一种装配速度快的双轴减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配速度快的双轴减速机，包括机体和齿轮，机体的内壁固定连接有电机，电机的输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴，机体的内壁转动连接有转动轴，齿轮的表面固定连接有旋转轴，本实用新型专利技术涉及减速机技术领域。该装配速度快的双轴减速机，通过转动转动钮带动半圆块沿着半圆槽的内表面滑动，直至左边的转动钮带动半圆块与右边的半圆槽不接触，右边的转动钮带动半圆块与左边的半圆槽不接触，拉动外拆装壳带动拆装块沿着拆装槽的内表面滑动而出，从而可以将外拆装壳与机体分开，简单方便的对减速机的外壳进行拆装，节约了螺丝、螺栓等零件的成本，避免了零件丢失导致固定不稳固甚至无法固定的问题。丢失导致固定不稳固甚至无法固定的问题。丢失导致固定不稳固甚至无法固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种装配速度快的双轴减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种装配速度快的双轴减速机。

技术介绍

[0002]减速机的类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机，其中齿轮减速机是把电机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了，但是现有的减速机还存在以下问题：1、减速机的外壳均采用螺丝、螺栓拆卸的结构，成本较大，拆装十分不方便，在使用过程中遗失部分螺丝就会导致固定不稳固甚至无法固定的问题；2、减速机中齿轮的安装方式有很多种，例如在轴上加工出台阶，然后采用螺钉固定，又如在轴端上设置挡板加螺钉的方式，再如采用螺母固定的方式，这些方式在安装的过程中均是比较麻烦的，消耗的时间比较多，为此，本技术提供了一种装配速度快的双轴减速机。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种装配速度快的双轴减速机，解决了减速机的外壳和齿轮采用螺丝螺栓拆卸的结构拆装十分不方便的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种装配速度快的双轴减速机，包括机体和齿轮，所述机体的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴，所述机体的内壁转动连接有转动轴，所述齿轮的表面固定连接有旋转轴，所述机体的表面设置有外拆装机构，所述传动轴和转动轴的内壁均设置有轴拆装机构，所述外拆装机构包括外拆装壳和转动半圆板，所述外拆装壳的表面固定连接有拆装块，所述机体的表面开设有拆装槽，所述拆装块的表面与拆装槽的内表面滑动连接，所述外拆装壳和机体的表面均固定连接有固定块，所述转动半圆板的表面与固定块的表面转动连接，所述固定块的表面开设有半圆槽，所述转动半圆板的表面固定连接有半圆块，所述半圆块的表面与半圆槽的内表面滑动连接，所述半圆块的表面固定连接有转动钮，所述转动钮的表面与固定块的表面贯穿滑动。
[0005]优选的，所述轴拆装机构包括限位块和拉动块，所述旋转轴的表面固定连接有带动板。
[0006]优选的，所述传动轴和转动轴的内表面均开设有带动槽，所述带动板的表面与带动槽的内表面滑动连接。
[0007]优选的，所述旋转轴的表面开设有限位槽，所述限位块的表面固定连接有压缩杆。
[0008]优选的，所述压缩杆的表面与转动轴的表面贯穿滑动，所述压缩杆的表面套设有弹簧。
[0009]优选的，所述弹簧的两端分别与限位块和转动轴的相对侧固定连接，所述压缩杆的顶端与拉动块的表面固定连接。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种装配速度快的双轴减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)、该装配速度快的双轴减速机，通过转动转动钮带动半圆块沿着半圆槽的内表面滑动，直至左边的转动钮带动半圆块与右边的半圆槽不接触，右边的转动钮带动半圆块与左边的半圆槽不接触，拉动外拆装壳带动拆装块沿着拆装槽的内表面滑动而出，从而可以将外拆装壳与机体分开，简单方便的对减速机的外壳进行拆装，节约了螺丝、螺栓等零件的成本，避免了零件丢失导致固定不稳固甚至无法固定的问题。
[0013](2)、该装配速度快的双轴减速机，通过向外拉动拉动块带动压缩杆运动，压缩杆带动限位块向外滑动直至与限位槽不接触，拉动旋转轴带动带动板沿着带动槽的内表面向外滑动，从而可以将旋转轴与传动轴和转动轴分离，即齿轮与机体分离，拆装过程简便易操作，拆装花费的时间少，装配速度快效率高。
附图说明
[0014]图1为本技术侧视结构示意图；
[0015]图2为本技术正视结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术固定块俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术限位块正视结构示意图。
[0019]图中：1
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机体、2
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齿轮、3
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电机、4
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传动轴、5
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转动轴、6
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旋转轴、7
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外拆装机构、71
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外拆装壳、72
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转动半圆板、73
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拆装块、74
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拆装槽、75
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固定块、76
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半圆槽、77
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半圆块、78
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转动钮、8
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轴拆装机构、81
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限位块、82
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拉动块、83
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带动板、84
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带动槽、85
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限位槽、86
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压缩杆、87
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弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供两种技术方案：
[0022]实施例一
[0023]一种装配速度快的双轴减速机，包括机体1和齿轮2，电机3带动齿轮2转动，通过大小不同的齿轮2之间啮合传动达到减速目的，动力在传递过程出现的各种变化情况为现有技术，机体1的内壁固定连接有电机3，电机3与外部电源连接且为三相异步电动机，电机3的输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴4，机体1的内壁转动连接有转动轴5，齿轮2的表面固定连接有旋转轴6，机体1的表面设置有外拆装机构7，传动轴4和转动轴5的内壁均设置有轴拆装机构8，外拆装机构7包括外拆装壳71和转动半圆板72，转动半圆板72分成两部
分，外拆装壳71的表面固定连接有拆装块73，机体1的表面开设有拆装槽74，拆装块73的表面与拆装槽74的内表面滑动连接，外拆装壳71和机体1的表面均固定连接有固定块75，固定块75分成两部分，半圆块77与两边固定块75中的半圆槽76均连接时，无法分开两边的固定块75，转动半圆板72的表面与固定块75的表面转动连接，固定块75的表面开设有半圆槽76，转动半圆板72的表面固定连接有半圆块77，半圆块77的表面与半圆槽76的内表面滑动连接，半圆块77的表面固定连接有转动钮78，转动钮78的表面与固定块75的表面贯穿滑动，通过转动转动钮78带动半圆块77沿着半圆槽76的内表面滑动，直至左边的转动钮78带动半圆块77与右边的半圆槽76不接触，右边的转动钮78带动半圆块77与左边的半圆槽76不接触，拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配速度快的双轴减速机，包括机体(1)和齿轮(2)，所述机体(1)的内壁固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴(4)，所述机体(1)的内壁转动连接有转动轴(5)，所述齿轮(2)的表面固定连接有旋转轴(6)，其特征在于：所述机体(1)的表面设置有外拆装机构(7)，所述传动轴(4)和转动轴(5)的内壁均设置有轴拆装机构(8)；所述外拆装机构(7)包括外拆装壳(71)和转动半圆板(72)，所述外拆装壳(71)的表面固定连接有拆装块(73)，所述机体(1)的表面开设有拆装槽(74)，所述拆装块(73)的表面与拆装槽(74)的内表面滑动连接，所述外拆装壳(71)和机体(1)的表面均固定连接有固定块(75)，所述转动半圆板(72)的表面与固定块(75)的表面转动连接，所述固定块(75)的表面开设有半圆槽(76)，所述转动半圆板(72)的表面固定连接有半圆块(77)，所述半圆块(77)的表面与半圆槽(76)的内表面滑动连接，所述半圆块(77)的表面固定连接有转动钮(78)，所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚成，孙文娟，
申请(专利权)人：常州聚成锐传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：