第二部分(12)连接于所述第一部分(11)且用于输出电信号。3.根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，还包括弹性挡片(5)，设在所述通孔(13)的内壁上，所述弹性挡片(5)被配置为在所述紧固件(7)与所述螺纹孔(24)配合到位的状态下嵌入所述紧固件(7)的螺牙内。4.根据权利要求1～3任一项所述的导电装置，其特征在于，所述限位件(3)与所述导电件(1)通过焊接和/或铆接结合为一体。5.根据权利要求1～3任一项所述的导电装置，其特征在于，所述螺母(2)包括沿所述轴向连接的第三部分(21)和第四部分(22)，所述第三部分(21)的外径小于所述第四部分(22)，所述限位件(3)通过卡合于所述第三部分(21)和所述第四部分(22)形成的台阶...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵思，谢莉，陶金伟，常悦，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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