一种多功能移动电源车制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能移动电源车。所述多功能移动电源车包括：车体；外壳，所述外壳固定安装在所述车体的一侧；多个液压杆，多个所述液压杆均固定安装在所述车体的顶部内壁上；多个连接板，多个所述连接板分别固定安装在多个所述液压杆的输出杆上；U型板，所述U型板固定安装在多个所述连接板相互靠近的一侧；夹持固定机构，所述夹持固定机构设置在所述U型板的内壁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述U型板的内壁上；电池组机构，所述电池组机构设置在所述车体的内部。本实用新型专利技术提供的多功能移动电源车具有更换电池组较为方便、较为省时省力、操作较为方便的优点。操作较为方便的优点。操作较为方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能移动电源车


[0001]本技术涉及移动电源车
，尤其涉及一种多功能移动电源车。

技术介绍

[0002]在户外的道路施工照明、应急抢险、应急供电等应用环境中，常规的市网供电无法满足，特别是在军用、矿上领域，需要柴油驱动的照明灯来解决野外照明问题，但这些地方受地域、环境等条件限制，难以采用市网供电，通常需要采用移动电源车供电，以驱动作业设备。
[0003]现有的移动电源车在当前电池组的电量耗尽之后需要对电池组进行更换，并对已经耗尽电量的电池组进行充电，但是由于电池组的重量较大，因此现有的移动电源车往往存在更换电池组较为费时费力的问题。
[0004]因此，有必要提供一种多功能移动电源车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种更换电池组较为方便、较为省时省力、操作较为方便的多功能移动电源车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的多功能移动电源车包括：车体；外壳，所述外壳固定安装在所述车体的一侧；多个液压杆，多个所述液压杆均固定安装在所述车体的顶部内壁上；多个连接板，多个所述连接板分别固定安装在多个所述液压杆的输出杆上；U型板，所述U型板固定安装在多个所述连接板相互靠近的一侧；夹持固定机构，所述夹持固定机构设置在所述U型板的内壁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述U型板的内壁上；电池组机构，所述电池组机构设置在所述车体的内部；多个车轮，多个所述车轮分别设置在所述车体和所述外壳的两侧；行走动力机构，所述行走动力机构设置在所述外壳上。<br/>[0007]优选的，所述夹持固定机构包括双向螺杆、多个限位杆、两个夹持板和多个卡块，所述双向螺杆转动安装在所述U型板的内壁上，多个所述限位杆均固定安装在所述U型板的内壁上，两个所述夹持板均螺纹套设在所述双向螺杆上，两个所述夹持板均与多个所述限位杆滑动连接，多个所述卡块分别固定安装在多个所述夹持板相互靠近的一侧。
[0008]优选的，所述驱动机构包括伺服电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述伺服电机固定安装在所述U型板的内壁上，所述主动锥齿轮固定安装在所述伺服电机的输出轴上，所述从动锥齿轮固定套设在所述双向螺杆上，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述电池组机构包括电池壳、多个卡槽和电池组，所述电池壳设置在两个所述夹持板相互靠近的一侧，多个所述卡槽分别开设在所述电池壳的两侧，所述电池组设置在所述电池壳上。
[0010]优选的，所述行走动力机构包括双轴电机、两个传动杆、两个主动链轮和两个从动链轮，所述双轴电机固定安装在所述外壳的内壁上，两个所述传动杆分别固定安装在所述双轴电机的两个输出轴上，两个所述传动杆均与所述外壳转动连接，两个所述主动链轮分
别固定套设在两个所述传动杆上，两个所述从动链轮分别设置在其中两个所述车轮上，两个所述主动链轮和两个所述从动链轮上套设有两条链条。
[0011]优选的，所述外壳上设置有推拉杆，所述推拉杆上设置有控制器，所述控制器与多个所述液压杆、伺服电机和双轴电机电性连接。
[0012]优选的，所述外壳上设置有供电模块，所述供电模块与所述控制器和所述电池组电性连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的多功能移动电源车具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种多功能移动电源车，通过多个液压杆可以带动电池组上下移动，通过夹持固定机构能够对电池壳进行夹持固定，从而便于对电池组进行更换，通过驱动机构可以带动双向螺杆转动，通过电池组机构可以对需要供电的设备进行供电，通过多个车轮能够使该装置移动较为方便，通过行走动力机构可以为该装置的行走提供动能，通过双向螺杆可以带动两个夹持板和多个卡块相互靠近或远离，通过伺服电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮可以带动双向螺杆转动，通过电池壳可以对电池组进行保护，通过双轴电机、两个传动杆、两个主动链轮和两个从动链轮可以带动两个车轮转动，通过控制器可以对该装置进行操作控制，通过供电模块可以将电池组提供的直流电转化为交流电并供设备使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的多功能移动电源车的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1的俯视剖视结构示意图；
[0017]图3为图1的俯视外观结构示意图；
[0018]图4为图2中所示的A部分放大示意图；
[0019]图5为图2中所示的B部分放大示意图；
[0020]图6为图2中所示的C部分放大示意图。
[0021]图中标号：1、车体；2、外壳；3、液压杆；4、连接板；5、U型板；6、双向螺杆；7、限位杆；8、夹持板；9、卡块；10、伺服电机；11、主动锥齿轮；12、从动锥齿轮；13、电池壳；14、卡槽；15、电池组；16、车轮；17、双轴电机；18、传动杆；19、主动链轮；20、从动链轮；21、推拉杆；22、控制器；23、供电模块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1
‑
6，其中，图1为本技术提供的多功能移动电源车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1的俯视剖视结构示意图；图3为图1的俯视外观结构示意图；图4为图2中所示的A部分放大示意图；图5为图2中所示的B部分放大示意图；图6为图2中所示的C部分放大示意图。多功能移动电源车包括：车体1；外壳2，所述外壳2固定安装在所述车体1的一侧；多个液压杆3，多个所述液压杆3均固定安装在所述车体1的顶部内壁上；多个连接板4，多个所述连接板4分别固定安装在多个所述液压杆3的输出杆上；U型板5，所述U型板5固定安装在多个所述连接板4相互靠近的一侧；夹持固定机构，所述夹持固定机构设置在所述U型板5的内壁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述U型板5的内壁上；电池组机构，所述电池组机构设置在所述车体1的内部；多个车轮16，多个所述车轮16分别设置在所
述车体1和所述外壳2的两侧；行走动力机构，所述行走动力机构设置在所述外壳2上，通过多个液压杆3可以带动电池组15上下移动，通过夹持固定机构能够对电池壳13进行夹持固定，从而便于对电池组15进行更换，通过驱动机构可以带动双向螺杆6转动，通过电池组机构可以对需要供电的设备进行供电，通过多个车轮16能够使该装置移动较为方便，通过行走动力机构可以为该装置的行走提供动能。
[0024]所述夹持固定机构包括双向螺杆6、多个限位杆7、两个夹持板8和多个卡块9，所述双向螺杆6转动安装在所述U型板5的内壁上，多个所述限位杆7均固定安装在所述U型板5的内壁上，两个所述夹持板8均螺纹套设在所述双向螺杆6上，两个所述夹持板8均与多个所述限位杆7滑动连接，多个所述卡块9分别固定安装在多个所述夹持板8相互靠近的一侧，通过双向螺杆6可以带动两个夹持板8和多个卡块9相互靠近或远离。
[0025]所述驱动机构包括伺服电机10、主动锥齿轮11和从动锥齿轮12，所述伺服电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能移动电源车，其特征在于，包括：车体；外壳，所述外壳固定安装在所述车体的一侧；多个液压杆，多个所述液压杆均固定安装在所述车体的顶部内壁上；多个连接板，多个所述连接板分别固定安装在多个所述液压杆的输出杆上；U型板，所述U型板固定安装在多个所述连接板相互靠近的一侧；夹持固定机构，所述夹持固定机构设置在所述U型板的内壁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述U型板的内壁上；电池组机构，所述电池组机构设置在所述车体的内部；多个车轮，多个所述车轮分别设置在所述车体和所述外壳的两侧；行走动力机构，所述行走动力机构设置在所述外壳上。2.根据权利要求1所述的多功能移动电源车，其特征在于，所述夹持固定机构包括双向螺杆、多个限位杆、两个夹持板和多个卡块，所述双向螺杆转动安装在所述U型板的内壁上，多个所述限位杆均固定安装在所述U型板的内壁上，两个所述夹持板均螺纹套设在所述双向螺杆上，两个所述夹持板均与多个所述限位杆滑动连接，多个所述卡块分别固定安装在多个所述夹持板相互靠近的一侧。3.根据权利要求2所述的多功能移动电源车，其特征在于，所述驱动机构包括伺服电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述伺服电机固定安装在所述U型板的内壁上，所述主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文华，黄钟森，苏振加，蔡志钦，
申请(专利权)人：天和骏行智能装备福建有限公司，
类型：新型
国别省市：