一种用于发动机缸体的铸造装置及其铸造方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于发动机缸体的铸造装置及其铸造方法，包括主体、排料管和除尘箱，所述主体的外壁贯穿安装有排料管，所述排料管的外壁安装有固定环，所述固定环的底部安装有竖管，所述竖管的底部安装有喷头，所述固定环的顶部安装有固定壳，所述固定壳的内部顶壁安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部安装有竖杆，所述竖杆的底部安装有弧形的密封板。本发明专利技术通过安装有密封板可以实现调节功能，对喷头的流量进行调节时，第一电动伸缩杆伸长带动竖杆下降，竖杆带动密封板与竖管的开口处贴近，使得进入到竖管内部的材料减少，实现调节功能。现调节功能。现调节功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机缸体的铸造装置及其铸造方法


[0001]本专利技术涉及铸造
，具体为一种用于发动机缸体的铸造装置及其铸造方法。

技术介绍

[0002]近年来，国内外造型线制造厂家对造型机的不断改进，先后已出现气冲加压实、气流增益气冲加压实、静压加压实、主动多触头压实、成型挤压等加砂方式，砂型硬度更加均匀化，成为缸体铸件生产首选的造型设备。一些大中型柴油机缸体铸造企业，采用pepset自硬砂工艺和三乙胺冷芯盒工艺，这也是节能低碳的最佳选择。发动机的生产、加工、装配是一个复杂且庞大的工程，不仅能创造大量的就业，更能转化为具有我国自主知识产权的技术成果。掌握发动机缸体的生产技术，不仅可以促进发动机的国产化，提高年产量；而且能够为将来国产化生产更大型的系列发动机打下坚实的基础和提供宝贵的经验。因此，大力发展发动机的工业化生产势在必行。发动机缸体铸件的铸造方法，首先制作砂型，然后利用砂型进行浇注成型，最后对铸件进行热处理。
[0003]现有的铸造装置存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN110039007A公开了一种缸体铸造浇注系统，保护的权项“涉及铸件铸造
本专利技术包括排气冒口、直浇道和过滤缓流块，直浇道底部出料侧分别对称连接有两第一缓流道，位于两第一第一缓流道之间的直浇道底部出料侧还连接有一第二缓流道；第一缓流道的出料口通过一过滤缓流块与第一横浇道相连，第二缓流道第二缓流道的出料口通过一过滤缓流块与第二横浇道相连；其中任意一第一横浇道上设有水泵支架补充浇口；第二横浇道两侧面靠近上端均对称延伸有曲轴档内浇口组。本专利技术提供的缸体铸造浇注系统，缩短了铸件浇注时间，减小铸件突出结构充型流程，有效净化充型金属液，提高中大型铸件的浇注合格率”，现有的装置在使用时，不能够调节浇筑速度，不够方便；
[0005]2、专利文件CN104338902A公开了缸体铸造用模具装置、缸体以及缸体铸造方法，保护的权项“模具装置(1)构成为，在合模了时经由形成于气缸套(60)的长轴方向端面(60a)与缸孔销(10)中的扩径部(10b)的端面(11b)之间的间隙(CL1、CL2)将挤入到死胡同状的空间(S)内的气体排出。即，通过在每次铸造成型缸体时要更换的气缸套(60)来形成作为气体排出路径的间隙(CL1、CL2)，因此，即使碳化物(脱模剂油脂)、铝渣等附着于该间隙中，也能够在每次开模时利用气缸套(60)将该碳化物等带走。由此，能够有效地抑制碳化物等堆积于间隙(CL1、CL2)中。因而，能够降低作为气体排气路径的间隙(CL1、CL2)的清扫作业的频率，从而能够谋求缩短铸造周期”，现有的装置大多不能对浇筑过程进行除尘，使得灰尘混入铁浆中，造成缸体质量较差；
[0006]3、专利文件CN115301897A公开了一种发动机缸体的铸造浇注系统，保护的权项“涉及铸造设备
本专利技术包括一对铸造模具；两铸造模具的相对外侧壁上均竖直连接有多个侧面溢流道，且铸造模具的上部并排竖直连接有多个排气道；两铸造模具之间通过一对中间溢流道相连接；两中间溢流道之间竖直设置有直浇道；直浇道的下端对称连接
有一对铁液净化器；铁液净化器的下部竖直连接有铁液输送通道；两铁液输送通道的下端之间通过横浇道相连接；铁液输送通道的相对两侧壁均连接有上层浇口；横浇道的相对两侧壁均并排连接有中间浇口和底层浇口。本专利技术能够使得充型过程平稳、温度分布均衡，铸件在气孔、冲砂方面实现零缺陷，具有较高的市场应用价值”，现有的装置大多缺少检测结构，使得灰尘在集满时，不能够及时的清理；
[0007]4、专利文件CN114985704A公开了一种轻量化发动机缸体铸造生产工艺，保护的权项“属于缸体铸造生产工艺
，向下模具槽的内部导入需要进行铸造成型的缸体热熔原料，启动输出驱动电机驱动主动双工型轮和传动盘的同步运行，通过主动双工型轮带动传送皮带调节从动工型轮旋转，通过从动工型轮调节主动齿轮盘带动外传动齿牙旋转，并进一步调节内吸尘风机旋转进行吸尘，灰尘通过侧吸尘管导入至U型导尘管内，然后通过U型导尘管和内吸尘风机进入至侧导尘连接管内，通过侧导尘连接管进入至集尘仓内在导尘仓收集，当需要清理的时候可拉动导尘仓将灰尘倒出，当传动盘旋转的时候则会调节铰接杆运动，进而调节上限位滑动板下降，使其上模具插入至下模具槽内构成上下模具的贴合”，现有的装置大多不能够进行警示，在温度过高时，工作人员不能及时的知晓。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种用于发动机缸体的铸造装置及其铸造方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于发动机缸体的铸造装置，包括主体、排料管和除尘箱，所述主体的外壁贯穿安装有排料管，所述排料管的外壁安装有固定环，所述固定环的底部安装有竖管，所述竖管的底部安装有喷头，所述固定环的顶部安装有固定壳，所述固定壳的内部顶壁安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部安装有竖杆，所述竖杆的底部安装有弧形的密封板；
[0010]所述主体的内部后壁安装有除尘箱，所述主体的内壁安装有进料箱，且进料箱位于除尘箱的一侧。
[0011]优选的，所述主体的外壁安装有控制板，控制板的外壁安装有显示屏，控制板的外壁安装有多个控制钮，主体的顶部设有进料孔，主体的顶部安装有过滤网，主体的内部前壁安装有第一电机，主体的背面安装有第二电机，主体的内壁安装有警示器。
[0012]优选的，所述第二电机的输出端安装有旋转杆，旋转杆的外壁安装有螺旋状的叶片，进料箱的内壁安装有引流板，引流板的底部安装有连接管。
[0013]优选的，所述第一电机的输出端延伸出主体的正面，第一电机的输出端安装有第一丝杠，第一丝杠的外壁套装有固定块，固定块的外壁安装有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的一端安装有连接板，连接板的外壁贯穿安装有伸缩管，伸缩管的一端安装有集尘头，主体的正面安装有滑杆。
[0014]优选的，所述密封板的长度大于竖管的孔径，所述控制钮位于显示屏的下方，所述旋转杆与叶片位于连接管的内部，所述连接管的一端与排料管的一端连接，所述滑杆贯穿固定块的内部。
[0015]优选的，所述除尘箱的顶部安装有抽气泵，抽气泵的输入端延伸进除尘箱的内部，除尘箱的内部顶壁安装有拦截网，除尘箱的顶部贯穿安装有集尘管，且集尘管的一端与伸
缩管的一端连接，除尘箱的内壁安装有斜板。
[0016]优选的，所述斜板的底部安装有振动器，振动器的内壁安装有马达，马达的输出端安装有转动轴，转动轴的外壁安装有多个凸轮，振动器的内壁安装有固定板，固定板的顶部贯穿安装有多个撞击杆，撞击杆的外壁安装有限位块，除尘箱的内部底壁安装有第一弹簧，第一弹簧的顶部安装有承重板，承重板的底部安装有导电块，除尘箱的内部底壁安装有第一蜂鸣器，第一蜂鸣器的顶部安装有导电槽。
[0017]优选的，所述进料箱的外壁安装有检测器，检测器的外壁贯穿安装有导热杆，检测器的内部底壁安装有温度传感器，进料箱的外壁安装有多个散热鳍片，进料箱的外壁安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缸体的铸造装置，包括主体(1)、排料管(7)和除尘箱(27)，其特征在于：所述主体(1)的外壁贯穿安装有排料管(7)，所述排料管(7)的外壁安装有固定环(8)，所述固定环(8)的底部安装有竖管(9)，所述竖管(9)的底部安装有喷头(10)，所述固定环(8)的顶部安装有固定壳(11)，所述固定壳(11)的内部顶壁安装有第一电动伸缩杆(12)，所述第一电动伸缩杆(12)的底部安装有竖杆(13)，所述竖杆(13)的底部安装有弧形的密封板(14)；所述主体(1)的内部后壁安装有除尘箱(27)，所述主体(1)的内壁安装有进料箱(15)，且进料箱(15)位于除尘箱(27)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸体的铸造装置，其特征在于：所述主体(1)的外壁安装有控制板(2)，控制板(2)的外壁安装有显示屏(3)，控制板(2)的外壁安装有多个控制钮(4)，主体(1)的顶部设有进料孔(5)，主体(1)的顶部安装有过滤网(6)，主体(1)的内部前壁安装有第一电机(16)，主体(1)的背面安装有第二电机(24)，主体(1)的内壁安装有警示器(50)。3.根据权利要求2所述的一种用于发动机缸体的铸造装置，其特征在于：所述第二电机(24)的输出端安装有旋转杆(25)，旋转杆(25)的外壁安装有螺旋状的叶片(26)，进料箱(15)的内壁安装有引流板(43)，引流板(43)的底部安装有连接管(44)。4.根据权利要求2所述的一种用于发动机缸体的铸造装置，其特征在于：所述第一电机(16)的输出端延伸出主体(1)的正面，第一电机(16)的输出端安装有第一丝杠(17)，第一丝杠(17)的外壁套装有固定块(18)，固定块(18)的外壁安装有第二电动伸缩杆(19)，第二电动伸缩杆(19)的一端安装有连接板(20)，连接板(20)的外壁贯穿安装有伸缩管(21)，伸缩管(21)的一端安装有集尘头(22)，主体(1)的正面安装有滑杆(23)。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的一种用于发动机缸体的铸造装置，其特征在于：所述密封板(14)的长度大于竖管(9)的孔径，所述控制钮(4)位于显示屏(3)的下方，所述旋转杆(25)与叶片(26)位于连接管(44)的内部，所述连接管(44)的一端与排料管(7)的一端连接，所述滑杆(23)贯穿固定块(18)的内部。6.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸体的铸造装置，其特征在于：所述除尘箱(27)的顶部安装有抽气泵(28)，抽气泵(28)的输入端延伸进除尘箱(27)的内部，除尘箱(27)的内部顶壁安装有拦截网(29)，除尘箱(27)的顶部贯穿安装有集尘管(30)，且集尘管(30)的一端与伸缩管(21)的一端连接，除尘箱(27)的内壁安装有斜板(31)。7.根据权利要求6所述的一种用于发动机缸体的铸造装置，其特征在于：所述斜板(31)的底部安装有振动器(32)，振动器(32)的内壁安装有马达(33)，马达(33)的输出端安装有转动轴(34)，转动轴(34)的外壁安装有多个凸轮(35)，振动器(32)的内壁安装有固定板，固定板的顶部贯穿安装有多个撞击杆(36)，撞击杆(36)的外壁安装有限位块(37)，除尘箱(27)的内部底壁安装有第一弹簧(38)，第一弹簧(38)的顶部安装有承重板(39)，承重板(39)的底部安装有导电块(40)，除尘箱(27)的内部底壁安装有第一蜂鸣器(41)，第一蜂鸣器(41)的顶部安装有导电槽(42)。8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓峰，
申请(专利权)人：海安奥禹机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：