本实用新型专利技术公开了汽车安全技术领域的一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，包括控制器、报警器和预警盒，预警盒内安装有距离传感器和速度传感器，预警盒内腔收纳有保护气囊，预警盒包括侧面盒、端面盒和车门盒，侧面盒和端面盒的保护气囊相同，车门盒的保护气囊包括外部气囊和门内气囊，保护气囊均配套有充气泵，距离传感器和速度传感器用于感知车身四周并将相应信号发送给控制器，控制器用于根据所接收信号控制充气泵和报警器的启动，本实用新型专利技术通过距离和车速的双重判断较为准确避免频繁报警，提高预警精准度，更为合理有效，在碰撞时提供减缓措施，最大限度保护人员安全。最大限度保护人员安全。最大限度保护人员安全。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆驾驶防撞预警及保护装置
[0001]本技术涉及汽车安全
，具体为一种车辆驾驶防撞预警及保护装置。
技术介绍
[0002]随着科技发展和人们生活水平的提高，日常生活对汽车的需求量越来越大，而随之的交通事故越来越多，尤其是汽车的正面追尾碰撞和侧面碰撞占了非常的比重，特别是在恶劣的路况与天气情况下，当汽车盲区视线受限等情况下造成的汽车追尾，侧面与其他车辆造成碰撞等也占很大比重，而为了保证行车安全，现有技术中可以通过测距方式来对汽车偏离和追尾等进行预警，日本专利局1994年出版的平6—44500和平6—27238公开了 一种通过根据汽车速度计算最小安全距离用于防止碰撞事故的装置，使用一测量与前面一辆汽车的距离的激光雷达以及用于探测汽车速度的速度传感器。当与前面一辆汽车的距离小于该最小距离时，该装置通过声音或振动警告汽车司机。当司机意识到危险时，他必须减速以避免撞车，但容易预测不精准频繁发出警报，也并未有效的防撞保护措施。
[0003]目前，车辆的车门通常由车门外板、车门内板和加强板组成，加强板位于车门外板与车门内板之间。在加强板正对乘员腰部的位置一般被挖空，以便于安装玻璃升降器，但是该位置处受撞击时，车门外板会向车内变形，容易造成对车内人员的伤害。
[0004]基于此，本技术设计了一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的容易预测不精准频繁发出警报，也并未有效的防撞保护措施的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，包括控制器、报警器和预警盒，所述预警盒内安装有距离传感器和速度传感器，所述预警盒内腔收纳有保护气囊，所述预警盒包括侧面盒、端面盒和车门盒，所述侧面盒和端面盒的保护气囊相同，所述车门盒的保护气囊包括外部气囊和门内气囊，所述保护气囊均配套有充气泵，所述距离传感器和速度传感器用于感知车身四周并将相应信号发送给控制器，所述控制器用于根据所接收信号控制充气泵和报警器的启动。
[0008]其中，预警盒的内腔两侧均转动连接有开放板，所述开放板一端转动连接有闭合板，所述预警盒内腔两侧固定连接有限定拐角，所述开放板和闭合板闭合用于收纳保护气囊。
[0009]其中，预警盒内侧弹性连接有闭合插柱，所述闭合板端部开设有容纳槽，所述容纳槽底端滑动连接有外推楔块，所述外推楔块底部固定连接有滑杆，所述滑杆穿过容纳槽端部固定连接有伞形罩，所述伞形罩为橡胶弹性罩。
[0010]其中，预警盒内均固定设有充气管，所述充气管顶部均连通有扩散圈，所述扩散圈与保护气囊连通。
[0011]其中，侧面盒和端面盒的保护气囊为规则形状平面气囊，所述外部气囊为环形气囊，所述门内气囊置于车门内部且设有多条隔断缝线。
[0012]其中，报警器安装在车内，所述控制器、报警器和距离传感器、速度传感器之间通过有线或无线方式电信连接。
[0013]其中，充气泵均置于车内且通过穿至车内的充气管与保护气囊连通。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过在车辆行驶时，通过车身四周的距离传感器检测车身四周与自身的距离，通过速度传感器检测车身四周车辆的车速；车身前、后、侧面和四角处均设有预警盒，因此可对应检测相对方向的车辆状态，提醒司机做出反应避免碰撞，在碰撞时提供减缓措施，最大限度保护人员安全，通过距离和车速的双重判断较为准确避免频繁报警，提高预警精准度，更为合理有效。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术车门盒展开结构示意图；
[0018]图2为本技术车门盒展开结构半剖示意图；
[0019]图3为本技术A部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术侧面盒、端面盒仰视角结构示意图；
[0021]图5为本技术侧面盒、端面盒半剖结构示意图;
[0022]图6为本技术控制组件示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、预警盒；2、保护气囊；101、侧面盒；102、端面盒；103、车门盒；201、外部气囊；202、门内气囊；8、开放板；9、闭合板；10、限定拐角；11、闭合插柱；12、容纳槽；13、外推楔块；14、滑杆；15、伞形罩；16、充气管；17、扩散圈；18、隔断缝线；19、距离传感器；20、速度传感器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，包括控制器、报警器和预警盒1，预警盒1内安装有距离传感器19和速度传感器20，预警盒1内腔收纳有保护气囊2，预警盒1包括侧面盒101、端面盒102和车门盒103，侧面盒101和端面盒102的保护气囊2相同，车门盒103的保护气囊2包括外部气囊201和门内气囊202，保护气囊2均配套有充气泵，距离传感器19和速度
传感器20用于感知车身四周并将相应信号发送给控制器，控制器用于根据所接收信号控制充气泵和报警器的启动。
[0028]本技术适用于大部分车辆可后期加装在车身，也可将本装置在车身组装生产时集成于车体内车身外壳做出相应的流线型槽体或其他方式；在车辆行驶时，通过车身四周的距离传感器19检测车身四周与自身的距离，通过速度传感器20检测车身四周车辆的车速；车身前、后、侧面和四角处均设有预警盒1，因此可对应检测相对方向的车辆状态。
[0029]这里以车身侧面车辆为例，在侧面盒101的距离传感器19检测到与自身车辆距离小于安全距离时，根据速度传感器20检测到的车速选择性的通过控制器接通气泵或报警器，如车速较慢且在检测到的距离范围内有足够的反应时间的话，此时控制器控制接通报警器发出相应的声光信号提醒司机做出反应；若车速较慢但在检测距离内没有足够的反应时间的话，控制器接通报警器发出声光信号同时接通车门内的门内气囊202的充气泵，先在当前状态下向门内气囊202充气，将具有空腔的车门撑起，使得车门具有较好的强度，减小或避免撞击时车门变形，保护车内人员；若车速较快，控制器接通报警器发出声光信号同时接通车门内的门内气囊本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，其特征在于：包括控制器、报警器和预警盒(1)，所述预警盒(1)内安装有距离传感器(19)和速度传感器(20)，所述预警盒(1)内腔收纳有保护气囊(2)，所述预警盒(1)包括侧面盒(101)、端面盒(102)和车门盒(103)，所述侧面盒(101)和端面盒(102)的保护气囊(2)相同，所述车门盒(103)的保护气囊(2)包括外部气囊(201)和门内气囊(202)，所述保护气囊(2)均配套有充气泵，所述距离传感器(19)和速度传感器(20)用于感知车身四周并将相应信号发送给控制器，所述控制器用于根据所接收信号控制充气泵和报警器的启动。2.根据权利要求1所述的一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，其特征在于：所述预警盒(1)的内腔两侧均转动连接有开放板(8)，所述开放板(8)一端转动连接有闭合板(9)，所述预警盒(1)内腔两侧固定连接有限定拐角(10)，所述开放板(8)和闭合板(9)闭合用于收纳保护气囊(2)。3.根据权利要求2所述的一种车辆驾驶防撞预警及保护装置，其特征在于：所述预警盒(1)内侧弹性连接有闭合插柱(11)，所述闭合板(9)端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建伟，洪铮，俞圆圆，孙瑜璐，
申请(专利权)人：中科顺达交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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