汽车前B柱外饰板及模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前B柱外饰板及模具，汽车前B柱外饰板包括本体，本体右侧的底部连接有第一连接部，第一连接部用于与模具的斜顶结构连接，本体左侧的底部连接有第二连接部；第二连接部包括横向设置的第一连接板，第一连接板包括多个向下倾斜的第一连接段和多个第二连接段，每两个第一连接段之间连接有第二连接段，第一连接段的底部设有倒钩，第二连接段的底部与模具的顶针相对应的位置设有定位件，定位件用于与顶针卡接；本实用新型专利技术的第二连接段的底部设有定位件，定位件能与模具上的顶针互相卡接，使产品在出模时，定位件与顶针卡接可以有效定位，产品不会跟着斜顶走，能正常脱离模具，使机械手正常取件，提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
汽车前B柱外饰板及模具


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车前B柱外饰板及模具。

技术介绍

[0002]汽车后门B柱外饰板，是汽车B柱外部的一块装饰板块，能够对B柱整体进行装饰，现有的B柱外饰板背面设有倒扣，在注塑完毕后需要依靠斜顶结构辅助出模，而产品在顶出时无定位结构，进而使产品能随斜顶移动，导致产品的倒扣位置不能正常脱离模具，取件困难，机械手无法正常使用，导致生产效率低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种汽车前B柱外饰板及模具。
[0004]根据本技术的第一方面实施例的汽车前B柱外饰板，包括本体，所述本体右侧的底部连接有第一连接部，所述第一连接部用于与模具的斜顶结构连接，所述本体左侧的底部连接有第二连接部；所述第二连接部包括横向设置的第一连接板，所述第一连接板包括多个向下倾斜的第一连接段和多个第二连接段，每两个所述第一连接段之间连接有所述第二连接段，所述第一连接段的底部设有倒钩，所述第二连接段的底部与所述模具的顶针相对应的位置设有定位件，所述定位件用于与所述顶针卡接。
[0005]根据本技术实施例的汽车前B柱外饰板，至少具有如下技术效果：第二连接段的底部设有定位件，定位件能与模具上的顶针互相卡接，使产品在出模时，定位件与顶针卡接可以有效定位，产品不会跟着斜顶走，能正常脱离模具，使机械手正常取件，提高生产效率。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述定位件内部设有通槽，所述通槽用于与所述顶针的顶部卡接。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述通槽为等边的多边形状。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述通槽为等边六边形。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述定位件为呈圆环状。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第二连接段的底面与所述顶针的上端面平行。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述定位件的高度为1～1.5mm。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第二连接部还包括竖直设置的第二连接板，所述第二连接板的上下两端分别与所述本体和所述第一连接板的右端连接，所述第二连接板与所述本体之间设有多个沿所述第二连接板长度方向间隔设置的筋条。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第二连接部包括第三连接段，所述第一连接段通过所述第三连接段与所述第二连接段连接，所述第一连接段与所述第三连接段之间的连接处和所述第三连接段与所述第二连接段之间的连接处都具有圆弧拐角。
[0014]根据本技术的第二方面实施例的模具，模具用于成型第一方面实施例的汽车前B柱外饰板；所述模具包括定模、顶针和斜顶结构，所述顶针用于与所述定位件卡接。
[0015]根据本技术实施例的模具，至少具有如下技术效果：顶针能与所述定位件卡接，以定位产品，使产品能正常出模。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为某一视角下的汽车前B柱外饰板的结构示意图；
[0019]图2为另一视角下的汽车前B柱外饰板的结构示意图；
[0020]图3为再另一视角下的汽车前B柱外饰板的结构示意图；
[0021]图4为汽车前B柱外饰板的底部结构示意图；
[0022]图5为图4中A处的放大图；
[0023]图6为汽车前B柱外饰板与顶针和斜顶结构连接的结构示意图；
[0024]图7为未设有定位件的汽车前B柱外饰板置于定模上的剖视图；
[0025]图8为图7中B处的放大图；
[0026]图9为设有定位件的汽车前B柱外饰板置于定模上且从顶针处剖开的剖视图；
[0027]图10为图9中C处的放大图；
[0028]图11为设有定位件的汽车前B柱外饰板置于定模上且从倒钩处剖开的剖视图；
[0029]图12为模具的结构示意图。
[0030]附图标记：本体100、第一连接部200、第二连接部300、第一连接板310、第一连接段311、第二连接段312、倒钩313、定位件314、通槽3141、第三连接段315、圆弧拐角3151、第二连接板320、筋条321、定模400、顶针500、斜顶结构600。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，多个的含义是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0034]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理
解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1、2所示，根据本技术第一方面实施例的汽车前B柱外饰板包括本体100，本体100右侧的底部连接有第一连接部200，第一连接部200的截面呈“」”形状，模具的斜顶结构600的顶部为“「”形状，第一连接部200可以与斜顶结构600的顶部卡接。
[0036]如图2所示，本体100左侧的底部连接有第二连接部300，如图3所示，第二连接部300包括横向设置的第一连接板310，第一连接板310包括多个向下倾斜的第一连接段311和横向设置的多个第二连接段312，每两个第一连接段311之间连接有第二连接段312，如图4、5所示，第一连接段311的底部设有倒钩313，如图4、5、6所示，第二连接段312的底部与模具的顶针500相对应的位置设有定位件314，定位件314用于与顶针500卡接。
[0037]如图7、8所示，第二连接段312的底部未设有定位件314，出模时，顶针500和斜顶结构600都驱动汽车前B柱外饰板向上移动，由于第二连接段312未与顶针500卡接，汽车前B柱外饰板会可能跟随斜顶结构600向左上方移动，位于第二连接段312左方的定模400的结构可能阻挡汽车前B柱外饰板向左上方移动，进而导致倒扣位置不能正常脱离模具。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前B柱外饰板，其特征在于，包括：本体，所述本体右侧的底部连接有第一连接部，所述第一连接部用于与模具的斜顶结构连接，所述本体左侧的底部连接有第二连接部；所述第二连接部包括横向设置的第一连接板，所述第一连接板包括多个向下倾斜的第一连接段和多个第二连接段，每两个所述第一连接段之间连接有所述第二连接段，所述第一连接段的底部设有倒钩，所述第二连接段的底部与所述模具的顶针相对应的位置设有定位件，所述定位件用于与所述顶针卡接。2.根据权利要求1所述的汽车前B柱外饰板，其特征在于：所述定位件内部设有通槽，所述通槽用于与所述顶针的顶部卡接。3.根据权利要求2所述的汽车前B柱外饰板，其特征在于：所述通槽为等边的多边形状。4.根据权利要求3所述的汽车前B柱外饰板，其特征在于：所述通槽为等边六边形。5.根据权利要求2所述的汽车前B柱外饰板，其特征在于：所述定位件为呈圆环状。6.根据权利要求2所述的汽车前B柱外饰板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘声正，
申请(专利权)人：广东顺威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：