本发明专利技术公开了一种汽车零部件无毛刺冲切模具，包括冲切组件，冲切组件的一侧固定连接有用于对汽车零部件进行打磨的去毛刺组件，冲切组件的另一侧固定连接有用于推料的推料组件，四个支撑柱的顶部分别与上板的底端固定连接，上板的顶部固定安装有冲切气缸，冲切气缸的活动端穿过上板固定连接有冲切上模，冲切组件的顶部镶嵌有用于成形以及自动下料的下模机构，本发明专利技术一种汽车零部件无毛刺冲切模具，通过电动伸缩杆的下移使得压块下压在零部件上对零部件进行限位，再通过转动机构将汽车零部件的冲切边侧转动至转轴的正下方，通过打磨辊对汽车零部件的边侧进行打磨，实现汽车零部件的无毛边作业。件的无毛边作业。件的无毛边作业。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件无毛刺冲切模具
[0001]本专利技术涉及冲切模具
，具体为一种汽车零部件无毛刺冲切模具。
技术介绍
[0002]汽车零部件加工模具用冲切装置又可称为冲切模具，其在汽车零部件加工生产中能够快速地完成批量化生产，使用效率良好，且精度较高；其在使用过程中，通常由人工将待加工的原材料置入其的上模的与下模之间的冲切平台上，再利用与气缸连接的上模，使其在气缸的带动下，形成一个向下的挤压力，当上模向下挤压时，上模底部设置的冲切件将会贯穿待加工的原材料，并陷入冲切平台上的冲切孔中以完成对原材料的冲切，同时形成产品，此时冲切孔中的产品将会在顶出装置的作用下弹出，并由人工将其进行收集，往复操作上述步骤，直至原材料无法再满足制备产品为止。
[0003]现有公开中国技术汽车零部件加工模具用冲切装置，公开号为：CN213944501U，包括限位机构，限位机构由限位块、定位板、压紧弹簧组成；虽然该技术通过在现有的截面为L形结构的限位块的基础上增加定位板以及压紧弹簧，并使限位块、定位板以及压紧弹簧之间组合形成限位机构，这使得即使存在不同厚度的原材料，也能够在定位板以及压紧弹簧的作用下，使得原材料与限位块之间的纵向位置不会存在间距，并得到及时调整，从而不会导致不同厚度的原材料在生产、冲切的过程中出现纵向晃动的现象，这在一定程度上不仅能够有效提高汽车零部件冲切模具的使用效率，且能够有效提高限位块的使用效率，同时不会影响到产品的生产效率及生产质量，但仍存在以下问题：上述冲切模具其上料时下模上缺乏相应的定位机构使得无法对零部件料板精准放置，存在一定的误差，不方便设备的精准冲切，下料时也不方便冲切后的汽车零部件进行下料，且汽车零部件冲切后，且切边处会存在一定的毛边，而现有的模具无法对毛边进行去除。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件无毛刺冲切模具，以解决上述
技术介绍
中提出的上述冲切模具其上料时下模上缺乏相应的定位机构使得无法对零部件料板精准放置，存在一定的误差，不方便设备的精准冲切，下料时也不方便冲切后的汽车零部件进行下料，且汽车零部件冲切后，且切边处会存在一定的毛边，而现有的模具无法对毛边进行去除的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件无毛刺冲切模具，包括冲切组件，所述冲切组件的一侧固定连接有用于对汽车零部件进行打磨的去毛刺组件，所述冲切组件的另一侧固定连接有用于推料的推料组件，所述冲切组件包括下板和上板，所述下板顶部的四个边角均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶部分别与上板的底端固定连接，所述上板的顶部固定安装有冲切气缸，所述冲切气缸的活动端穿过上板固定连接有冲切上模，所述冲切组件的顶部镶嵌有用于成形以及自动下料的下模机构。
[0006]优选的，所述去毛刺组件包括底板和顶板，所述底板的顶部固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的顶部均固定连接在顶板的底端，其中两个所述支撑杆之间固定连接有安装框，所述安装框的内腔转动连接有转轴，所述转轴的表面套接有打磨辊，其中一个所述支撑杆的一侧固定安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出端与转轴的一端固定连接。
[0007]优选的，所述底板顶部靠近冲切组件的一侧开设有收料槽，所述收料槽的一侧固定连接有导向板，且所述导向板与下模机构的一侧固定连接，所述底板顶部远离收料槽的一侧固定安装有上移电动伸缩杆，所述上移电动伸缩杆的顶部固定安装有用于带动汽车零部件转动的转动组件。
[0008]优选的，所述转动组件包括固定筒，所述固定筒内腔的边侧通过轴承转动连接有内齿环，所述固定筒内腔的一侧固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端与固定连接有主动轮，且所述主动轮的表面与内齿环的内壁啮合连接。
[0009]优选的，所述固定筒内腔的远离转动电机的一侧固定安装有锁紧电动伸缩杆，所述锁紧电动伸缩杆的输出端固定连接有锁紧块，且所述锁紧块的表面与内齿环的内壁相适配，所述内齿环的顶部固定连接有转动板。
[0010]优选的，所述顶板底端的中部固定安装有下压电动伸缩杆，所述下压电动伸缩杆的底端转动连接有压块，且所述压块由橡胶材料制成。
[0011]优选的，所述推料组件包括侧板，所述侧板的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定安装有推料电动伸缩杆，所述推料电动伸缩杆的输出端固定连接有推料板，所述侧板的底部固定连接有加强块，且所述加强块的一侧与下板的一侧固定连接。
[0012]优选的，所述下模机构包括下模块，所述下模块的顶部开设有成型腔，所述下模块的底部开设有伸缩腔，所述成型腔的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有若干顶针。
[0013]优选的，所述伸缩腔的内腔等距固定连接有若干弹簧柱，若干所述弹簧柱均固定连接在升降板的底部，且所述顶针的底部活动穿插过成型腔与升降板的顶部固定连接。
[0014]优选的，所述下模块顶部的两侧均开设有穿插槽，所述穿插槽的内腔穿插有定位柱，两个所述定位柱的底端分别与升降板顶部的两端固定连接，所述定位柱的顶部延伸至外部。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过在冲切的料板上开设两个定位孔，然后将定位孔套接在两个定位柱的顶部，从而为料板进行定位，防止料板放置时偏移，影响冲切的精度；通过冲切气缸的下压带动冲切上模对弹簧柱进行挤压，当冲切完成后在弹簧柱弹力势能的作用下，升降板回位带动顶针和滑板的回位，从而将冲切完成后的零部件顶出，完成零部件的自动取料；通过推料电动伸缩杆的伸长带动推料板向冲切组件的方向移动，从而将汽车零部件沿着导向板推送至收料槽的内腔进行下料；通过将汽车零部件居中放置到转动组件的顶部，然后再通过电动伸缩杆的下移使得压块下压在零部件上对零部件进行限位，再通过转动电机的转动带动主动轮、内齿环和转动板的转动，转动板的转动带动汽车零部件的冲切边侧转动至转轴的正下方，然后通过驱动电机的转动带动转轴和打磨辊的转动，通过打磨辊对汽车零部件的边侧进行打磨，实
现汽车零部件的无毛边作业。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术冲切组件的结构示意图；图3为本专利技术去毛刺组件的结构示意图；图4为本专利技术推料组件的结构示意图；图5为本专利技术去毛刺组件隐藏顶板后的结构示意图；图6为本专利技术A部的放大图；图7为本专利技术顶板的结构示意图；图8为本专利技术转动组件的结构示意图；图9为本专利技术下模机构的剖视图。
[0017]图中：1、冲切组件；2、去毛刺组件；3、推料组件；4、下板；5、支撑柱；6、上板；7、冲切气缸；8、下模机构；9、冲切上模；10、底板；11、支撑杆；12、顶板；13、安装框；14、转轴；15、打磨辊；16、驱动电机；17、上移电动伸缩杆；18、转动组件；19、下压电动伸缩杆；20、压块；21、侧板；22、安装座；23、推料电动伸缩杆；24、推料板；25、加强块；26、转动电机；27、主动轮；28、锁紧电动伸缩杆；29、锁紧块；30、转动板；31、收料槽；32、导向板；33、下模块；34、成型腔；35、伸缩腔；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件无毛刺冲切模具，包括冲切组件（1），其特征在于：所述冲切组件（1）的一侧固定连接有用于对汽车零部件进行打磨的去毛刺组件（2），所述冲切组件（1）的另一侧固定连接有用于推料的推料组件（3），所述冲切组件（1）包括下板（4）和上板（6），所述下板（4）顶部的四个边角均固定连接有支撑柱（5），四个所述支撑柱（5）的顶部分别与上板（6）的底端固定连接，所述上板（6）的顶部固定安装有冲切气缸（7），所述冲切气缸（7）的活动端穿过上板（6）固定连接有冲切上模（9），所述冲切组件（1）的顶部镶嵌有用于成形以及自动下料的下模机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述去毛刺组件（2）包括底板（10）和顶板（12），所述底板（10）的顶部固定连接有四个支撑杆（11），四个所述支撑杆（11）的顶部均固定连接在顶板（12）的底端，其中两个所述支撑杆（11）之间固定连接有安装框（13），所述安装框（13）的内腔转动连接有转轴（14），所述转轴（14）的表面套接有打磨辊（15），其中一个所述支撑杆（11）的一侧固定安装有驱动电机（16），且所述驱动电机（16）的输出端与转轴（14）的一端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述底板（10）顶部靠近冲切组件（1）的一侧开设有收料槽（31），所述收料槽（31）的一侧固定连接有导向板（32），且所述导向板（32）与下模机构（8）的一侧固定连接，所述底板（10）顶部远离收料槽（31）的一侧固定安装有上移电动伸缩杆（17），所述上移电动伸缩杆（17）的顶部固定安装有用于带动汽车零部件转动的转动组件（18）。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件无毛刺冲切模具，其特征在于：所述转动组件（18）包括固定筒（42），所述固定筒（42）内腔的边侧通过轴承转动连接有内齿环（43），所述固定筒（42）内腔的一侧固定安装有转动电机（26），所述转动电机（26）的输出端与固定连接有主动轮（27），且所述主动轮（27）的表面与内齿环（43）的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亨钟，杨娟，沈新华，
申请(专利权)人：溧阳市力士汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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