一种汽车空调风速调节旋钮壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调风速调节旋钮壳体，包括底座上设有的限位板、五齿柱、固定销、固定销二，限位板的一侧有定位片与定位扣，另一侧设有加强筋，固定销侧设有定位扣，另一侧设有加强筋，底座设在环形外壳内侧，环形外壳外圈设有若干竖齿与若干固定扣，环形外壳内圈设有若干缓冲槽，环形外壳与底座间设有装饰凹槽。缓冲槽的存在增大了本实用新型专利技术壳体的垂直抗压强度，加强筋让零件薄弱部分有更好的强度，防止操作不当发生折断。防止操作不当发生折断。防止操作不当发生折断。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调风速调节旋钮壳体


[0001]本技术涉及旋钮壳体领域，特别涉及汽车空调风速调节旋钮壳体。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们对生活的要求也越来越高，汽车逐渐成为人们的代步工具，在汽车普遍化的社会大环境下，人们对细小零件的要求也是越来越高，特别是车载空调方面，夏天乘凉要用，冬天取暖也要用，随着使用次数的增加，零件损耗也逐渐严重，特别是旋钮损耗，可能造成滑丝、破损、零件软化等情况，严重的甚至可能危害到车主及乘客的人身安全。
[0003]现有的汽车空调风速调节旋钮壳体的功能及安全性不足，在壳体与控制设备的连接方面做不到稳定连接，导致旋钮滑丝，强度及弹性系数达不到要求，导致壳体受损，外侧防滑不到位，导致与装饰物品连接时阻力不足，装饰外套带不动旋钮。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种连接稳定更换简单便于运输的汽车空调风速调节旋钮壳体。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车空调风速调节旋钮壳体，包括设备主体,所述的设备主体包括底座、环形外壳，其特征在于，所述的底座上设有限位板、五齿柱、若干固定销，所述的底座设在环形外壳一端，所述的限位板呈弧形，限位板外弧面设有定位片与定位扣，另一侧设有加强筋一，所述的固定销与侧面设有定位扣，另一面设有加强筋二，若干固定销与限位板呈环形排列在五齿柱周围，所述的定位片固定连接在限位板与环形外壳之间，所述的环形外壳内侧设有若干缓冲槽。
[0007]作为优选，所述的定位扣上部呈斜面状固定连接在固定销与限位板上，安装时能更容易的卡进转动轨道上。
[0008]作为优选，其特征在于，所述的五齿柱呈中空状固定连接在底座上，五齿柱上端内圈有向下的斜口设计，安装时可减少对连接部位的磨损，也方便了安装。
[0009]作为优选，所述的环形外壳与底座之间设有装饰凹槽。
[0010]作为优选，所述的环形外壳与固定销对应位置设有斜口。
[0011]作为优选，所述的环形外壳外圈设有若干竖齿，竖齿一端宽度到另一端递减。
[0012]作为优选，所述的环形外壳外侧设有若干固定扣，固定扣在环形外壳外侧且低于环形外壳边缘。
[0013]作为优选，所述的环形外壳内侧设有若干缓冲槽。
[0014]作为优选，所述的加强筋让零件薄弱部位抗压强度提高，增大零件寿命。
[0015]作为优选，所述的五齿柱外圈的五个齿与连接部位结合，旋钮转动起来时有明显的顿触感。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.这种汽车空调风速调节旋钮整体由PC塑料注塑而成，整体强度高，弹性系数高，韧性好，适用高温和低温环境，且具有良好的绝缘性；
[0018]2.限位板和固定销的设计让旋钮在旋转时位置受限，不会出现错位及脱落的情况；
[0019]3.环形外壳外侧的竖齿和固定扣能让套接在外侧的保护套更加稳定，不会出现滑动脱落的情况；
[0020]4.加强筋的设计让零件薄弱部位得到了有效强化，增加了零件寿命；
[0021]5.缓冲槽的存在让零件环形外壳垂直强度得到强化，能让零件在运输途中更好的保存。
附图说明
[0022]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0023]在附图中：
[0024]图1为本技术整体结构示意图；
[0025]图2为本技术结构示意图；
[0026]图3为本技术底座结构示意图；
[0027]图4为本技术五齿柱连接部位示意图；
[0028]图中：1、调节旋钮本体；2、底座；3、环形外壳；4、装饰凹槽；5、限位板；6、五齿柱；7、固定销；8、竖齿；9、固定扣；10、缓冲槽；11、定位片；12、定位扣；13、加强筋一；14、加强筋二；15、斜口。
实施方式
[0029]如图1
‑
4所示，一种汽车空调风速调节旋钮壳体，包括，底座2、环形外壳3，底座上设有限位板5、五齿柱6、固定销7，限位板5呈弧形，其凸面上固定连接有定位片11，定位片11设在环形外壳3与限位板5之间，限位板3上设有定位扣12与加强筋一13，定位扣12在限位板5凸面，加强筋一13在限位板5凹面，定位扣12上端做有斜面设计，固定销7上有定位扣12与加强筋二14，底座2设在环形外壳3一端且突出一段，二者之间设有装饰凹槽4，环形外壳3外侧设有若干竖齿8与固定扣9，内侧设有若干缓冲槽10，固定扣9略低于环形外壳3，竖齿8靠近底座2，一端宽度向另一端递增，安装时五齿柱6套接在旋转轴上，齿尖与连接处凹口扣接。
[0030]所述的限位板5与环形外壳3间的定位片11可以使旋钮壳体与汽车空调连接处镶嵌式连接，旋转到一定位置时起到限位作用。
[0031]所述的五齿柱6上设有五个凸起，对应空调风速的五个档位，齿柱根据具体档位情况设计不同数量的齿，安装时将连接处插入五齿柱6内，五齿柱6与底座2连接的另一端中空内部做有斜口设计，安装时可以更好的保护零件。
[0032]所述的固定销7与限位板5上的定位扣12在安装时可以固定旋钮壳体旋转的轨迹，定位扣12上部的斜面设计可以更好的让壳体安装进去。
[0033]所述的环形外壳3上设有的若干竖齿8可以增大壳体与环形外壳3包装的摩擦力，防止包装使用时脱落，环形外壳3上还设有若干固定扣9，在包装安装时，可以固定在固定扣9上，使其包装更加不易脱落，同时比胶粘的方法方便更换。
[0034]所述的缓冲槽10设在环形外壳3内侧，增大零件的垂直抗压能力，大大加长了零件的使用寿命。
[0035]所述的装饰凹槽4在装饰旋钮壳体时使其更加美观。
[0036]本技术壳体整体由PC塑料注塑而成，PC塑料的使用让本实用新具有高强度、高弹性系数、绝缘性好的特性，使用起来更加安全，弹性好、强度高。
[0037]保护外套顺着竖齿8细端扣接在固定扣9上面，拆除旧的风速调节旋钮，取出组装好的风速调节旋钮，五齿柱6对准空调连接柱插入，凸起的齿每次转动都会卡进限位槽里，如图4所示，能出现明显的顿触感，让定位扣12扣接在转动轨道上，汽车打火通电后轻轻转动能使用既可。
[0038]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风速调节旋钮壳体，包括设备主体（1）,所述的设备主体（1）包括底座（2）、环形外壳（3），其特征在于，所述的底座（2）上设有限位板（5）、五齿柱（6）、若干固定销（7），底座（2）设在环形外壳（3）一端，限位板（5）呈弧形，限位板（5）外弧面设有定位片（11）与定位扣（12），另一侧设有加强筋一（13），固定销（7）与侧面设有定位扣（12），另一面设有加强筋二（14），若干固定销（7）与限位板（5）呈环形排列在五齿柱（6）周围，定位片（11）固定连接在限位板（5）与环形外壳（3）之间，环形外壳（3）内侧设有若干缓冲槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风速调节旋钮壳体，其特征在于，所述的定位扣（12）上部呈斜面状固定连接在固定销（7）与限位板（5）上。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风速调节旋钮壳体，其特征在于，所述的五...

【专利技术属性】
技术研发人员：华立华，李昔波，
申请(专利权)人：杭州英力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：