一种适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构制造技术

本发明专利技术提供一种适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，包括执行电机、连杆机构和锁定机构，所述连杆机构的动力输入端与执行电机的电机轴连接，所述连杆机构的动力输出端与变速箱上的分离拨叉连接，当连杆机构驱动分离拨叉使离合器分离时所述锁定机构锁定连杆机构。本发明专利技术采用集成化机械结构设计，结构简单，维护方便，制造成本低，占用空间小，且能对离合器的分离状态进行锁定，可长时间保持离合器处于分离状态，缓解执行电机长时工作压力。缓解执行电机长时工作压力。缓解执行电机长时工作压力。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构


[0001]本专利技术涉及混动变速箱
，尤其涉及一种适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构。

技术介绍

[0002]混合动力汽车具有发动机与电机两个动力源，通过车辆行驶中两种动力源之间的相互配合使其兼具了传统燃油汽车与纯电动汽车的优点，成为解决环境问题与能源问题的最佳车型，是电动化汽车中最具有产业化和市场化前景的动力系统。现有的混动动力汽车，一般采用基于混动变速箱的混合动力系统。
[0003]目前在市场上汽车的混动变速箱多采用电磁阀加单项离合器实现动力分流，离合器的分离与结合需要额外提供液压系统模块给离合器提供压力，而液压系统需消耗汽车本身动力，且组成部分零件较多，结构复杂，导致造价成本高，同时占用变速箱内部空间。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，以克服现有技术中存在的不足。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，包括执行电机、连杆机构和锁定机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，其特征在于：包括执行电机(1)、连杆机构(2)和锁定机构(3)，所述连杆机构(2)的动力输入端与执行电机(1)的电机轴连接，所述连杆机构(2)的动力输出端与变速箱(20)上的分离拨叉(201)连接，所述连杆机构(2)驱动分离拨叉(201)使离合器分离时所述锁定机构(3)锁定连杆机构(2)。2.根据权利要求1所述的适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，其特征在于：所述执行电机(1)、连杆机构(2)和锁定机构(3)集成安装在支架(4)上。3.根据权利要求2所述的适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，其特征在于：所述支架(4)安装在变速箱(20)壳体上，且所述执行电机(1)、连杆机构(2)、锁定机构(3)、支架(4)均设于变速箱(20)外侧。4.根据权利要求3所述的适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，其特征在于：所述支架(4)为一体成型的钣金件，所述支架(4)靠近变速箱的一侧设有向内凹的折弯凹槽，所述连杆机构(2)设于折弯凹槽内，所述执行电机(1)与锁定机构(3)设于支架(4)远离变速箱(20)的一侧。5.根据权利要求4所述的适用于混动变速箱动力分流的分离驱动结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦文华，张敏，高正林，向奕斌，
申请(专利权)人：苏州东风精冲工程有限公司，
类型：发明
国别省市：