一种大升力面超低轨飞行器气动布局制造技术

本发明专利技术公开了一种大升力面超低轨飞行器气动布局，包括飞行器本体、一组气动帆和一组太阳电池翼。所述飞行器外形的本体提供设备安装空间，其横截面为等边三角形结构，边长为W，长度为L，大升力面气动帆位于飞行器本体的正下方，提供主要的力学载荷和太阳电池片布片面积，太阳电池翼贴于气动帆上表面。本发明专利技术所设计的大升力面气动布局在满足天线固定夹角的设计要求下可有效增加飞行器的升阻比，通过气动辅助方式改变飞行器运行的轨道平面，从而以最小的燃料消耗让飞行器在超低轨道实现大范围的轨道倾角机动。围的轨道倾角机动。围的轨道倾角机动。

【技术实现步骤摘要】
一种大升力面超低轨飞行器气动布局


[0001]本专利技术涉及一种大升力面超低轨飞行器气动布局，属于航空航天飞行器气动设计领域。

技术介绍

[0002]随着航天技术的快速发展，一些创新性的技术已经应用于航天器的任务设计之中，其中就包括气动力辅助变轨技术。气动力辅助变轨时Howard London于1961年在美国航空协会的年会上提出的，气动力辅助变轨是把纯冲量变轨与气动力变轨结合起来，在整个变轨飞行中插入大气飞行阶段。在该段飞行中借助气动力完成部分变轨(改变轨道平面或高度)，最终以最小耗能等技术指标完成全部变轨要求。
[0003]AOT(Aeroassisted Orbit Transfer)变轨方式由于有效的利用了航天器环绕星球上的大气这种自然资源，借助气动力减少了燃料消耗，从而使飞行器获得了较大的有效载荷比。由于这种变轨方式可以大大节省变轨所需的燃料，因此普遍认为AOT是未来空间运输的很重要的手段之一。航天飞机、CAV和X
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37B等跨大气层飞行器的成功飞行试验，证明了气动辅助变轨技术的可行性，为研制新型的空间运输系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大升力面超低轨飞行器气动布局，其特征在于：包括飞行器本体(1)、气动帆(2)和太阳电池翼(3)；所述飞行器本体(1)提供设备安装空间，大升力面气动帆(2)位于飞行器本体(1)的正下方，太阳电池翼(3)贴于气动帆(2)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种大升力面超低轨飞行器气动布局，其特征在于：所述飞行器本体(1)气动变轨时运行在深层大气，深层大气高度为100km以下。3.根据权利要求1所述的一种大升力面超低轨飞行器气动布局，其特征在于：所述飞行器本体(1)的横截面为等边三角形结构，气动帆(2)通过联接结构与飞行器本体(1)的侧面连接。4.根据权利要求3所述的等边三角形横截面本体，其特征在于：等边三角形横截面的边长为W、长度为L，取值范围为：0.5m≤W≤1.5m，5m≤L≤15m。5.根据权利要求1所述的一种大升力面超低轨飞行器气动布局，其特征在于：所述气动帆(2)采用蜂窝结构。6.根据权利要求1或5所述的气动帆(2)，其特征在于：所述气动帆(2)为翼型后掠外形，气动帆(2)的后掠角θ
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【专利技术属性】
技术研发人员：李俊红，黄飞，靳旭红，姚雨竹，苗文博，程晓丽，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：发明
国别省市：