吸滤器、变速器总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吸滤器、变速器总成和车辆，其中，吸滤器包括壳体、第一滤芯和第二滤芯；壳体上设有进油口、第一出油口和第二出油口，壳体的内腔包括相互隔离的第一油液过滤腔和第二油液过滤腔；第一滤芯安装在第一油液过滤腔内，第一出油口与第一油液过滤腔连通；第二滤芯安装在第二油液过滤腔内，第二出油口与第二油液过滤腔连通；第一油液过滤腔和第二油液过滤腔分别与进油口连通。吸滤器的内部分为两个独立的区域，即将两个独立的油液过滤腔集成为一体，整体结构更加紧凑，缩小了吸滤器所需的安装空间，减轻了吸滤器的重量，降低了成本，适用于与具有双泵系统的变速器配合使用。适用于与具有双泵系统的变速器配合使用。适用于与具有双泵系统的变速器配合使用。

【技术实现步骤摘要】
吸滤器、变速器总成和车辆


[0001]本技术属于过滤
，特别是涉及一种吸滤器、变速器总成和车辆。

技术介绍

[0002]变速器液压控制、冷却润滑系统为变速器核心系统之一，其工作可靠性直接影响整车性能，而该系统中的精密部件(如阀、泵等)受杂质影响较大，因此，带液压控制单元的变速器大多带有吸滤器，以除去油液中的杂质。
[0003]目前，对于采用双泵系统的变速器，通常采用单独布置两个吸滤器与该变速器配合，从而使得吸滤器需要较大的安装空间，结构复杂，增大了组装难度。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种吸滤器、变速器总成和车辆，以实现简化应用在具有双泵系统的变速器上的吸滤器。
[0005]本技术实施例提供一种吸滤器，包括壳体、第一滤芯和第二滤芯；所述壳体上设有进油口、第一出油口和第二出油口，所述壳体的内腔包括相互隔离的第一油液过滤腔和第二油液过滤腔；
[0006]所述第一滤芯安装在所述第一油液过滤腔内，所述第一出油口与所述第一油液过滤腔连通；
[0007]所述第二滤芯安装在所述第二油液过滤腔内，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸滤器，其特征在于，包括壳体、第一滤芯和第二滤芯；所述壳体上设有进油口、第一出油口和第二出油口，所述壳体的内腔包括相互隔离的第一油液过滤腔和第二油液过滤腔；所述第一滤芯安装在所述第一油液过滤腔内，所述第一出油口与所述第一油液过滤腔连通；所述第二滤芯安装在所述第二油液过滤腔内，所述第二出油口与所述第二油液过滤腔连通；所述第一油液过滤腔和所述第二油液过滤腔分别与所述进油口连通。2.根据权利要求1所述的吸滤器，其特征在于，所述壳体包括上盖和下盖，所述上盖盖合在所述下盖上，所述上盖上设有隔离板，所述隔离板将所述上盖和所述下盖配合形成的内腔分隔成所述第一油液过滤腔和所述第二油液过滤腔；所述进油口位于所述下盖上，所述第一出油口和所述第二出油口位于所述上盖上。3.根据权利要求1所述的吸滤器，其特征在于，所述第一滤芯和所述第二滤芯为褶皱形滤芯。4.根据权利要求1所述的吸滤器，其特征在于，所述吸滤器还包括安装在所述壳体内的滤芯骨架，所述滤芯骨架包括支撑结构、间隔设置在所述支撑结构上的第一安装组件和第二安装组件；所述第一安装组件装配在所述第一油液过滤腔内，所述第一滤芯设置在所述第一安装组件上；所述第二安装组件装配在所述第二油液过滤腔内，所述第二滤芯设置在所述第二安装组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：林新原，孟祥宇，王川，严仲凯，杨瑞恒，何春松，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：