一种方便运输及检修喷抛头组的装置，包括电动油泵、油缸、支撑架、剪叉式支撑机构、导轨、转运小车；两只导轨安装在喷抛丸设备下端及维护工位下端之间；油缸的上端铰接安装在支撑架下部，油缸的下端铰接安装在转运小车上；多套剪叉式支撑机构的上端分别固定安装在支撑架两侧，多套剪叉式支撑机构的下端分别铰接安装在转运小车上端左右两侧。本新型能方便将需要维护拆卸及后续需要安装的喷抛头组转运到维护工位和安装工位，且能在维护中方便经液压油泵及油缸等调节支撑架的不同高度及角度，使得位于支撑架上端的喷抛头组能实现高度及角度的调节，更利于维护人员的维修需要，由此给工作人员带来了便利，且提高了维护效率。且提高了维护效率。且提高了维护效率。
【技术实现步骤摘要】
一种方便运输及检修喷抛头组的装置
[0001]本技术涉及机械设备
，特别是一种方便运输及检修喷抛头组的装置。
技术介绍
[0002]在汽车、飞机、船舶等工业生产领域，常常会使用喷抛丸设备对带法兰轴类等的零件进行喷抛丸加工(利用高速喷射出的砂丸和铁丸等，对工件表面进行撞击，以提高零件的部分力学性能和改变表面状态)。受到不同待加工设备及设备的材质(例如由于加工零件变更)、加工工艺不同等等因素影响，喷抛丸设备对不同的设备部件进行喷抛丸加工工序时，采用的弹丸材质不同，有可能是铸铁丸、陶瓷丸，也有可能是砂丸等等，而且不同材质的弹丸外径也不尽相同。
[0003]喷抛丸设备的喷抛头组(一般具有多个喷抛头)由于工作环境较为恶劣，使用一段时间后存在部件损坏及相应管路堵塞的几率，为了保证生产的顺利进行就需要对损坏的部件进行更换、对堵塞的管路进行疏通等(一般多个喷抛头并列安装在固定板上，固定板内具有和喷抛头相连的管路)。现有的技术中，喷抛头组维护时，一般是工作人员将喷抛头组从喷抛丸设备上拆下来，然后用吊装设备吊装到转运车上，转运车将其运输到维护工位。上述维护模式存在如下缺点，其一：由于需要工作人员用转运车将喷抛头组转运到维护工位(安装时也需要将喷抛头组转运到喷抛丸设备处安装)，生产处和维护工位间隔较远距离，且喷抛头组外形较大、重量大，因此存在转运不方便的缺点，并会给工作人员带来不便；其二：维护工位角度不可调，这样，会给维护人员带来不便，且不利于提高维护效率。本申请人在国知局及专业专利检索网站输入关键字“检修喷抛头组的设备”等，并未检索到和本申请技术方案接近的专利技术方案，综上所述，提供一种能方便转运喷抛头组，并能给维护带来便利的装置显得尤为必要。
技术实现思路
[0004]为了克服现有喷抛头组维护中，由于无一种合适的转运及方便维护的设备，会给转运及维护喷抛头组带来不便的弊端，本新技术提供了在相关机构共同作用下，能方便将需要维护拆卸下及后续需要安装的喷抛头组转运到维护工位和安装工位，且能在维护中方便调节喷抛头组的高度及角度，由此给工作人员带来了便利，且提高了维护效率的一种方便运输及检修喷抛头组的装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种方便运输及检修喷抛头组的装置，包括电动油泵、油缸、支撑架、剪叉式支撑机构、导轨、转运小车；其特征在于，所述导轨有至少两只，两只导轨首端并列分布安装在喷抛丸设备的下端，两只导轨末端并列分布安装在维护工位的下端；所述转运小车的下端四周安装有多只导向轮；所述电动油泵安装在转运小车的上部，支撑架是中空结构，支撑架中空部位内安装有多根支撑杆；所述油缸的上端铰接安装在支撑架下部，油缸的下端铰接安
装在转运小车上；所述剪叉式支撑机构有多套，多套剪叉式支撑机构的上端分别固定安装在支撑架两侧，多套剪叉式支撑机构的下端分别铰接安装在转运小车上端左右两侧；所述电动油泵的分配阀的进回油管分别和油缸缸筒上下端的进回油管经高压液压软管连接，分配阀安装在转运小车一侧。
[0007]进一步地，所述每个导向轮有轮槽，每个导向轮的轮槽分别位于导轨上，轮槽的宽度大于导轨的宽度。
[0008]进一步地，所述多根支撑杆中，每两根支撑杆之间的间距大于喷抛头组每两个喷抛头之间的间距。
[0009]进一步地，所述剪叉式支撑机构包括上支撑杆、下支撑杆、限位杆、导向杆，上支撑杆前端固定安装在支撑架后端，上支撑杆后端和下支撑杆的上端铰接连接，下支撑杆下端铰接安装在转运小车前上端，限位杆上端固定安装在上支撑杆下端，导向杆有开口槽，限位杆的外侧端有导向管，导向管滑动位于导向杆开口槽内，导向管外侧旋入有锁紧螺母，导向杆下端铰接安装在转运小车中部上。
[0010]进一步地，所述导向杆的开口槽内径大于导向管外径，锁紧螺母的外径大于开口槽外径。
[0011]本技术有益效果是：本技术通过转运小车及导轨，能方便将需要维护拆卸及后续需要安装的喷抛头组转运到维护工位和安装工位，且能在维护中方便经液压油泵及油缸等调节支撑架的不同高度及角度，使得位于支撑架上端的喷抛头组能实现高度及角度的调节，更利于维护人员的维修需要，由此给工作人员带来了便利，且提高了维护效率。综上所述，所以本新型具有好的应用前景。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0013]图1是本技术后视整体立体结构示意图。
[0014]图2是本技术前视整体立体结构示意图；
[0015]图3是本技术前视整体平面结构示意图；
具体实施方式
[0016]图1、2、3中所示，一种方便运输及检修喷抛头组的装置，包括电动油泵1、油缸2、支撑架3、剪叉式支撑机构4、导轨5、转运小车6，所述导轨5有两只，两只导轨5首端并列分布安装在喷抛丸设备的下端附近，两只导轨5末端并列分布安装在维护工位的下端；所述转运小车6的下端四周经螺杆螺母安装有六只导向轮61；所述电动油泵1安装在转运小车6的后上端中部，支撑架3是矩形开放式结构，支撑架3中部左右间隔一定距离纵向焊接有多根支撑杆31；所述油缸2有两套，两套油缸2的活塞杆上端分别铰接安装在支撑架下中部两侧支撑杆31的后上端，两套油缸2的缸筒下端分别铰接安装在转运小车6上中部后端左右两侧；所述剪叉式支撑机构4有三套，三套剪叉式支撑机构4的上端分别安装在支撑架3下端左右两侧及中部，三套剪叉式支撑机构4的下端分别安装在转运小车6上端的左右两侧及中部；所述电动油泵1的分配阀101的四根进回油管分别和两套油缸2缸筒上下端的进回油管经高压液压软管连接，分配阀101安装在转运小车右端后侧。
[0017]图1、2、3中所示，每个导向轮61的中部有一个轮槽62，每个导向轮的轮槽62分别位于导轨上，轮槽62的宽度大于导轨5的宽度。多根支撑杆31中，每两根支撑杆31之间的间距大于喷抛头组7每两个喷抛头71之间的间距。剪叉式支撑机构4(辅助支撑作用)包括上支撑杆41、下支撑杆42、限位杆43(对下支撑杆上行限位，达到对支撑架上升高度限位目的)、导向杆44，上支撑杆41前端固定安装在支撑架3后端，上支撑杆41后端和下支撑杆42的上端铰接连接，下支撑杆42下端铰接安装在转运小车6前上端，限位杆43上端固定安装在上支撑杆41中部下端，导向杆44的中部有一个开口槽47，限位杆43的外侧下端横向焊接有一只导向管45，导向管45位于导向杆开口槽47上端内，导向管45外侧经螺纹旋入有一只手动锁紧螺母46，导向杆44下端铰接安装在转运小车6中部上。导向杆的开口槽47内径大于导向管45外径，锁紧螺母46的外径大于开口槽47外径。
[0018]图1、2、3所述，本新型从喷抛丸设备上拆卸下的喷抛头组7，以及后续维护工位维护后喷抛头组7，能方便经转运小车6通过导轨5输送到维护工位或者喷抛丸设备安装工位。本新型中，当需要维护的喷抛头组7放在支撑架3上后，工作人员操作电动液压油泵的分配阀101操作杆，使得两套液压油缸2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便运输及检修喷抛头组的装置，包括电动油泵、油缸、支撑架、剪叉式支撑机构、导轨、转运小车；其特征在于，所述导轨有至少两只，两只导轨首端并列分布安装在喷抛丸设备的下端，两只导轨末端并列分布安装在维护工位的下端；所述转运小车的下端四周安装有多只导向轮；所述电动油泵安装在转运小车的上部，支撑架是中空结构，支撑架中空部位内安装有多根支撑杆；所述油缸的上端铰接安装在支撑架下部，油缸的下端铰接安装在转运小车上；所述剪叉式支撑机构有多套，多套剪叉式支撑机构的上端分别固定安装在支撑架两侧，多套剪叉式支撑机构的下端分别铰接安装在转运小车上端左右两侧；所述电动油泵的分配阀的进回油管分别和油缸缸筒上下端的进回油管经高压液压软管连接，分配阀安装在转运小车一侧。2.根据权利要求1所述的一种方便运输及检修喷抛头组的装置，其特征在于，每个导向轮有轮槽，每个...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：上海恩太设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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