一种电动三轮车减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于三轮车减震技术领域，具体的说是一种电动三轮车减震装置，包括支撑架，所述支撑架内中间部位设置有轴座，所述轴座与支撑架之间设置有横置的连接轴，所述连接轴的两端均延伸至支撑架的外侧并连接有与其可上下转动、及水平转动的连杆，所述连杆的另一端连接有与其可上下转动、及水平转动的车轮座。本实用新型专利技术通过U型座、横向轴套及竖向轴套之间的配合，使得连杆与连接轴之间可在四个方向进行转动，同时，使得两个车轮座处于独立状态，当其中一侧的车轮路况较差时，不会对另一侧造成影响，从而对三轮车的车厢起到了良好的减震效果，避免由于一侧路况差而导致整个车厢震动的现象发生，更有效的保护了运输货物的完好，降低损失。降低损失。降低损失。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车减震装置


[0001]本技术涉及三轮车减震领域，具体是一种电动三轮车减震装置。

技术介绍

[0002]电动三轮车以电力作为驱动能源，起到了促进交通运输行业的低碳化发展、降低交通成本、节约能源和保护环境等有益效果，同时，电动三轮车以其适应性强，机动灵活，可以灵活地穿行于狭小的马路间，广泛应用于家庭、城乡、厂区等短途运输领域。
[0003]经检索，中国专利公开了公告号为：CN215245342U，一种电动三轮车减震装置，连接板对称设有两组，两组连接板内对侧设有直连缓冲弹簧，直连缓冲弹簧上方设有加强框，加强框上方设有车厢，连接板上方对称通过铰接缓冲阻尼设有层板，铰接缓冲阻尼上套设有第一缓冲弹簧，层板上设有贯穿孔，连接板上对称设有吸震缓冲柱机构，吸震缓冲柱机构穿过贯穿孔上端设有安装连板，层板上两侧与安装连板之间设有横向移动缓冲机构；本技术通过多组缓冲弹簧的设置代替了弯曲弹性钢板，刚性小缓冲吸震效果好，同时通过多级吸震机构配合直连缓冲弹簧的设置对现有的单级减震进行了改进优化，使得吸震减震效果更佳，更有效的保护了运输货物的完好，降低损本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车减震装置，其特征在于：包括支撑架（1），所述支撑架（1）内中间部位设置有轴座（2），所述轴座（2）与支撑架（1）之间设置有横置的连接轴（3），所述连接轴（3）的两端均延伸至支撑架（1）的外侧并连接有与其可上下转动及水平转动的连杆（6），所述连杆（6）的另一端连接有与其可上下转动及水平转动的车轮座（4），所述车轮座（4）位于连杆（6）的下方处转动连接有与支撑架（1）侧壁转动连接的下撑板（5），所述车轮座（4）位于连杆（6）的下方处转动连接有与支撑架（1）侧壁转动连接的上撑板（7），且所述上撑板（7）的上表面与支撑架（1）的侧壁之间通过减震杆（8）连接。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车减震装置，其特征在于：所述支撑架（1）的两侧均设置有用于贯穿连接轴（3）的通孔（11）。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车减震装置，其特征在于：所述连杆（6）的两端均设置有U型座（14），所述U型座（14）内设置有可上下转动的横向轴套（15），所述横向轴套（15）的中间部位设置有可水平转动的竖向轴套（16）。4.根据权利要求2所述的一种电动三轮车减震装置，其特征在于：所述下撑板（5）及...

【专利技术属性】
技术研发人员：冶艳，田迎春，杨峰，
申请(专利权)人：武威职业学院，
类型：新型
国别省市：