一种汽车座椅通风系统的逆向除尘结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅通风系统的逆向除尘结构，所述汽车座椅通风系统包括通风风机和通风风道；所述通风风机包括风机壳体、叶轮、及可正反转的双向电机；所述风机壳体的进风端连通外界，所述风机壳体的出风端连通所述通风风道；所述叶轮可转动的设置于所述风机壳体内，所述双向电机的动力输出端传动连接所述叶轮；所述双向电机包括两组以上定子绕组，所述定子绕组电连接电控模块，以使双向电机受电控模块控制；通风模式下，所述双向电机驱动所述叶轮正向转动；除尘模式下，所述双向电机驱动所述叶轮反向转动。本汽车座椅通风系统的逆向除尘结构能有效清理内部灰尘，且性能可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅通风系统的逆向除尘结构


[0001]本技术涉及一种汽车座椅，具体是一种汽车座椅通风系统的逆向除尘结构。

技术介绍

[0002]目前汽车上常规的通风座椅，风机中电机驱动叶轮转动，叶轮的转动使风道的进风端形成负压，以至于外界空气从进风端吸入风道内，并最终从风道的出风端进入座垫通风风袋，座垫通风风袋往外出风，使座椅具备通风降温效果。日常使用中，风机经过长时间运转，部分细微灰尘会附着在风机和叶轮表面，部分灰尘甚至会通过风道送入座垫通风风袋，灰尘长时间积聚会增加叶轮质量和风阻，导致风机负荷增大，附着于风机表面的灰尘又不利于风机散热，上述问题会直接影响风机的使用寿命，导致出风量不足，甚至通风性能失效；此外，座垫通风风袋上的出风口较小，积聚的灰尘容易堵塞出风口，严重影响通风功能。
[0003]中国专利CN212615445U公开了一种可反吹高效离心式诱导风机，具体公开了：包括风机外壳，风机外壳的两端分别设置有进风口和出风口，沿进风口向出风口方向依次安装有过滤器、侧进风通道、吹风装置、蜗壳，风机外壳的底部设置有反吹预留风口，侧进风通道和反吹预留风口之间设置有风机流道切换装置，出风口处设置有可调节出风口开闭的阀门装置；其中，风机流道切换装置将风机外壳上的反吹预留风口打开，封闭原风机进风管路，打开侧进风通道，控制阀门装置封闭原风机出风口管路，实现风机内部的流道方向转换，进入反吹模式。该诱导风机中，风机流道切换装置的结构复杂，所以可靠性较差，容易出现故障，且残留的灰尘会直接影响风机流道切换装置正常工作；显然，该诱导风机的性能不可靠，因此有必要设计另一种方案，以清理内部灰尘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种汽车座椅通风系统的逆向除尘结构，该逆向除尘结构能有效清理内部灰尘，且性能可靠。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种汽车座椅通风系统的逆向除尘结构，所述汽车座椅通风系统包括通风风机和通风风道；所述通风风机包括风机壳体、叶轮、及可正反转的双向电机；所述风机壳体的进风端连通外界，所述风机壳体的出风端连通所述通风风道；所述叶轮可转动的设置于所述风机壳体内，所述双向电机的动力输出端传动连接所述叶轮；所述双向电机包括两组以上定子绕组，所述定子绕组电连接电控模块，以使双向电机受电控模块控制；通风模式下，所述双向电机驱动所述叶轮正向转动；除尘模式下，所述双向电机驱动所述叶轮反向转动。
[0007]所述双向电机为六极三相电机，即所述定子绕组包括V相定子绕组、U相定子绕组和W相定子绕组，所述电控模块上的电控芯片分别控制连接所述V相定子绕组、所述U相定子绕组和所述W相定子绕组；所述电控芯片控制所述U相定子绕组与所述W相定子绕组相对调，进而控制所述双向电机正反转。
[0008]所述双向电机包括传动连接所述叶轮的电机转子、及连接所述风机壳体的电机定
子，所述电机转子转动连接所述电机定子；所述电机转子为间隙式环设于所述电机定子周侧的磁环，所述V相定子绕组、所述U相定子绕组和所述W相定子绕组分别设置于所述电机定子上。
[0009]所述双向电机还包括罩设于所述电机转子上的转子罩、及同轴连接所述电机定子的定子轴；所述电机转子通过所述转子罩连接所述叶轮；所述电机定子通过所述定子轴连接所述风机壳体。
[0010]所述双向电机还包括同轴连接所述转子罩的转子轴；所述定子轴呈筒状，所述转子轴同轴插入所述定子轴内侧，所述转子轴与所述定子轴之间设置有电机轴承。
[0011]所述转子罩与所述电机定子之间设置有弹性件；在所述弹性件的作用下，所述转子罩相对所述电机定子轴向弹性活动，所述叶轮随所述转子罩活动。
[0012]所述双向电机还包括设置于所述电机定子上的定子盖，所述定子盖遮挡所述转子罩上的开口。
[0013]所述定子绕组外引的电源线穿过所述定子盖，所述电源线并穿过所述风机壳体上的通孔外引出所述通风风机，所述定子绕组通过所述电源线电连接所述电控模块。
[0014]所述风机壳体呈蜗壳状，所述风机壳体一端面上设置有第一风口，所述风机壳体一切线端设置有第二风口；所述第一风口连通外界，所述第二风口连通所述通风风道；通风模式下，所述第一风口进风，所述第二风口出风；除尘模式下，所述第二风口进风，所述第一风口出风。
[0015]所述风机壳体上设置有用于监测风机壳体内灰尘浓度的灰尘传感器，所述灰尘传感器电连接所述电控模块。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]本逆向除尘结构通过在风机壳体内腔设置可正反转的双向电机，且双向电机的动力输出端传动连接叶轮；通风模式下，双向电机驱动叶轮正向转动，风道内产生正向流动气流，以使外界空气经通风风机进入座垫风袋，最终从座垫风袋上的通风孔排出，达到通风降温效果；除尘模式下，双向电机驱动叶轮反向转动，风道内产生逆向流动气流，以使通风风机向外吹风，将叶轮或风机壳体上的灰尘吹出，达到有效的除尘效果。
[0018]其中，双向电机优选六极三相电机，通过控制U相定子绕组与W相定子绕组相对调，从而达到控制双向电机正反转的目的，其控制方便，性能可靠，无需对风机壳体和叶轮等结构做改动，成本低。对于通风风机的控制，控制软体可通过芯片程序烧录，相关控制程序在使用汽车座椅通风系统前设定时间(如10s、20s等),先执行除尘模式，待除尘工作完成再正常运行通风模式，其中除尘时间可根据用户需求进行自定义设定，进而可实现智能除尘；通过对通风风机进行有效除尘，从而延长通风风机的使用寿命，长时间保持通风风机原有性能，保证用户舒适性，提升用户使用体验。
附图说明
[0019]图1为本技术一实施例中汽车座椅通风系统通风模式下的示意图。
[0020]图2为本技术一实施例中通风风机通风模式下的示意图。
[0021]图3为本技术一实施例中汽车座椅通风系统除尘模式下的示意图。
[0022]图4为本技术一实施例中通风风机除尘模式下的示意图。
[0023]图5为本技术一实施例中通风风机的剖视图。
[0024]图6为本技术一实施例中双向电机的内部结构俯视图。
[0025]图7为本技术一实施例中双向电机的分解图。
[0026]图8为本技术一实施例中汽车座椅通风系统的电路图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。
[0028]参见图1
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图8，本实施例涉及的汽车座椅通风系统包括通风风机100、通风风道200和座垫风袋300，通风风机100的出风端通过通风风道200连通座垫风袋300，并最终从座垫风袋300上的通风孔31排除，对人体起到有效的通风降温效果；本汽车座椅通风系统上设置有逆向除尘结构，逆向除尘结构的具体结构如下：通风风机100包括风机壳体11、叶轮12、及可正反转的双向电机13(市面上汽车座椅通风系统中的电机都是单相电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅通风系统的逆向除尘结构，所述汽车座椅通风系统包括通风风机(100)和通风风道(200)；其特征在于：所述通风风机(100)包括风机壳体(11)、叶轮(12)、及可正反转的双向电机(13)；所述风机壳体(11)的进风端连通外界，所述风机壳体(11)的出风端连通所述通风风道(200)；所述叶轮(12)可转动的设置于所述风机壳体(11)内，所述双向电机(13)的动力输出端传动连接所述叶轮(12)；所述双向电机(13)包括两组以上定子绕组，所述定子绕组电连接电控模块，以使双向电机(13)受电控模块控制；通风模式下，所述双向电机(13)驱动所述叶轮(12)正向转动；除尘模式下，所述双向电机(13)驱动所述叶轮(12)反向转动。2.根据权利要求1所述汽车座椅通风系统的逆向除尘结构，其特征在于：所述双向电机(13)为六极三相电机，即所述定子绕组包括V相定子绕组(1301)、U相定子绕组(1302)和W相定子绕组(1303)，所述电控模块上的电控芯片(B)分别控制连接所述V相定子绕组(1301)、所述U相定子绕组(1302)和所述W相定子绕组(1303)；所述电控芯片(B)控制所述U相定子绕组(1302)与所述W相定子绕组(1303)相对调，进而控制所述双向电机(13)正反转。3.根据权利要求2所述汽车座椅通风系统的逆向除尘结构，其特征在于：所述双向电机(13)包括传动连接所述叶轮(12)的电机转子(1305)、及连接所述风机壳体(11)的电机定子(1307)，所述电机转子(1305)转动连接所述电机定子(1307)；所述电机转子(1305)为间隙式环设于所述电机定子(1307)周侧的磁环，所述V相定子绕组(1301)、所述U相定子绕组(1302)和所述W相定子绕组(1303)分别设置于所述电机定子(1307)上。4.根据权利要求3所述汽车座椅通风系统的逆向除尘结构，其特征在于：所述双向电机(13)还包括罩设于所述电机转子(1305)上的转子罩(1304)、及同轴连接所述电机定子(1307)的定子轴(1311)；所述电机转子(1305)通过所述转子罩(1304)连接所述叶轮(12)；所述电机定子(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏胜祥，何君，
申请(专利权)人：广东顺威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：