一种副仪表板驱动结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副仪表板驱动结构及汽车，涉及汽车技术领域，包括：下滑轨，沿X向设置在车身地板上；上滑轨，活动设置在下滑轨上，上滑轨上设置有副仪表板；电机，设置在上滑轨上；驱动组件，设置在下滑轨和所述上滑轨之间，在电机的驱动下，使上滑轨沿着下滑轨运动；该驱动结构通过拖链来约束运动轨迹，并且增加了滑动功能的多种驱动形式，为副仪表板滑动提供了多种选择，保证后排乘客使用方便性和乘员舒适性。舒适性。舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种副仪表板驱动结构及汽车


[0001]本技术属于汽车
，更具体地，涉及一种副仪表板驱动结构及汽车。

技术介绍

[0002]目前市场上电动滑动副仪表板已经存在，驱动形式为电机带动齿轮，通过拉线传到小车，使小车和副仪表板整体在滑轨内滚动。但目前市场上副仪表板驱动形式只有目前这一种，比较单一，并且电机布置在副仪表板外部，不但占用了整车空间，还影响汽车内饰的美观性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种副仪表板驱动结构及汽车，该驱动结构通过拖链来约束运动轨迹，并且增加了滑动功能的多种驱动形式，为副仪表板滑动提供了多种选择，保证后排乘客使用方便性和乘员舒适性。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种副仪表板驱动结构，包括：
[0005]下滑轨，沿X向设置在车身地板上；
[0006]上滑轨，活动设置在所述下滑轨上，所述上滑轨上设置有副仪表板；
[0007]电机，设置在所述上滑轨上；
[0008]驱动组件，设置在所述下滑轨和所述上滑轨之间，在所述电机的驱动下，使所述上滑轨沿着下滑轨运动。
[0009]可选地，所述驱动组件包括拉线，所述拉线的两端分别与所述电机的驱动轮和所述下滑轨的端部连接。
[0010]可选地，所述拉线至少设置有两条，所述拉线均匀设置在所述下滑轨的两侧。
[0011]可选地，所述驱动组件包括齿轮和齿条，所述上滑轨通过所述电机与所述齿轮转动连接，所述齿条设置在所述下滑轨上。
[0012]可选地，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述上滑轨通过所述电机与所述蜗轮转动连接，所述蜗杆设置在所述下滑轨上。
[0013]可选地，所述驱动组件包括螺母和螺杆，所述上滑轨通过所述电机与所述螺母转动连接，所述螺杆设置在所述下滑轨上。
[0014]可选地，所述下滑轨沿周向开设有多个过孔，所述过孔包括多个安装孔和两个定位孔，所述定位孔在所述下滑轨的位置相对设置。
[0015]可选地，还包括锁止组件，所述锁止组件包括伸缩电机和锁止块，所述伸缩电机设置在所述上滑轨上，所述伸缩电机的输出段通过弹簧与所述锁止块连接，所述锁止块上设置有插销，所述下滑轨上设置有限位孔，所述插销与所述限位孔相配合。
[0016]可选地，所述下滑轨上设置有密封条，所述下滑轨和所述上滑轨之间设置有拖链。
[0017]本技术还提供了一种汽车，其特征在于，包括上述的副仪表板驱动结构。
[0018]本技术提供了一种副仪表板驱动结构及汽车，其有益效果在于：该驱动组件
采用减速电机带动拉索方式，减速电机安装在上滑轨，减少占用空间，采用锁止组件使副仪表板来进行锁定，结构简单可靠。
[0019]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0021]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种副仪表板驱动结构的结构示意图。
[0022]图2示出了根据本技术的一个实施例的一种副仪表板驱动结构的内部结构示意图。
[0023]图3示出了图2的剖视图。
[0024]图4示出了图2的俯视图。
[0025]图5示出了图2的立体图。
[0026]图6示出了根据本技术的一个实施例的一种副仪表板驱动结构中蜗轮与蜗杆连接示意图。
[0027]图7示出了根据本技术的一个实施例的一种副仪表板驱动结构中螺母与螺杆连接示意图。
[0028]图8示出了根据本技术的一个实施例的在锁止组件锁止时滑轨的侧面示意图。
[0029]图9示出了根据本技术的一个实施例的锁止组件的结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、下滑轨；2、上滑轨；3、副仪表板；4、电机；5、齿轮；6、齿条；7、锁止组件；8、蜗轮；9、蜗杆；10、螺母；11、螺杆；12、伸缩电机；13、弹簧；14、插销；15、限位孔；16、密封条。
具体实施方式
[0032]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0033]本技术提供了一种副仪表板驱动结构，包括：
[0034]下滑轨，沿X向设置在车身地板上；
[0035]上滑轨，活动设置在下滑轨上，上滑轨上设置有副仪表板；
[0036]电机，设置在上滑轨上；
[0037]驱动组件，设置在下滑轨和上滑轨之间，在电机的驱动下，使上滑轨沿着下滑轨运动。
[0038]具体的，该副仪表板驱动结构将副仪表板通过上滑轨和下滑轨设置在地板上，采用多种驱动组件来驱动上滑轨运动，并保证上滑轨的运动通畅。
[0039]可选地，驱动组件包括拉线，拉线的两端分别与电机的驱动轮和下滑轨的端部连接。
[0040]可选地，拉线至少设置有两条，拉线均匀设置在下滑轨的两侧。
[0041]具体的，电机通过拉线来带动上滑轨在下滑轨上进行移动，在下滑轨两侧固定拉线头，通过拉线带动上滑轨在下滑轨中进行往复滑动。
[0042]在一个实施例中，拉线采用钢丝拉线，上下滑轨均采用挤压铝型材，机加工艺孔及轻量化处理。
[0043]可选地，驱动组件包括齿轮和齿条，上滑轨通过电机与齿轮转动连接，齿条设置在下滑轨上。
[0044]具体的，采用齿轮齿条传动，齿条布置在下滑轨上，通过电机的转动带动齿轮转动，实现上滑轨在下滑轨内的往复运动。
[0045]可选地，驱动组件包括蜗轮和蜗杆，上滑轨通过电机与蜗轮转动连接，蜗杆设置在下滑轨上。
[0046]具体的，蜗杆传动是由蜗杆、蜗轮和上下滑轨组成的传动装置，用于传递空间两交错轴间的运动和动力，一般蜗杆与蜗轮的轴线在空间互相垂直交错成90
°
，蜗杆传动的传动平稳，噪声小，由于蜗杆的齿为连续不断的螺旋形齿，在与蜗轮啮合时，是逐渐进入和退出啮合的，同时啮合的齿数又比较多，因此蜗杆传动比齿轮传动平稳，噪声小。
[0047]可选地，驱动组件包括螺母和螺杆，上滑轨通过电机与螺母转动连接，螺杆设置在下滑轨上。
[0048]具体的，采用的螺旋传动是精密机械中常用的一种传动形式，利用螺杆与螺母的相对运动，将旋转运动变为直线运动；该驱动机构主要采用静压螺旋传动，降低螺旋传动的摩擦，提高传动效率，并增强螺旋传动的刚性和抗振性能，将静压原理应用于螺旋传动中，行成静压传动。
[0049]可选地，下滑轨沿周向开设有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板驱动结构，其特征在于，包括：下滑轨，沿X向设置在车身地板上；上滑轨，活动设置在所述下滑轨上，所述上滑轨上设置有副仪表板；电机，设置在所述上滑轨上；驱动组件，设置在所述下滑轨和所述上滑轨之间，在所述电机的驱动下，使所述上滑轨沿着所述下滑轨运动。2.根据权利要求1所述的副仪表板驱动结构，其特征在于，所述驱动组件包括拉线，所述拉线的两端分别与所述电机的驱动轮和所述下滑轨的端部连接。3.根据权利要求2所述的副仪表板驱动结构，其特征在于，所述拉线至少设置有两条，所述拉线均匀设置在所述下滑轨的两侧。4.根据权利要求1所述的副仪表板驱动结构，其特征在于，所述驱动组件包括齿轮和齿条，所述上滑轨通过所述电机与所述齿轮转动连接，所述齿条设置在所述下滑轨上。5.根据权利要求1所述的副仪表板驱动结构，其特征在于，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述上滑轨通过所述电机与所述蜗轮转动连接，所述蜗杆设置在所述下滑轨上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，王旭初，袁玖华，王如德，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：