一种用于具有可分离舱体的交通工具的安全设备制造技术

一种携带着可与其底盘分离的舱体的车辆，和其拥有控制系统，用于在逃避危险或进行舱体转移的时后，导致舱体与底盘分离，并进一步将舱体部分或完全地移出车辆之外。然后，控制系统会启动一种用于防止另一车辆闯入底盘的装置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于具有可分离舱体的交通工具的安全设备
[0001]其他相關專利申請的交叉参考
[0002]本专利文件的优先权的其中两项，即英国专利申请GB2007051.2和PCT申请PCT/IB2020/061837(“先前申请”)，它们的全部内容通过引用并入本专利文件而成为本专利文件的内容的一部分。并且，如果本专利文件与它们的全部内容存在偏差，那便应视为本专利文件提出了一个更理想的替代方案，以取代一个不那么理想但可接受的方案。


[0003]本专利技术涉及交通工具，尤其是一种具有用于载人或载货的可分离舱体的交通工具。

技术实现思路

[0004]在一般被采用的做法中，在遇到碰撞时，车辆中的乘客是由安全气囊保护，然而，严重的受伤，或生命/财产损失仍然是不可避免的。
[0005]因此，本专利技术的其中一个目的是要在意外事故发生时，提供更好的保护，通过将用于运载人员或货物的舱体与车辆底盘分离和加以保护。
[0006]因此，本专利技术的另一个目的是使舱体能够在意外事故发生时或在进行舱体转移操作时，能被移动以离开底盘。
附图说明
[0007]图1是一车辆的示意图，其中的舱体可与底盘分离。
[0008]图2是一车辆的示意图，这车辆具有用于升起置于其上面的舱体的支撑平面4。
[0009]图3是具有电池组7的车辆的示意图。
[0010]图4是一车辆的示意图，其中，电池组7被支撑平面4从底盘底部8升起。
[0011]请注意，上述图可以是不成比例，而作为一个实例，在图1中，为了避免出现混淆，舱体和底盘之间的间隙被大大夸大了。
具体实施方式
[0012]根据本专利技术和参照图1，本专利技术所提供的一部车辆(“本车辆”)，其中有一个舱体，它是通过一个连接装置直接或间接地和可拆卸地被固定于底盘，而该连接装置可以是一种多点机电锁定系统。
[0013]一个危险探测器，由一个控制系统所控制，而当它探测到或预测到有危险，可以是碰撞，或底盘火灾，控制系统会导致连接装置将舱体(“在分离状态的舱体”)从底盘分离。
[0014]注意，控制系统可以是任何一般会被人采用的计算系统，包括一个或多个的处理单元，安装于底盘或舱体，或部分在底盘，部分在舱体，或部分或完全基于云技术。
[0015]根据第一实施例，参照图2，控制系统导致伸缩推动装置5将支撑平面4升高，使支撑平面4从底盘地板的水平高度被提升至另一个高度，那就是，任何比较底盘地板为高的向
上突出物更为高的高度水平(要是缓冲垫6没有被充气来升高舱体的话，但如果舱体被这样地升高，则支撑平面4可以被设定于一个较低的高度水平。)，控制系统从而使在分离状态的舱体可以在支撑平面4上作水平(即，横向和/或纵向)的移动。
[0016]然后，控制系统使舱体从碰撞冲击中逃逸或移动离开，在一个基于危险探测器提供的碰撞信息而得到的方向。
[0017]于“先前申请”所公开的多种推动机构，或任何一般会被人采用的推动机构，都可用于提升支撑平面4和令舱体作出水平移动。
[0018]本车辆可以是没有支撑平面4的。参见图1，车辆具有向上突出的头部1、尾部2，因此如果没有支撑平面4，舱体只能被横向移动。
[0019]本车辆可以是拥有一个平坦表面的滑板式底盘，而被用于在道路上行驶的车轮将会是其仅有的向上突出物，因此，除非它们的直径被特别设计而被缩小和/或它们是在一个非常低的水平被连接到底盘，则支持平面4是可以变成不需要的。
[0020]支撑平面4可以被一种设置在底盘的缓冲装置所替代。如果控制系统导致缓冲装置被充气，缓冲装置将澎涨而占有底盘地板上方的空间，从而将在分离状态的舱体向上推高，而这些在“先前申请”中已有正式说明。
[0021]根据第二实施例，参考图2，缓冲垫6可以是一般会被入采用的安全气囊，被设置于舱体，并且在充气时将占据舱体下方的空间。
[0022]在危险逃生中，当上述推动机构和/或外部冲击导致舱体移出底盘时，缓冲垫6可以被来自控制系统的特定信号导致充气澎涨。
[0023]详情是这样，在于分离状态的舱体从底盘地板3(或支撑平面4，如果它存在的话)掉落并撞击地面之前，控制系统判断或连续地判断，舱体的哪一部分已经移出底盘，并且相应地，导致用于保护被移出部分的底部表面的缓冲垫6全部都被充气以达到完全充气的程度，或可完满运作的程度，而该被移出舱体的部分在被移出前，那些缓冲垫6可以是完全没有被充气，或局部地/部分被充气。控制系统可以使用任何一般会被人采用方法，例如激光测距器，来判断舱体相对于底盘的位置，从而判断舱体哪个部分被移出。
[0024]作为一个替代方案，一般会被人采用的一个自由下坠探测装置(美国专利9，076，471，通过引用并入本文，以提供说明性但非限制性的范例)，可被用于探测舱体从底盘的自由下坠，并发出自由下坠信号给控制系统，而控制系统会对这信号作出响应，导致用于保护已移出部分(或者，也包括尚未移出部分)的底部的缓冲垫6，以上述方式被充气以达到它们的完全充气的程度，或可完满运作的程度。
[0025]根据第三实施例，在危险逃生中，控制系统将导致在分离状态的舱体以一个优选的方式被移动，其中可涉及用支撑平面4(如果它存在的话)以提高和/或倾斜舱体，和/或水平移动舱体，和/或在一个较迟或较早的时间开始移动舱体。
[0026]而且，控制系统会决定一个移动舱体的方式为忧选，如果与不移动舱体所可能导致的损失相比，这个移动方式会导致较小损失的话(包括生命损失和/或财产损失和/或人身伤害等)。
[0027]理想地，控制系统应该从多过一种可能的方式中寻找出该优选移动方式，例如，横向和/或纵向地将舱体部分或全部移出底盘，通过比较它们各自的预期损失来获得要寻找的结果。而可能的方式越多，要进行的比较便会越多，当然是越多越好的。而优选移动方式
可以是不移动。
[0028]作为一种改进，优选的移动方式可能会要求车辆进行移动操作，例如通过自动驾驶。详情是这样，优选移动方式可能要求车辆减速至一个较低的速度，和/或已经到达一个新位置，然后舱体才可以从底盘分离，并且在舱体能被导致部分或全部移出底盘之前，也可类似地要求车辆减速到该较低的速度和/或移动到该新位置，或者要求车辆减速到一个比该速度更低的速度和/或已经到达另一个更新的位置，而这样做的原因可以是，例如，避免舱体碰撞到外部物体，或被外部物体碰撞。
[0029]为了判断上述损失，控制系统拥有探测和识别本车辆以外的物体的功能，其可以是，在相邻路径、车道、附近区域等的人、动物、车辆，并且可以包括用于一般会被人采用的车道变换辅助功能和/或自动驾驶功能的技术，来实现这功能。
[0030]根据第四实施例，在控制系统的控制下，有一个或多个挡板通过合叶连接在底盘地板3(或支撑平面4，如果它存在的话)的侧边(一个侧边或多个侧边)，并且可以在一个水平或垂直向下位置，即非障碍位置，用于容许舱体作水平移动，也可被移动至垂直向上位置，即障碍位置，用于防止舱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于陆地上的车辆的设备，所述车辆能携带一个可分离部件，和如果被携带，所述可分离部件会被放置在所述车辆的一个支撑部件上，在一个比较低的高度水平，并且可拆卸的但被固定于所述车辆上，包括：一种用于抵抗/吸收冲击的装置；一种控制装置，用于启动所述用于抵抗/吸收冲击的装置，如果所述车辆没有承载所述可分离部件。2.如权利要求1所述的设备，其中进一步包括一种装置，用于判断所述车辆是否没有携带所述可分离部件的。3.如权利要求1所述的设备，其中，所述控制装置也用于：和之后，所述控制装置自动执行对于所述抵抗/吸收冲击装置的所述启动。4.根据权利要求1所述的设备，其中进一步包括一种装置，用于判断所述抵抗/吸收冲击装置是否正常运作，通过直接或间接地探测所述抵抗/吸收冲击装置的所述至少一部分是否在所述启动之后，已移动或延伸至某个位置；或一种装置，用于接收用户的判断决定，其是针对所述抵抗/吸收冲击装置是否正常运作，在所述启动之后。5.如权利要求4所述的设备，其进一步包括：一种装置，用于接收请求，所述请求是要得到自动驾驶服务，或容许人类驾驶员驾驶所述车辆，和如果判断了所述抵抗/吸收冲击装置是正常运作的话，便接受所述请求，否则拒绝所述请求，或以一个速度自动驾驶所述车辆，所述速度是低于一个会被允许的速度，所述允许的条件是如果所述抵抗/吸收冲击装置被判断为正常运作的话；或者，一种装置，用于令到一种用于接收自动驾驶或由人类驾驶员驾驶所述车辆的请求的装置，处于不能被使用的状态，如果所述抵抗/吸收冲击装置被判断为不是正常运作的话。6.如权利要求4所述的设备，其中还包括一种驾驶装置，用于以自动驾驶方式驾驶所述车辆，和如果所述抵抗/吸收冲击装置被判断为正常运作，则以一个较高速度驾驶所述车辆，否则的话，以一个较度低速驾驶所述车辆。7.如权利要求6所述的设备，其中，如果所述抵抗/吸收冲击装置被判断为不正常运作，则所述驾驶装置将所述车辆驾驶到附近的一个停车位置，而不是一个更远的目的地。8.如权利要求4所述的装置，其中进一步包括一种用于发出信号以引起外间注意的装置，如果所述抵抗/吸收冲击装置被判断为不正常工作。9.如权利要求8所述的装置，其中所述信号包括所述车辆的身份和与所述闯入防护装置的所述异常功能有关的信息。10.如权利要求8所述的装置，其中所述信号包括另一车辆从外部闯入所可能导致的危险的信息。11.如权利要求1所述的设备，其中进一步包括一种用于将所述支撑部件提升到一个较高水平的装置；其中，所述抵抗/吸收冲击装置包括所述支撑部件和用于提升所述支撑部件的所述装置。12.一种用于陆地上的车辆的设备，所述车辆能携带一个可分离部件，和如果被携带，所述可分离部件会被放...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢浩强，
申请(专利权)人：谢浩强，
类型：发明
国别省市：