一种可消除齿侧间隙的结构及离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可消除齿侧间隙的结构及离合器，涉及离合器领域，结构包括外齿轮和内齿套，内齿套的端部同轴线装配有能够与外齿轮啮合的内齿圈，内齿圈的内齿与内齿套上的传扭内齿均错位装配，并且内齿圈上内齿的齿面、内齿套上传扭内齿的齿面分别与外齿轮上同一个位置的齿的不同齿面贴合。离合器应用结构，包括主动轴、从动轴和内齿套，主动轴、从动轴上分别设置有相当于外齿轮的主动齿轮、从动齿轮；内齿套的两端分别装配有内齿圈。本实用新型专利技术通过弥补内齿套与外齿轮啮合后存在的齿侧间隙，达到消除齿侧间隙的目的，运用在离合器中能避免离合器装置因齿侧间隙在起动和急停等情况下引起的冲击，从而达到该离合器装置平稳传递主动轴与从动轴之间扭矩的目的。平稳传递主动轴与从动轴之间扭矩的目的。平稳传递主动轴与从动轴之间扭矩的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可消除齿侧间隙的结构及离合器


[0001]本技术涉及离合器领域，尤其是一种可消除齿侧间隙的结构及离合器。

技术介绍

[0002]离合器是安装在发动机和变速箱之间的部件，是断开和连接发动机与变速箱之间传动的部件，可将传动系统随时分离或接合；离合器也是联轴器中的一种。
[0003]啮合式离合器是通过内齿套将主动轴上的齿轮与从动轴上的齿轮进行断开或连接来实现扭矩的断开与传递；在通过内齿套传递扭矩时，由于装配需要和加工的需要，必定使得内齿套上的传扭内齿与齿轮上的齿之间存在齿侧间隙；而由于齿侧间隙的存在，带有波动的扭矩会使齿轮上的齿与花键上的齿发生反复的敲击，从而产生振动，及产生了传扭内齿敲击，严重地直接导致花键断裂。目前的方式是通过提升花键精度以减少传扭内齿侧间隙，达到降低振动和传扭内齿敲击的效果；但是提升加工精度会直接导致成本的上升
[0004]综上，“如何消除传扭内齿与齿轮上的齿之间的齿侧间隙”是需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可消除齿侧间隙的结构及离合器，内齿圈上内齿的齿面、内齿套上传扭内齿的齿面分别与外齿轮上同一个位置的齿的不同齿面贴合，以弥补内齿套与外齿轮啮合后存在的齿侧间隙，达到消除齿侧间隙的目的，运用在离合器中能避免离合器装置因齿侧间隙在起动和急停等情况下引起的冲击，从而达到该离合器装置平稳传递主动轴与从动轴之间扭矩的目的。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种可消除齿侧间隙的结构，包括至少一个外齿轮和能够与所有外齿轮同时啮合的内齿套，所述内齿套的端部同轴线装配有能够与外齿轮啮合的内齿圈，所述内齿圈的内齿与内齿套上的传扭内齿均错位装配，并且内齿圈上内齿的齿面、内齿套上传扭内齿的齿面分别与外齿轮上同一个位置的齿的不同齿面贴合。
[0007]进一步地，所述内齿圈与内齿套之间设置有用于调节齿错位角度的调节件。
[0008]进一步地，所述调节件为垫块，所述内齿圈与内齿套螺纹连接；所述垫块装配于内齿圈与内齿套之间。
[0009]进一步地，所述调节件为螺钉，所述内齿圈与内齿套螺纹连接；所述螺钉与内齿圈螺纹连接并且螺钉的一端穿过内齿圈抵接于内螺纹。
[0010]一种可消除齿侧间隙的离合器，应用所述的结构，包括主动轴、从动轴和滑动于主动轴与从动轴之间的内齿套，所述主动轴、从动轴上分别设置有相当于外齿轮的主动齿轮、从动齿轮；所述内齿套的两端分别装配有内齿圈。
[0011]进一步地，所述从动轴上同轴线的固定连接有定位轴，所述主动轴上设置有轴承，所述轴承安装在定位轴与主动轴之间；或者所述主动轴上同轴线的固定连接有定位轴，所述从动轴上设置有轴承，所述轴承安装在定位轴与从动轴之间。
[0012]进一步地，所述内齿套上连接有用于驱动内齿套通过滑动实现传扭内齿脱离或同时啮合主动齿轮、从动齿轮的驱动机构。
[0013]进一步地，所述内齿套的外壁设置有环形槽，所述驱动机构与环形槽滑动连接。
[0014]进一步地，所述驱动机构为直线驱动器，所述直线驱动驱动直接滑动连接于内齿套的环形槽；或者所述驱动机构为直线驱动器和连杆，所述连杆的一端与直线驱动器固定连接，所述连杆的另一端与环形槽滑动连接；或者所述驱动机构为直线驱动器和连接于直线驱动器与内齿套之间的摇架，所述摇架包括支撑座和与支撑座转动连接的连杆，所述连杆的一端与直线驱动器铰接，所述连杆的另一端与环形槽滑动连接。
[0015]进一步地，所述主动轴同轴线连接有用于连接驱动器的连接头，所述连接头的端面与主轴的端面之间设置有若干块弹性膜片。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术在内齿套的两端设置内齿圈，通过内齿圈上内齿的齿面、内齿套上传扭内齿的齿面分别与外齿轮上同一个位置的齿的不同齿面贴合，以弥补内齿套与外齿轮啮合后存在的齿侧间隙，达到消除齿侧间隙的目的，保证扭矩传递的稳定性；
[0018]2、本技术将结构运用到离合器中，通过内齿圈的内齿抵靠主动齿轮和从动齿轮，弥补了主动齿轮上的齿、从动齿轮上的齿与传扭内齿之间齿侧间隙，使得加工零件的精度不需要太高，降低加工成本，还能够在传动顺利的快速断开和快速连接的条件下，避免离合器装置因齿侧间隙在起动和急停等情况下引起的冲击，从而达到该离合器装置平稳传递主动轴与从动轴之间扭矩的目的。
附图说明
[0019]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0020]图1为本技术公开的结构的三维爆炸示意图；
[0021]图2为本技术公开的离合器的剖视结构示意图；
[0022]图3为图2中A处的放大示意图；
[0023]图4为本技术中调节件为螺钉的实施方式示意图；
[0024]图5为图2中B
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B方向的剖视示意图；
[0025]图6为离合器中主动轴、从动轴和内齿套的爆炸示意图；
[0026]图7为离合器的外形结构示意图；
[0027]图中标记：1
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外齿轮；2
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内齿套；21
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环形槽；3
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内齿圈；4
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主动轴；41
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主动齿轮；5
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从动轴；51
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从动齿轮；6
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定位轴；7
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轴承；8
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连接头；9
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弹性膜片；10
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垫块；11
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螺钉；12
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直线驱动器；13
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连杆；14
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支撑座；15
‑
底座。
具体实施方式
[0028]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0029]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0030]实施例1
[0031]如图1－图4所示，一种可消除齿侧间隙的结构，包括两个外齿轮1和能够与所有外齿轮1同时啮合的内齿套2，外齿轮1上设置有外齿，内齿套2的内壁上加工有传扭内齿，传扭内齿的模数、齿槽宽、齿厚等数据与外齿相匹配，即外齿轮1与内齿套2配合后，每个外齿均能同时与传扭内齿啮合，达到内齿套2在两个外齿轮1之间传递扭矩的目的；所述内齿套2的两端分别同轴线装配有能够与外齿轮1啮合的内齿圈3，加工内齿圈3时，内齿圈3与内齿套2可以同时一并加工，即内齿圈3的模数、齿槽宽、齿厚等数据与传扭内齿相匹配；所述内齿圈3的内齿与内齿套2上的传扭内齿均错位装配，即装配完成后，齿的径向方向之间存在夹角；内齿圈3上内齿的齿面、内齿套2上传扭内齿的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可消除齿侧间隙的结构，其特征在于：包括至少一个外齿轮(1)和能够与所有外齿轮(1)同时啮合的内齿套(2)，所述内齿套(2)的端部同轴线装配有能够与外齿轮(1)啮合的内齿圈(3)，所述内齿圈(3)的内齿与内齿套(2)上的传扭内齿均错位装配，并且内齿圈(3)上内齿的齿面、内齿套(2)上传扭内齿的齿面分别与外齿轮(1)上同一个位置的齿的不同齿面贴合。2.根据权利要求1所述的可消除齿侧间隙的结构，其特征在于：所述内齿圈(3)与内齿套(2)之间设置有用于调节齿错位角度的调节件。3.根据权利要求2所述的可消除齿侧间隙的结构，其特征在于：所述调节件为垫块(10)，所述内齿圈(3)与内齿套(2)螺纹连接；所述垫块(10)装配于内齿圈(3)与内齿套(2)之间。4.根据权利要求2所述的可消除齿侧间隙的结构，其特征在于：所述调节件为螺钉(11)，所述内齿圈(3)与内齿套(2)螺纹连接；所述螺钉(11)与内齿圈(3)螺纹连接并且螺钉(11)的一端穿过内齿圈(3)抵接于内螺纹。5.一种可消除齿侧间隙的离合器，应用权利要求1
‑
4任意一项所述的结构，其特征在于：包括主动轴(4)、从动轴(5)和滑动于主动轴(4)与从动轴(5)之间的内齿套(2)，所述主动轴(4)、从动轴(5)上分别设置有相当于外齿轮(1)的主动齿轮(41)、从动齿轮(51)；所述内齿套(2)的两端分别装配有内齿圈(3)。6.根据权利要求5所述的离合器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝步东，高平，
申请(专利权)人：德阳市东新机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：