一种离合器的分离机构及设有其的离合器制造技术

本实用新型专利技术提供一种离合器的分离机构及设有其的离合器，属于汽车零部件技术领域。所述分离机构包括转动轴及设置在所述转动轴上用于驱动所述离合器本体分离的分离部，所述转动轴上还设置有驱动部，所述驱动部驱动所述转动轴转动，所述分离部在所述转动轴的作用下绕所述转动轴的轴线转动，在所述转动轴的轴向上，所述驱动部及所述分离部之间错位设置。本实用新型专利技术中，由于在转动轴的轴向上驱动部及分离部之间错位设置，因此在转动轴的轴向上，驱动部及分离部之间可以重叠，使得动力输入装置的动力输入方向可以与分离部的动力输出方向相同，动力输入装置以及离合器的分离机构总体的布设更加灵活。的布设更加灵活。的布设更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器的分离机构及设有其的离合器


[0001]本技术属于汽车零部件
，特别是涉及一种离合器的分离机构及设有其的离合器。

技术介绍

[0002]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。离合器包括离合器本体、分离轴承及分离机构，离合器本体由主动部分及从动部分组成。离合器的主动部分及从动部分分别与汽车的发动机及传动系统相连。在通常情况下，离合器的主动部分与从动部分保持接合，使发动机的动力能够传递至传动系统。分离轴承用于与离合器本体直接接触，当需要离合器切断动力时，分离机构推动分离轴承，进而使离合器的主动部分及从动部分分离，从而切断发动机与传动系统之间的动力传递。
[0003]目前，分离机构通常为分离拨叉，分离拨叉的中部设置有转轴，分离拨叉的一端为作用端，作用端用于作用在离合器的分离轴承上，以推动分离轴承，分离轴承推动离合器分离，分离拨叉的另一端为接收端，接收端用于接收分离动力。当离合器需要分离时，分离拨叉绕转轴转动，从而驱动分离轴承运动，以使离合器分离。由于目前分离机构的作用端及动力接收端分别设置在转轴的两侧，使得用于输入分离动力的动力输入装置只能设置在转轴远离分离轴承的一侧。同时，为保证离合器动力切断的反应迅速、有效，现有的离合器的动力输入装置通常为推力机构，由于接收端接收分离动力的方向与离合器的分离方向相反，因此动力输入装置只能与离合器分离轴承设置在分离机构的同一侧，导致动力输入装置的设置位置受限，不利于离合器内部机构的布设以及离合器体积的小型化。

技术实现思路
<br/>[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种离合器的分离机构及设有其的离合器，用于解决现有技术中离合器的分离机构布设不便等问题，增加离合器内部机构布设的灵活性。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种离合器的分离机构，包括转动轴及设置在所述转动轴上用于驱动所述离合器分离的分离部，所述转动轴上还设置有驱动部，所述驱动部驱动所述转动轴转动，所述分离部在所述转动轴的作用下绕所述转动轴的轴线转动，在所述转动轴的轴向上，所述驱动部及所述分离部之间错位设置。
[0006]可选地，所述驱动部及所述分离部设置在所述转动轴的同一侧。
[0007]可选地，所述分离部为拨叉，所述拨叉的一端为叉端，所述拨叉的另一端为连接端，所述拨叉通过所述连接端连接在所述转动轴上，所述叉端与所述连接端的连接方向与所述转动轴的轴向垂直。
[0008]可选地，所述分离部上具有用于与离合器的分离轴承接触的工作面，所述工作面为弧形面。
[0009]可选地，所述驱动部为摆臂，所述摆臂的一端为动力输送入端，所述摆臂的另一端
固定连接在所述转动轴上，所述摆臂的延伸方向与所述转动轴垂直。
[0010]可选地，所述驱动部远离所述转动轴的一端与所述转动轴轴线之间的距离为驱动臂长，所述分离部远离所述转动轴的一端与所述转动轴轴线之间的距离为工作臂长，所述驱动臂长大于所述工作臂长。
[0011]本技术还提供一种离合器，其特征在于：包括壳体、离合器本体，以及如上任一项所述的离合器的分离机构，所述离合器本体设置在所述壳体内，所述离合器的分离机构设置在所述壳体上，所述离合器的分离机构的分离部作用在所述离合器本体上。
[0012]可选地，所述转动轴的一端转动连接在所述壳体内，所述转动轴的另一端穿出于所述壳体外，所述分离部连接在所述转动轴位于所述壳体内的部分上，所述驱动部连接在所述转动轴穿出于所述壳体的部分上。
[0013]可选地，还包括分离轴承，所述分离轴承所述离合器本体的分离方向作用在所述离合器本体上，所述分离部远离所述转动轴的一端沿所述离合器本体的分离方向作用在所述分离轴承上。
[0014]可选地，所述分离轴承上沿垂直于所述离合器的分离方向设置有滑动槽，所述分离部远离所述转动轴的一端上设置有滑动销，所述滑动槽通过所述滑动销在所述离合器的分离方向上对所述分离部限位。
[0015]如上所述，本技术的一种离合器的分离机构及设有其的离合器，具有以下有益效果：由于在转动轴的轴向上驱动部及分离部之间错位设置，因此在转动轴的轴向上，驱动部及分离部之间可以重叠，使得动力输入装置的动力输入方向可以与分离部的动力输出方向相同，动力输入装置以及离合器的分离机构总体的布设更加灵活。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中分离机构及壳体的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例中拨叉与分离轴承配合位置的结构示意图。
[0018]图3为本技术实施例中分离轴承的结构示意图。
[0019]图4为本技术实施例中分离机构、分离轴承及离合器本体的结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]摆臂1、转动轴2、拨叉3、分离轴承4、锁紧螺钉5、壳体6、工作面7、滑动槽8、弹簧销9、离合器本体10、分离指11。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0023]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的
范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]为了能够详细地描述本技术，首先,接下来对本技术的作具体说明：
[0025]请参阅图1～图4，本实施例提供一种离合器的分离机构，包括转动轴2及分离部，分离部设置在转动轴2上，分离部用于驱动离合器本体10分离。转动轴2上还设置有驱动部，驱动部用于驱动转动轴2转动，转动轴2转动时，分离部在转动轴2的作用下随转动轴2一起绕转动轴2的轴线转动，在转动轴2的轴向上，驱动部及分离部之间错位设置。由于在转动轴2的轴向上驱动部及分离部之间错位设置，因此在转动轴2的轴向上，驱动部及分离部之间可以重叠，使得动力输入装置的动力输入方向可以与分离部的动力输出方向相同，动力输入装置以及离合器的分离机构总体的布设更加灵活。
[0026]在一些实施例中，驱动部及分离部分别相对设置在转动轴2的两侧，此时，动力输入装置的动力输入方向与分离部的动力输出方向相反。如图1所示，在本实施例中，驱动部及分离部设置在转动轴2的同一侧，动力输入装置的动力输入方向可以与分离部的动力输出方向相同。
[0027]具体的，如图1所示，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器的分离机构，其特征在于：所述分离机构包括转动轴及设置在所述转动轴上用于驱动所述离合器分离的分离部，所述转动轴上还设置有驱动部，所述驱动部驱动所述转动轴转动，所述分离部在所述转动轴的作用下绕所述转动轴的轴线转动，在所述转动轴的轴向上，所述驱动部及所述分离部之间错位设置。2.根据权利要求1所述的离合器的分离机构，其特征在于：所述驱动部及所述分离部设置在所述转动轴的同一侧。3.根据权利要求1所述的离合器的分离机构，其特征在于：所述分离部为拨叉，所述拨叉的一端为叉端，所述拨叉的另一端为连接端，所述拨叉通过所述连接端连接在所述转动轴上，所述叉端与所述连接端的连接方向与所述转动轴的轴向垂直。4.根据权利要求1所述的离合器的分离机构，其特征在于：所述分离部上具有用于与离合器的分离轴承接触的工作面，所述工作面为弧形面。5.根据权利要求1所述的离合器的分离机构，其特征在于：所述驱动部为摆臂，所述摆臂的一端为动力输送入端，所述摆臂的另一端固定连接在所述转动轴上，所述摆臂的延伸方向与所述转动轴垂直。6.根据权利要求1所述的离合器的分离机构，其特征在于：所述驱动部远离所述转动轴的一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉阳，卢宪兵，向秀鹏，王知银，段钰玮，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：