本实用新型专利技术涉及一种车架成型装置，具体的说是一种电动自行车车架成型装置，包括支撑组件、成型组件和加热组件，支撑组件包括底座、限位盒和限位架，限位盒和限位架均固定在底座上，底座的顶部安装有牵引组件和限位组件，成型组件包括电机二、牵引架二和液压伸缩杆，电机二安装在限位架上，电机二的输出轴安装有螺纹杆二，螺纹杆二螺纹贯穿在牵引架二内，液压伸缩杆安装在牵引架二侧面，液压伸缩杆的输出端安装有成型架，成型架的一侧开有弧形槽，加热组件包括导电线和电磁加热线圈，导电线安装在电磁加热线圈上。本实用新型专利技术具有加热结构，使得原管材挤压成型时不容易造成损坏，同时便于管材挤压成型，能调节挤压成型的位置。能调节挤压成型的位置。能调节挤压成型的位置。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架成型装置
[0001]本技术涉及一种车架成型装置，具体为一种电动自行车车架成型装置，属于电动自行车
技术介绍
[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，在电动自行车车架加工时需要用到成型装置，使原管材挤压成型。
[0003]中国专利号CN214022934U提供一种电动自行车车架主梁管的成型模具，包括底座、支撑组件、轴端定位机构、轴端限位机构和冲头机构，所述底座上设置有支撑组件，所述支撑组件径向承托主梁管，所述轴端定位机构设置在底座上，且所述轴端定位机构定位主梁管的圆周方向和轴向一端，所述轴端限位机构设置在主梁管的另一端，且所述主梁管通过轴端限位机构轴向相对固定在轴端定位机构上，若干组所述冲头机构沿径向间距于主梁管设置，且所述冲头机构沿径向冲孔主梁管，能够在高效率加工的同时，提升线孔的加工精度。
[0004]然而，在对电动自行车车架原管材挤压成型时，不具有加热结构，导致原管材挤压成型时容易造成损坏，在需要调节挤压成型位置时相对不便利。
[0005]有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动自行车车架成型装置。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动自行车车架成型装置，包括支撑组件、成型组件和加热组件，所述支撑组件包括底座、限位盒和限位架，所述限位盒和限位架均固定在底座上，所述底座的顶部安装有牵引组件和限位组件，所述成型组件包括电机二、牵引架二和液压伸缩杆，所述电机二安装在限位架上，所述电机二的输出轴安装有螺纹杆二，所述螺纹杆二螺纹贯穿在牵引架二内，所述液压伸缩杆安装在牵引架二侧面，所述液压伸缩杆的输出端安装有成型架，所述成型架的一侧开有弧形槽，所述加热组件包括导电线和电磁加热线圈，所述导电线安装在电磁加热线圈上。
[0008]进一步的，所述牵引组件包括电机一和牵引架一，所述电机一安装在限位盒内，所述牵引架一滑动在限位盒内。
[0009]进一步的，所述电机一的输出轴安装有螺纹杆一，所述螺纹杆一螺纹贯穿在牵引架一内，所述牵引架一的顶部安装有电动伸缩杆一。
[0010]进一步的，所述电动伸缩杆一的输出轴安装有夹持架，所述夹持架的底部和牵引架一的内部均开有夹持槽。
[0011]进一步的，所述限位组件包括固定架和电动伸缩杆二，所述固定架固定在底座上，
所述电动伸缩杆二安装在固定架上，所述固定架的内部转动有转动辊。
[0012]进一步的，所述电动伸缩杆二的输出轴安装有升降架，所述升降架的内部转动有升降辊。
[0013]进一步的，所述牵引组件、成型组件和限位组件上均安装有导向组件，所述导向组件包括导向杆一和导向杆二，所述导向杆一固定在限位盒和限位架内，所述导向杆二固定在夹持架和升降架上。
[0014]进一步的，所述牵引架一和牵引架二的一侧均开有导向孔一，所述牵引架一和固定架的顶部均开有导向孔二。
[0015]本技术的技术效果和优点：(1)通过设置的加热组件和成型组件，加热组件内的电磁加热线圈能对放置在内部的管材进行加热，使得原管材挤压成型时不容易造成损坏，同时便于管材挤压成型，电机二带动螺纹杆二螺纹转动在牵引架二内，螺纹杆二转动带动牵引架二及成型架移动，从而便于调节挤压成型的位置，液压伸缩杆带动成型架移动，同时配合多个成型架能对管材进行加压成型；(2)通过设置的牵引组件，牵引组件内的电动伸缩杆一带动夹持架升降，夹持架升降能对放置在夹持槽内的管材进行夹持固定，然后电机一带动螺纹杆一螺纹转动在牵引架一内，螺纹杆一转动带动牵引架一及夹持在夹持槽内的管材进行移动，提高管材在成型加工时移动的便利性；(3)通过设置的限位组件，限位组件内的电动伸缩杆二能带动升降架和升降辊升降，从而能调节升降辊与转动辊之间的间距，满足对不同管径的管材进行限位，提高管材输送时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的牵引结构示意图；
[0018]图3为本技术的成型组件结构示意图；
[0019]图4为本技术的限位组件结构示意图。
[0020]图中：100、支撑组件；101、底座；102、限位盒；103、限位架；200、牵引组件；201、电机一；202、螺纹杆一；203、牵引架一；204、电动伸缩杆一；205、夹持架；206、夹持槽；300、成型组件；301、电机二；302、螺纹杆二；303、牵引架二；304、液压伸缩杆；305、成型架；306、弧形槽；400、限位组件；401、固定架；402、转动辊；403、电动伸缩杆二；404、升降架；405、升降辊；500、加热组件；501、导电线；502、电磁加热线圈；600、导向组件；601、导向孔一；602、导向杆一；603、导向孔二；604、导向杆二。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4所示，一种电动自行车车架成型装置，包括支撑组件100、成型组件300和加热组件500，支撑组件100包括底座101、限位盒102和限位架103，限位盒102和限位架103均固定在底座101上，底座101的顶部安装有牵引组件200和限位组件400，成型组件
300包括电机二301、牵引架二303和液压伸缩杆304，电机二301带动螺纹杆二302螺纹转动在牵引架二303内，电机二301安装在限位架103上，电机二301的输出轴安装有螺纹杆二302，螺纹杆二302转动带动牵引架二303及成型架305移动，从而便于调节挤压成型的位置，螺纹杆二302螺纹贯穿在牵引架二303内，液压伸缩杆304安装在牵引架二303侧面，液压伸缩杆304带动成型架305移动，同时配合多个成型架305能对管材进行加压成型，液压伸缩杆304的输出端安装有成型架305，成型架305的一侧开有弧形槽306；
[0023]加热组件500包括导电线501和电磁加热线圈502，导电线501安装在电磁加热线圈502上，电磁加热线圈502能对放置在内部的管材进行加热，使得原管材挤压成型时不容易造成损坏，同时便于管材挤压成型。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，牵引组件200包括电机一201和牵引架一203，电机一201带动螺纹杆一202螺纹转动在牵引架一203内，电机一201安装在限位盒102内，牵引架一203滑动在限位盒102内，电机一201的输出轴安装有螺纹杆一202，螺纹杆一202转动带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架成型装置，包括支撑组件(100)、成型组件(300)和加热组件(500)，其特征在于：所述支撑组件(100)包括底座(101)、限位盒(102)和限位架(103)，所述限位盒(102)和限位架(103)均固定在底座(101)上，所述底座(101)的顶部安装有牵引组件(200)和限位组件(400)，所述成型组件(300)包括电机二(301)、牵引架二(303)和液压伸缩杆(304)，所述电机二(301)安装在限位架(103)上，所述电机二(301)的输出轴安装有螺纹杆二(302)，所述螺纹杆二(302)螺纹贯穿在牵引架二(303)内，所述液压伸缩杆(304)安装在牵引架二(303)侧面，所述液压伸缩杆(304)的输出端安装有成型架(305)，所述成型架(305)的一侧开有弧形槽(306)，所述加热组件(500)包括导电线(501)和电磁加热线圈(502)，所述导电线(501)安装在电磁加热线圈(502)上。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架成型装置，其特征在于：所述牵引组件(200)包括电机一(201)和牵引架一(203)，所述电机一(201)安装在限位盒(102)内，所述牵引架一(203)滑动在限位盒(102)内。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车架成型装置，其特征在于：所述电机一(201)的输出轴安装有螺纹杆一(202)，所述螺纹杆一(202)螺纹贯穿在牵引架一(203)内，所述牵引架一(203)的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：米伟，
申请(专利权)人：天津市聚鹏自行车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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