电池组制造技术

本发明专利技术的电池组具备：多个电池单元(100)，在第1方向上排列，并分别包括在与第1方向正交的第2方向上并列的多个电极端子(110)；和外壳部件(200)，包括在与第1方向正交的方向或者与第2方向正交的方向上延伸的侧面部(233)和设置于侧面部(233)上的加强肋(240)，并收纳多个电池单元(100)。加强肋(240)在与第1方向及第2方向正交的第3方向、或者相对于第3方向斜向交叉的方向上延伸。叉的方向上延伸。叉的方向上延伸。

【技术实现步骤摘要】
电池组


[0001]本技术涉及电池组。

技术介绍

[0002]以往公知有将多个电池单元收纳于外壳部件的电池组。例如，在日本特开2019
‑
197622号公报中示出了将由分别具有排出阀的单元构成的电池堆收纳于外壳的电池组。另外，在日本特开2012
‑
104467号公报示出了加强肋在横向上环绕电池组侧面的周围的构造。
[0003]倾向于若电池单元的膨胀力变大，则外壳部件的变形量和产生应力也变大。为了使抗载荷提高而使用容许应力较大的材料(例如高张力钢板等)成为成本增加的重要因素。从抑制由电池单元的膨胀力引起的外壳部件的变形量和产生应力的观点出发，在以往的电池组中尚有改善的余地。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够有效地承受电池单元的膨胀力来减少外壳部件的变形量和产生应力的电池组。
[0005]本技术所涉及的电池组具备：多个电池单元，在第1方向上排列，并分别包括在与第1方向正交的第2方向上并列的多个电极端子；和外壳部件，包括在与第1方向正交的方向或者与第2方向正交的方向上延伸的侧面部和设置于侧面部上的加强肋，并收纳多个电池单元。加强肋在与第1方向及第2方向正交的第3方向、或者相对于第3方向斜向交叉的方向上延伸。
[0006]该专利技术的上述及他的目的、特征、方面以及优点根据与附图关联来理解的与该专利技术有关的以下的详细的说明而变得明确。
附图说明
[0007]图1是表示电池单元的立体图。
[0008]图2是表示电池单元和收纳电池单元的外壳部件(除了盖部分)的立体图。
[0009]图3是表示电池组的外壳部件(除了盖部分)的立体图。
[0010]图4是外壳部件的侧视图。
[0011]图5是电池组的外观图。
[0012]图6是表示加强肋的配置的例子的图(其1)。
[0013]图7是表示加强肋的配置的例子的图(其2)。
[0014]图8是表示加强肋的配置的例子的图(其3)。
[0015]图9是表示加强肋的配置的例子的图(其4)。
[0016]图10是表示加强肋的配置的例子的图(其5)。
[0017]图11是表示加强肋的配置的例子的图(其6)。
[0018]图12是表示加强肋的配置的例子的图(其7)。
[0019]图13是表示加强肋的配置的例子的图(其8)。
[0020]图14是表示加强肋的配置的例子的图(其9)。
[0021]图15是表示加强肋的配置的例子的图(其10)。
[0022]图16是表示电池组的外壳部件(除了盖部分)的变形例的立体图。
[0023]图17是制冷剂配管的支承部的放大图。
具体实施方式
[0024]以下，对本技术的实施方式进行说明。此外，存在对相同或者相当的部分标注相同的附图标记并且不重复其说明的情况。
[0025]此外，在以下说明的实施方式中，在提及个数、量等的情况下，除了存在特别记载的情况之外，本技术的范围并不一定限定于该个数、量等。另外，在以下的实施方式中，除了存在特别记载的情况之外，各个构成要素对于本技术来说并不一定是必须的。另外，本技术并不一定限定于起到在本实施方式中提及的所有的作用效果的技术。
[0026]此外，在本说明书中，“具备(comprise)”和“包括(include)”、“具有(have)”的记载是开放形式。即，在包括某个结构的情况下，可以包括该结构以外的其他的结构，也可以不包括。
[0027]另外，当在本说明书中使用几何学的语句和表示位置
·
方向关系的语句、例如“平行”、“正交”、“倾斜45
°”
、“同轴”、“沿着”等语句的情况下，这些语句允许制造误差或者若干的变动。当在本说明书中使用“上侧”、“下侧”等表示相对的位置关系的语句的情况下，这些语句作为表示一个状态下的相对的位置关系的词句来使用，根据各机构的设置方向(例如使机构整体上下反转等)，相对的位置关系能够反转或者转动任意的角度。
[0028]在本说明书中，“电池”并不限定于锂离子电池，能够包括镍氢电池和钠离子电池等其他的电池。
[0029]在本说明书中，“电池单元”并不一定限定于方形的电池单元，也能够包括圆筒型、袋型、叶片型等其他的形状的单元。“电池单元”能够搭载于混合动力车(HEV：Hybrid Electric Vehicle)、插电式混合动力车(PHEV：Plug
‑
in Hybrid Electric Vehicle)、以及电动汽车(BEV：Battery Electric Vehicle)等。但是，“电池单元”的用途并不限定于车载用。
[0030]图1是表示电池单元100的立体图。如图1所示，电池单元100具有方形形状。电池单元100具有电极端子110、壳体120以及气体排出阀130。
[0031]电极端子110形成于壳体120上。电极端子110具有沿着与Y轴方向(第1方向)正交的X轴方向(第2方向)并列的正极端子111和负极端子112。正极端子111和负极端子112在X轴方向上相互分离地设置。
[0032]壳体120具有立方体形状，形成电池单元100的外观。壳体120包括容纳未图示的电极体和电解液的外壳主体120A、和将外壳主体120A的开口密封的封口板120B。通过焊接将封口板120B与外壳主体120A接合。
[0033]壳体120具有上表面121、下表面122、第1侧面123、第2侧面124以及两个第3侧面125。
[0034]上表面121是与和Y轴方向及X轴方向正交的Z轴方向(第3方向)正交的平面。在上
表面121配置有电极端子110。下表面122沿着Z轴方向与上表面121对置。
[0035]第1侧面123和第2侧面124的各侧面由与Y轴方向正交的平面构成。第1侧面123和第2侧面124的各侧面在壳体120具有的多个侧面中具有最大的面积。在Y轴方向上观察，第1侧面123和第2侧面124的各侧面具有矩形形状。在Y轴方向上观察，第1侧面123和第2侧面124的各侧面具有X轴方向为长边方向并且Z轴方向为短边方向的矩形形状。
[0036]多个电池单元100层叠为在沿着Y轴方向相邻的电池单元100、100之间第1侧面123彼此、第2侧面124彼此相对。由此，在层叠多个电池单元100的Y轴方向上，正极端子111与负极端子112交替并列。
[0037]气体排出阀130设置于上表面121。在电池单元100的温度上升(热失控)并且因在壳体120的内部产生的气体而壳体120的内压变为了规定值以上的情况下，气体排出阀130将该气体向壳体120的外部排出。
[0038]图2、图3是表示收纳电池单元100的外壳部件200的立体图。在图2、图3中，为了便于图示，未示出后述的外壳部件200的盖部分。
[0039]如图2、图3所示，外壳部件200包括内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池组，其中，所述电池组具备：多个电池单元，在第1方向上排列，并分别包括在与所述第1方向正交的第2方向上并列的多个电极端子；和外壳部件，包括在与所述第1方向正交的方向或者与所述第2方向正交的方向上延伸的侧面部和设置于所述侧面部上的加强肋，并收纳所述多个电池单元，所述加强肋在与所述第1方向及所述第2方向正交的第3方向、或者相对于所述第3方向斜向交叉的方向上延伸。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述加强肋遍及所述外壳部件的所述侧面部中的所述第3方向的整体而延伸。3.根据权利要求1或2所述的电池组，其中，所述外壳部件包括从所述侧面部向所述第1方向突出并在所述第2方向上延伸的第1凸缘和第2凸缘，所述第1凸缘和所述第2凸缘形成为沿着所述第3方向彼此分离，所述加强肋从所述第1凸缘形成到所述第2凸缘。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：茂木裕也，松山智，
申请(专利权)人：泰星能源解决方案有限公司，
类型：发明
国别省市：