【技术实现步骤摘要】
带二次加压的快速伺服压机
[0001]本技术涉及伺服压机领域,具体涉及一种带二次加压的快速伺服压机。
技术介绍
[0002]以往汽车内饰件中进行冲切、复合、成型等操作时,都是采用液压机,液压机力量大,能够有力的进行冲切、复合、成型等操作;但是液压机整体构造大,重量大,运行速度慢,能耗高,目前汽车内饰件中一些中小件也采用液压机则速度慢,能耗高,定位无法满足加工需求。虽然市面上也存在一些伺服压机用来加工汽车内饰件,但是伺服压机力量不足,不能满足生产加工需求。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题,本技术提出了一种带二次加压的快速伺服压机,设计巧妙,结构合理紧凑,整体结构小,重量轻,运行速度快,满足汽车内饰件中一些中小件加工生产需求。
[0004]本技术的技术方案:
[0005]带二次加压的快速伺服压机,它包括上框架、下工作台、侧梁、上工作台、升降部、加压部,下工作台四角位置分别安装一侧梁,四个侧梁上端分别固定连接上框架的四角位置,升降部安装在上框架上面,升降部下端固定连接上工作台上面,上工作台四角位置分别通过一滑块滑轨结构安装在四个侧梁内侧位置,所述下工作台的上面两侧中间位置分别设置有一加压部,所述加压部包括上拉钩、下拉钩、加压气缸、拉钩连接块、导向槽、导向销、导槽框架,加压气缸安装在下工作台上面一侧中间位置,导槽框架安装在加压气缸的主体上端,导槽框架中间设计有一矩形通槽,矩形通槽的内部两侧壁上面分别设置有两个对称的导向槽,加压气缸上端的伸缩端连接拉钩连接块下端中间,拉钩连接块的两侧 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.带二次加压的快速伺服压机,其特征在于,它包括上框架、下工作台、侧梁、上工作台、升降部、加压部,下工作台四角位置分别安装一侧梁,四个侧梁上端分别固定连接上框架的四角位置,升降部安装在上框架上面,升降部下端固定连接上工作台上面,上工作台四角位置分别通过一滑块滑轨结构安装在四个侧梁内侧位置,所述下工作台的上面两侧中间位置分别设置有一加压部,所述加压部包括上拉钩、下拉钩、加压气缸、拉钩连接块、导向槽、导向销、导槽框架,加压气缸安装在下工作台上面一侧中间位置,导槽框架安装在加压气缸的主体上端,导槽框架中间设计有一矩形通槽,矩形通槽的内部两侧壁上面分别设置有两个对称的导向槽,加压气缸上端的伸缩端连接拉钩连接块下端中间,拉钩连接块的两侧分别旋转连接一下拉钩,下拉钩上端安装有导向销,导向销两端伸出下拉钩两侧,下拉钩上端位于矩形通槽内且导向销两端对应滑动安装两侧的导向槽内,上拉钩上端安装在上工作台的一侧中间位置,上拉钩下端可伸入矩形通槽内且上拉钩与两个下拉钩可形成钩挂互锁配合结构;所述升降部包括伺服电机、齿轮齿条机构,伺服电机安装在上框架上面中间位置,伺服电机通过齿轮换向机构驱动连接同步轴中间位置,同步轴两侧端部分别固定连接一齿轮齿条机构的齿轮,两个齿轮齿条机构的齿条下端分别连接上工作台上端靠近两侧位置。2.根据权利要求1所述的带二次加压的快速伺服压机,其特征在于,所述的导槽框架包括两个支撑板和两个导槽板,两个导槽板两侧分别通过一支撑板进行固定连接,两个支撑板和两个导槽板中间形成矩形通槽;两个支撑板的下端分别延伸一段距离并安装在加压气缸的主体上面两侧位置,所述导槽板的内侧侧壁上面设计有两个前后对称的导向槽,且两个导槽板上面的两个导向槽也左右对称设计,所述导向槽包括竖向槽和斜槽,竖向槽上端安装有斜槽且竖向槽与斜槽相通;斜槽设计为向外侧倾斜。3.根据权利要求1所述的带二次加压的快速伺服压机,其特征在于,所述的上拉钩包括竖板和横板,竖板上端安装在上框架一侧中间,竖板下端安装有横板,横板下端两角设置为导角;所述两个下拉钩对称安装,每个下拉钩包括竖板、卡勾,竖板上端安装有向内侧延伸的卡勾,竖板下端旋转安装在拉钩连接块的一侧,两侧的下拉钩的卡勾可钩挂在横板的上面两侧位置形成互扣。4.根据权利要求1所述的带二次加压的快速伺服压机,其特征在于,所述的导槽框架的矩形通槽一侧安装有上拉钩检测开关。5.根据权利要求1所述的带二次加压的快速伺服压机,其特征在于,所述的上工作台下端四周设置安装有用于固定夹持上模的若干夹模器;所述下工作台上面四周也设置安装有用于固定夹持下模的若干夹模器;所述夹模器包括油缸、夹模主体、夹模顶出弹簧、夹模锁销、夹模锁销位置检测开关、夹模垫块,夹模主体后端安装有油缸,夹模主体前端设计圆形槽孔,夹模锁销的后端滑动安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨新兵,
申请(专利权)人:江苏瀚皋机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。