一种电动车专用共享车位车锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车专用共享车位车锁，包括车位底板、车位锁壳与控制组件，车位锁壳具有锁壳体一与锁壳体二，锁壳体一与锁壳体二对称安装在车位底板两侧，锁壳体一、锁壳体二上均设有二维码标牌，锁壳体一、锁壳体二间留有轮毂穿插间隙；锁壳体一、锁壳体二靠近轮毂穿插间隙的一侧开设有通孔，锁壳体一、锁壳体二腔内设置有用于电动车防盗的智能车锁结构，且智能车锁结构包括安装板、导向板、锁杆、锁杆驱动件与锁杆限位件；安装板、导向板横向装设在锁壳体一、锁壳体二腔内，导向板置于安装板下方且其上设置有导向槽道。本实用新型专利技术可实现对电动车电瓶的充电，同时可通过智能车锁结构弹出将电动车的前轮毂锁定，避免出现电动车被盗。动车被盗。动车被盗。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车专用共享车位车锁


[0001]本技术涉及电动车共享充电领域，具体为一种电动车专用共享车位车锁。

技术介绍

[0002]电动车具有节油、环保、高效率的优点，世界各国科学家和工业界普遍认为电动车是二十一世纪重要的清洁交通工具。人们通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车包括电动自行车和电动汽车。近年来，电动自行车的迅速普及，给我们带来了极大的便利，方便了人们的短途绿色出行，但是现有电动车上的防盗锁不能很好实现防盗功能。
[0003]随着电动车数量的增多，对于电动车充电的各种充电装置也随之出现，这些电动车充电装置一般就是一个充电盒、充电桩，安全防护等级差，不能有效做到对电动车的防盗保护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车专用共享车位车锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车专用共享车位车锁，包括车位底板、车位锁壳与控制组件，所述车位锁壳具有锁壳体一与锁壳体二，锁壳体一与锁壳体二对称安装在车位底板两侧，锁壳体一、锁壳体二上均设有二维码标牌，锁壳体一、锁壳体二间留有轮毂穿插间隙；所述锁壳体一、锁壳体二靠近轮毂穿插间隙的一侧开设有通孔，锁壳体一、锁壳体二腔内设置有用于电动车防盗的智能车锁结构，且智能车锁结构包括安装板、导向板、锁杆、锁杆驱动件与锁杆限位件；所述安装板、导向板横向装设在锁壳体一、锁壳体二腔内，导向板置于安装板下方且其上设置有导向槽道，锁杆底端部与导向槽道配合，锁杆远离导向槽道的端部间隔设置有齿块。
[0006]优选的，锁壳体一上设置有插座组件，插座组件包括插座壳体与插座防护盖，插座壳体上设有插座与指示灯，且指示灯与插座对应串联，插座防护盖与插座壳体配合且其铰装于插座壳体端部。插座为双孔插座或三孔插座或五孔插座。
[0007]优选的，控制组件置于锁壳体一腔内且其包括继电器、无线控制模块与通讯模块，继电器与插座对应串联，继电器输入端连接有无线控制模块。
[0008]优选的，锁杆驱动件、锁杆限位件均装设在安装板靠近导向板的端部，锁杆驱动件用于驱动锁杆沿导向槽道移动并穿过通孔，锁杆驱动件包括电机与齿轮，电机输出轴端连接齿轮并驱动齿轮啮合于齿块。
[0009]优选的，锁杆限位件用于限制齿块，锁杆限位件包括筒体、限位柱、弹簧、铁板与电磁板，铁板安装在筒体顶部。
[0010]优选的，弹簧一端固定在筒体底部，其另一端连接电磁板，电磁板底部安装有限位柱，限位柱穿过铁板、筒体并靠近齿块，电磁板在通电时吸附铁板并带动限位柱向下移动将
齿块限位。
[0011]优选的，锁杆上设置有压力传感器，压力传感器、电机、电磁板均电连接无线控制模块，锁杆在与另一锁壳体内的锁杆接触时发送到位接触信号至无线控制模块，无线控制模块在接收到到位接触信号时控制电机停止运行并控制电磁板启动。
[0012]优选的，无线控制模块连接有通讯模块，通讯模块用于传送控制继电器通断的信号、传送控制电机启闭的信号、传送电磁板启闭的信号。通讯模块与移动终端或控制终端相连接。
[0013]优选的，二维码标牌上设置有二维码，且二维码与该车位车锁对应匹配。移动终端或控制终端扫描二维码并控制继电器通断以及电机、电磁板启闭。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术可固定在路边或围墙的一边上，锁壳体一、锁壳体二间留有的间隙用于电动车的前轮推入，在电动车的前轮推入后，用户可通过移动终端扫描二维码来控制继电器通断以及电机、电磁板启闭，用户可通过将电动车的充电器插头插在锁壳体一上的插座上，从而实现对电动车电瓶的充电，为避免充电过程中被盗窃，可通过智能车锁结构弹出将电动车的前轮毂锁定，避免出现电动车被盗，置于锁壳体一、锁壳体二内的智能车锁结构可同时出锁杆或者收锁杆，防止在取车时与电动车轮毂碰撞导致锁杆变形，锁杆运行是通过电机带动齿轮，再通过齿轮啮合齿块来实现收放的，而且锁杆上的压力传感器会在接触时发送到位接触信号至无线控制模块，由无线控制模块控制电机自动停止，不会损伤电机，无线控制模块也会同时控制锁杆限位件运行，锁杆限位件在运行时开启电磁板，电磁板电磁吸附铁板并带动限位柱向下移动，限位柱与齿块的间隙配合，其对齿块进行限位。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术锁壳体一、锁壳体二的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术控制组件的模块图。
[0019]图中：1、车位底板；2、锁壳体一；3、锁壳体二；4、二维码标牌；5、安装板；6、导向板；7、锁杆；8、锁杆驱动件；81、电机；82、齿轮；9、锁杆限位件；91、筒体；92、限位柱；93、弹簧；94、铁板；95、电磁板；10、齿块；11、插座组件；111、插座壳体；112、插座防护盖；12、控制组件；121、继电器；122、无线控制模块；123、通讯模块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种电动车专用共享车位车锁，包括车位底板1、车位锁壳与控制组件12，所述车位锁壳具有锁壳体一2与锁壳体二3，锁壳体一2与锁壳体二3对称安装在车位底板1两侧，锁壳体一2、锁壳体二3上均设有二维码标牌4，锁壳体一2、锁壳体二3间留有轮毂穿插间隙；所述锁壳体一2、锁壳体二3靠近轮毂穿插间隙的一侧开设有通孔，锁壳体一2、锁壳体二3腔内设置有用于电动车防盗的智能车锁结构，且智能车锁结构包括安装板5、导向板6、锁杆7、锁杆驱动件8与锁杆限位件9；所述安装板5、导向板6横向装设在锁壳体一2、锁壳体二3腔内，导向板6置于安装板5下方且其上设置有导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车专用共享车位车锁，其特征在于，包括车位底板（1）、车位锁壳与控制组件（12），所述车位锁壳具有锁壳体一（2）与锁壳体二（3），锁壳体一（2）与锁壳体二（3）对称安装在车位底板（1）两侧，锁壳体一（2）、锁壳体二（3）上均设有二维码标牌（4），锁壳体一（2）、锁壳体二（3）间留有轮毂穿插间隙；所述锁壳体一（2）、锁壳体二（3）靠近轮毂穿插间隙的一侧开设有通孔，锁壳体一（2）、锁壳体二（3）腔内设置有用于电动车防盗的智能车锁结构，且智能车锁结构包括安装板（5）、导向板（6）、锁杆（7）、锁杆驱动件（8）与锁杆限位件（9）；所述安装板（5）、导向板（6）横向装设在锁壳体一（2）、锁壳体二（3）腔内，导向板（6）置于安装板（5）下方且其上设置有导向槽道，锁杆（7）底端部与导向槽道配合，锁杆（7）远离导向槽道的端部间隔设置有齿块（10）。2.根据权利要求1所述的一种电动车专用共享车位车锁，其特征在于：所述锁壳体一（2）上设置有插座组件（11），插座组件（11）包括插座壳体（111）与插座防护盖（112），插座壳体（111）上设有插座与指示灯，且指示灯与插座对应串联，插座防护盖（112）与插座壳体（111）配合且其铰装于插座壳体（111）端部。3.根据权利要求1所述的一种电动车专用共享车位车锁，其特征在于：所述控制组件（12）置于锁壳体一（2）腔内且其包括继电器（121）、无线控制模块（122）与通讯模块（123），继电器（121）与插座对应串联，继电器（121）输入端连接有无线控制模块（122）。4.根据权利要求1所述的一种电动车专用共享车位车锁，其特征在于：所述锁杆驱动件（8）、锁杆限位件（9）均装设在安装板（5）靠近导向板（6）的端部，锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旗，熊玳莹，付意波，熊泗洲，
申请(专利权)人：上海芭比信息技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：