一种混动车辆的保电控制方法技术

本发明专利技术提供一种混动车辆的保电控制方法，包括：获取车辆动力电池的SOC和需求功率，并设置所述SOC、所述需求功率与车辆发电功率的对应关系表；根据所述SOC和所述需求功率选取车辆混动控制模式，如果车辆挡位处于P/N挡，且所述SOC小于第一电量阈值，则车辆进入怠速发电模式；在车辆正常运行时，获取车辆运行的车速和整车加速度，如果所述整车加速度在设定时间段内的变化值小于第一设定阈值，则根据所述对应关系表查表得到的车辆发电功率进行发电输出。本发明专利技术能提高整车的电平衡能力，增加驾乘体验，提高车辆的节能性和智能性。提高车辆的节能性和智能性。提高车辆的节能性和智能性。

【技术实现步骤摘要】
一种混动车辆的保电控制方法


[0001]本专利技术涉及混合动力汽车的控制
，尤其涉及一种混动车辆的保电控制方法。

技术介绍

[0002]现有混合动力汽车控制模选择主要由不同工况确定，在不同路况上行驶对于混动模式控制并不随实际扭矩的变化而进行调节。这会造成混动车辆在平原山路环境下因整车驱动功率变化大，易出现整车电量平衡能力下降，从而出现保电性能下降，影响驾乘体验。因此，如何让整车保电能力增强，以保障具备良好的经济特性的同时提高整车的电平衡能力，使整车具备优良驾乘体验，具有重要的意义。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种混动车辆的保电控制方法，解决现有混动车辆在行驶时易发生保电性能下降的问题，能提高整车的电平衡能力，增加驾乘体验，提高车辆的节能性和智能性。
[0004]为实现以上目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]一种混动车辆的保电控制方法，包括：
[0006]获取车辆动力电池的SOC和需求功率，并设置所述SOC、所述需求功率与车辆发电功率的对应关系表；
>[0007]根据所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动车辆的保电控制方法，其特征在于，包括：获取车辆动力电池的SOC和需求功率，并设置所述SOC、所述需求功率与车辆发电功率的对应关系表；根据所述SOC和所述需求功率选取车辆混动控制模式，如果车辆挡位处于P/N挡，且所述SOC小于第一电量阈值，则车辆进入怠速发电模式；在车辆正常运行时，获取车辆运行的车速和整车加速度，如果所述整车加速度在设定时间段内的变化值小于第一设定阈值，则根据所述对应关系表查表得到的车辆发电功率进行发电输出。2.根据权利要求1所述的混动车辆的保电控制方法，其特征在于，还包括：设置所述SOC、所述整车加速度的变化率与车辆发电功率修正系数的修正对应表；如果所述整车加速度在设定时间段内的变化值大于第二设定阈值，则判定车辆处于山路工况运行，并根据所述修正对应表查表得到的修正系数对车辆发电功率进行修正，以得到目标发电功率，其中，所述第二设定阈值大于所述第一设定阈值。3.根据权利要求2所述的混动车辆的保电控制方法，其特征在于，设置修正对应表，包括：对整车动力电池的SOC和整车加速度的变化程度进行等级设定，并根据动力电池的SOC等级和整车加速度的变化等级建立所述修...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂安全，李玉龙，刘文彬，王洪静，卞雷峰，赵强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：