车辆滑动控制台制造技术

本公开涉及一种车辆的滑动控制台，其包括：轨道；控制台主体，连接到轨道并被构造成在车辆地板上滑动；第一管道，设置在控制台主体中并被构造成相对于控制台主体滑动，该第一管道具有第一钩部，第一钩部被构造成当第一管道的入口与地板管道的出口匹配时选择性地固定位置；第二管道，设置在控制台主体中并使其位置固定，联接到第一管道的出口并像双管一样与第一管道重叠，并且被构造成相对于第一管道滑动；以及第二钩部，被构造成根据第一管道和第二管道的重叠长度，限制第一管道和第二管道的相对滑动。相对滑动。相对滑动。

【技术实现步骤摘要】
车辆滑动控制台


[0001]本专利技术涉及一种车辆滑动控制台(sliding console)。

技术介绍

[0002]通常，汽车控制台主要包括移动部分和固定部分，并且具有当移动部分与固定部分一起移动并且管道收缩时钩部的上部固定在固定部分的下板凹槽中的结构。
[0003]这种控制台采用以下方式，即，当控制台移动时，钩部被固定到轨道上的管道止挡件并且下板推动钩部上部的突起，由此钩部被解锁。
[0004]然而，根据这种现有技术的方式，在移动部分和固定部分之间没有充分地进行固定，因此产生晃动和噪音。此外，当车辆停在斜坡上时，由于移动部分的定位不良而产生阻尼。
[0005]具体地，包括在移动部分中的钩部的上突起应固定在固定部分的下板凹槽中，但存在当控制台向前滑动时，固定部分和移动部分之间产生间隙并且钩部的上突起没有很好地固定在下板的凹槽中的问题。
[0006]此外，根据该结构，当下板推动钩部时，固定在固定板的凹槽中的钩部通过转动而分离，但是存在的问题是，由于因注塑模具的特点而容易产生部件的尺寸和组装尺寸累积偏差，因此当产生累积偏差时，固定和分离钩部的结构强度降低。
[0007]以上作为本专利技术的现有技术提供的描述只是为了帮助理解本专利技术的背景，不应被解释为包括在本领域技术人员已知的现有技术中。

技术实现思路

[0008]本专利技术涉及一种车辆滑动控制台。特定实施例涉及一种车辆滑动控制台，因为对于在滑动控制台中利用钩部将移动部分从轨道上的管道止挡件解锁或锁定到管道止挡件的结构中的移动部分和固定部分的固定概念，应用在固定部分中附加辅助钩部而不使用现有技术的钩部的结构，从而可以通过牢固并可靠地固定移动部分和固定部分来提高移动控制台的性能，并且可以通过应用辅助钩部来大幅减小下板的尺寸，所以其重量和制造成本可以降低。
[0009]本专利技术的实施例提供一种车辆滑动控制台，因为可以通过对于在利用钩部将移动部分从轨道上的管道止挡件解锁或锁定到管道止挡件的结构中的移动部分和固定部分的固定概念，将在固定部分中附加地具有辅助钩部而不使用现有技术的钩部的结构应用到滑动控制台，而通过牢固和可靠地固定移动部分和固定部分来提高滑动控制台的性能，并且可以通过应用辅助钩部来大大减小下板的尺寸，所以其重量和制造成本可以降低。
[0010]一种车辆滑动控制台包括：轨道，安装在车辆地板上；控制台主体，连接到轨道并在地板上滑动；第一管道，设置在控制台主体中并能够相对于控制台主体滑动，并具有第一钩部，第一钩部被构造成定当第一管道的入口与连接到车辆的空调系统的地板管道的出口匹配时选择性地固位置；第二管道，设置在控制台主体中并使其位置固定，联接到第一管道
的出口并像双管一样与第一管道重叠，并且能够相对于第一管道滑动；以及第二钩部，被构造成根据第一管道和第二管道的重叠长度，限制第一管道和第二管道的相对滑动。
[0011]轨道可以沿车辆的前后方向延伸，控制台主体可以前后滑动，并且地板管道可以前后延伸。
[0012]第一管道和第二管道可以沿车辆的前后方向延伸，第一管道可以与控制台主体一起前后滑动，并且第二管道可以与第一管道一起前后滑动。
[0013]地板管道的出口可以连接到第一管道的入口，第一管道的出口可以连接到第二管道的入口，并且第二管道的后端可以连接到车辆室内。
[0014]管道轨道可以设置在控制台主体中，并且第二管道可以通过管道轨道使第一管道滑动。
[0015]止挡件可以设置在轨道处，并且当第一管道的入口与地板管道的出口匹配时，第一钩部的位置可以通过弹簧或止挡件固定。
[0016]第一管道的入口与地板管道的出口匹配，第一管道的位置通过第一钩部固定，并且第一管道和第二管道通过第二钩部固定的状态可以是中立状态(neutral state)。
[0017]控制台主体向前滑动并且第一管道和第二管道通过第二钩部固定的状态可以是向前滑动状态。
[0018]控制台主体向后滑动，第一管道的位置通过第一钩部固定，第二钩部被释放并且第一管道和第二管道滑动的状态可以是向后滑动状态。
[0019]当控制台主体在第一管道的入口和地板管道的出口匹配的情况下向前滑动时，第一钩部可以被释放。
[0020]第二钩部可以设置在控制台主体处，并且当第一管道和第二管道的重叠长度增加时，第二钩部可以被固定并可以限制第一管道和第二管道的相对滑动。
[0021]车辆滑动控制台可以进一步包括：滑动支架，设置在第一管道处，并具有第一突起和第二突起；以及下板，设置在控制台主体处，并被构造成支撑和固定第二钩部。
[0022]当第一管道和第二管道的重叠长度增加时，第二钩部可以固定于滑动支架并可以限制第一管道和第二管道的相对滑动。
[0023]当控制台主体向前滑动时，下板可以推动第二突起，同时第一钩部可以通过第一突起被推动和释放。
[0024]第二钩部可以通过转动固定第一管道和第二管道，从而限制第一管道和第二管道的相对滑动。
[0025]根据本专利技术的实施例的车辆滑动控制台，对于在利用钩部将移动部分从轨道上的管道止挡件解锁或锁定到管道止挡件的结构中的移动部分和固定部分的固定概念，可以应用在固定部分中附加辅助钩部而不使用现有技术的钩部的结构，从而通过牢固和可靠地固定移动部分和固定部分来提高移动控制台的性能，并且可以通过应用辅助钩部来大幅减小下板的尺寸，从而可以降低重量和制造成本。
[0026]本专利技术的实施例不限于上述实施例，本领域技术人员可以从以下描述清楚地理解其它实施例。
附图说明
[0027]本专利技术的实施例的上述和其它目的、特征和其它优点将从以下结合附图的详细描述中得到更清楚的理解，其中：
[0028]图1是示出根据本专利技术的实施例的车辆滑动控制台的视图；
[0029]图2是示出设置于第一管道处的第一钩部和限制第一管道与第二管道的相对滑动的第二钩部的视图；
[0030]图3是示出第一管道的位置固定且第二钩部被释放时第一管道和第二管道滑动的状态的视图；
[0031]图4是示出具有第一突起与第二突起的滑动支架的视图；以及
[0032]图5至图7是分别示出控制台主体处于中立位置、向前滑动和向后滑动的状态的视图。
具体实施方式
[0033]在下面的描述中，根据本专利技术的概念对示例性实施例进行的结构或功能描述旨在描述示例性实施例，因此应该理解的是，本专利技术可以以各种方式实施，而不限于示例性实施例。
[0034]本文描述的实施例可以有各种方式和各种形状的变化，因此具体的实施例在附图中示出并且将在本说明书中进行详细描述。然而，应当理解的是，根据本专利技术构思的示例性实施例不限于将在下文中参照附图描述的实施例，而是所有修改、等同形式和替代形式都包括在本专利技术的范围和思想中。
[0035]除非另有定义，否则本文使用的包括技术术语和科学术语的所有术语具有与本专利技术所属领域的技术人员通常理解的相同含义。必须理解的是，词本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的滑动控制台，所述滑动控制台包括：轨道，安装在车辆地板上；控制台主体，连接到所述轨道并在所述车辆地板上滑动；第一管道，设置在所述控制台主体中并相对于所述控制台主体滑动，所述第一管道具有第一钩部，当所述第一管道的入口与地板管道的出口匹配时选择性地固定位置；第二管道，设置在所述控制台主体中并使其位置固定，联接到所述第一管道的出口并像双管一样与所述第一管道重叠，并且相对于所述第一管道滑动；以及第二钩部，根据所述第一管道和所述第二管道的重叠长度，限制所述第一管道和所述第二管道的相对滑动。2.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，所述轨道沿所述车辆的前后方向延伸，所述控制台主体前后滑动，并且所述地板管道前后延伸。3.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，所述第一管道和所述第二管道沿所述车辆的前后方向延伸，所述第一管道与所述控制台主体一起前后滑动，并且所述第二管道与所述第一管道一起前后滑动。4.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，所述地板管道的出口连接到所述第一管道的入口，所述第一管道的出口连接到所述第二管道的入口，并且所述第二管道的后端连接到车辆室内。5.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，管道轨道设置在所述控制台主体中，并且所述第二管道通过所述管道轨道使所述第一管道滑动。6.根据权利要求1所述的滑动控制台，进一步包括设置在所述轨道处的止挡件，其中，当所述第一管道的入口与所述地板管道的出口匹配时，所述第一钩部的位置通过弹簧固定。7.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，中立状态包括所述第一管道的入口与所述地板管道的出口匹配，所述第一管道的位置通过所述第一钩部固定，并且所述第一管道和所述第二管道通过所述第二钩部固定的状态。8.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，向前滑动状态包括所述控制台主体向前滑动并且所述第一管道和所述第二管道通过所述第二钩部固定的状态。9.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，向后滑动状态包括所述控制台主体向后滑动，所述第一管道的位置通过所述第一钩部固定，所述第二钩部被释放并且所述第一管道和所述第二管道滑动的状态。10.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，当所述控制台主体在所述第一管道的入口和所述地板管道的出口匹配的情况下向前滑动时，所述第一钩部被释放。11.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，所述第二钩部设置在所述控制台主体处，并且当所述第一管道和所述第二管道的重叠长度增加时，所述第二钩部被固定并限制所述第一管道和所述第二管道的相对滑动。12.根据权利要求1所述的滑动控制台，其中，所述第二钩部通过转动固定所述第一管道和所述第二管道，从而限制所述第一管道和所述第二管道的相对滑动。13.一种车辆的滑动控制台，所述滑动控制台包括：轨道，安装在车辆地板上；
控制台主体，连接到所述轨道并在所述车辆地板上滑动；第一管道，设置在所述控制台主...

【专利技术属性】
技术研发人员：安桂荣，金京植，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：