一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具制造技术

本发明专利技术涉及压铸模具技术领域，尤其是一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具，包括，模具本体，其包括活动模具和固定模具；脱模机构，其包括设于所述活动模具上的上顶组件，以及设于所述上顶组件上的下推组件，所述下推组件上设有错位组件，所述错位组件上设有一级模盘和二级模盘，还包括设于所述活动模具上的复位组件；活动模具和固定模具张开过程中，上顶组件将会进行上顶，下推组件会推动错位组件进行下滑，错位组件下滑过程中会依次收缩二级模盘和一级模盘，使得二级模盘和一级模盘与空心铸件内壁的凹槽之间形成脱模，方便对该类型的产品进行生产，降低了脱模的难度，提升了生产的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具


[0001]本专利技术涉及压铸模具
，特别是一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具。

技术介绍

[0002]压铸模具是制作金属零件的一种加工模具，工作原理主要是将加热的原料放入指定的腔体中，进行加压和冷却，最终压铸为需要的成品零件。
[0003]压铸模具广泛运用于汽车配件的生产加工，通常的压铸模具内一般设有对应的顶出机构，用于将压铸成型的零件从模具腔内部取出，然而由于配件形状构造的不同，例如内壁设有凹槽的空心铸件，取出时，会存在和模具之间卡住的现象，难以通过常规的顶出取下，为此，提出一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0005]鉴于上述或现有技术中存在铸件取出时，会存在和模具之间卡住的现象，难以通过常规的顶出取下的问题，提出了本专利技术。
[0006]因此，本专利技术的目的是提供一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具，包括，模具本体，其包括活动模具和固定模具；脱模机构，其包括设于所述活动模具上的上顶组件，以及设于所述上顶组件上的下推组件，所述下推组件上设有错位组件，所述错位组件上设有一级模盘和二级模盘，还包括设于所述活动模具上的复位组件；所述活动模具和固定模具分离的过程中，上顶组件通过上升推开复位组件并解锁下推组件，通过下推组件推动错位组件将一级模盘和二级模盘进行错位收缩。
[0008]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述活动模具包括下模具，以及设于所述下模具上的下模腔，还包括设于所述下模具上的内套；所述固定模具包括上模具，以及设于所述上模具上的上模腔，还包括设于所述上模具上的注料管。
[0009]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述上顶组件包括设于所述下模具上的限位柱，以及设于所述限位柱上的上顶件，所述上顶件上设有一号弹簧，还包括设于所述上顶件上的压力盘，所述下模具上设有限位套，所述上顶件上设有抵触座。
[0010]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述下推组件包括设于所述内套上的抵触环，以及设于所述抵触环上的二号弹簧，还包括设于所述二号弹簧上的推盘，所述推盘上设有推套；所述错位组件包括设于所述推套上的长导杆，以及设于所述长导杆上的滑动盘，还包括设于所述滑动盘上的三号弹簧，所述推套上设有抵
触片，所述滑动盘上设有短导杆。
[0011]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述上顶件包括滑移设于所述限位柱上的滑动柱，以及设于所述滑动柱上的滑动槽和引导槽；所述一级模盘包括滑移设于所述引导槽上的一级滑动块，以及设于所述一级滑动块一级连杆，还包括设于所述一级连杆上的一级连接块，所述一级连接块上设有长弧模盘。
[0012]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述二级模盘包括滑移设于所述引导槽上的二级滑动块，以及设于所述二级滑动块上的二级连杆，还包括设于所述二级连杆上的二级连接块，所述二级连接块上设有短弧模盘。
[0013]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述长弧模盘包括长弧盘，以及设于所述长弧盘上的一号贴合槽，所述长弧盘的两端设有一号贴合面；所述短弧模盘包括短弧盘，以及设于所述短弧盘上的二号贴合槽，所述短弧盘的两端设有二号贴合面。
[0014]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述上顶件还包括设于所述滑动柱上的推柱；所述活动模具还包括设于所述下模具上的弧形腔；所述复位组件包括设于所述内套上的支撑轴，以及设于所述支撑轴上的弧形拨杆，所述弧形拨杆上设有拨动件，还包括设于所述拨动件上的导向槽。
[0015]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：所述拨动件包括设于所述弧形拨杆上的斜臂，以及设于所述斜臂上的直臂；所述导向槽包括设于所述斜臂上的推移槽，以及设于所述直臂上的限位槽。
[0016]作为本专利技术汽车配件生产用二次顶出压铸模具的一种优选方案，其中：还包括设于所述活动模具上的顶出机构；所述活动模具还包括设于所述下模具上的活动腔和滑移槽；所述顶出机构包括滑移设于所述活动腔上的顶柱，以及设于所述顶柱上的推杆，还包括套设于所述顶柱上的四号弹簧。
[0017]本专利技术的汽车配件生产用二次顶出压铸模具的有益效果：活动模具和固定模具张开过程中，上顶组件将会进行上顶，下推组件会推动错位组件进行下滑，错位组件下滑过程中会依次收缩二级模盘和一级模盘，使得二级模盘和一级模盘与空心铸件内壁的凹槽之间形成脱模，方便对该类型的产品进行生产，降低了脱模的难度，提升了生产的效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的整体示意图。
[0020]图2为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的活动模具打开结构示意图。
[0021]图3为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的模具本体打开结构示意图。
[0022]图4为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的正剖部分结构示意图。
[0023]图5为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的侧剖部分结构示意图。
[0024]图6为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的脱模机构结构示意图。
[0025]图7为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的滑动柱、滑动槽和引导槽连接结构示意图。
[0026]图8为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的上顶件结构示意图。
[0027]图9为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的顶出机构结构示意图。
[0028]图10为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的长弧模盘和短弧模盘结构示意图。
[0029]图11为汽车配件生产用二次顶出压铸模具的错位组件、一级模盘和二级模盘连接结构示意图。
[0030]图中：100、模具本体；101、活动模具；101a、下模具；101b、下模腔；101c、内套；101d、弧形腔；101e、活动腔；101f、滑移槽；102、固定模具；102a、上模具；102b、上模腔；102c、注料管；200、脱模机构；201、上顶组件；201a、限位柱；201b、上顶件；201c、一号弹簧；201d、压力盘；201e、限位套；201f、抵触座；201b
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：包括，模具本体（100），其包括活动模具（101）和固定模具（102）；脱模机构（200），其包括设于所述活动模具（101）上的上顶组件（201），以及设于所述上顶组件（201）上的下推组件（202），所述下推组件（202）上设有错位组件（203），所述错位组件（203）上设有一级模盘（204）和二级模盘（205），还包括设于所述活动模具（101）上的复位组件（206）；所述活动模具（101）和固定模具（102）分离的过程中，上顶组件（201）通过上升推开复位组件（206）并解锁下推组件（202），通过下推组件（202）推动错位组件（203）将一级模盘（204）和二级模盘（205）进行错位收缩。2.如权利要求1所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述活动模具（101）包括下模具（101a），以及设于所述下模具（101a）上的下模腔（101b），还包括设于所述下模具（101a）上的内套（101c）；所述固定模具（102）包括上模具（102a），以及设于所述上模具（102a）上的上模腔（102b），还包括设于所述上模具（102a）上的注料管（102c）。3.如权利要求2所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述上顶组件（201）包括设于所述下模具（101a）上的限位柱（201a），以及设于所述限位柱（201a）上的上顶件（201b），所述上顶件（201b）上设有一号弹簧（201c），还包括设于所述上顶件（201b）上的压力盘（201d），所述下模具（101a）上设有限位套（201e），所述上顶件（201b）上设有抵触座（201f）。4.如权利要求3所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述下推组件（202）包括设于所述内套（101c）上的抵触环（202a），以及设于所述抵触环（202a）上的二号弹簧（202b），还包括设于所述二号弹簧（202b）上的推盘（202c），所述推盘（202c）上设有推套（202d）；所述错位组件（203）包括设于所述推套（202d）上的长导杆（203a），以及设于所述长导杆（203a）上的滑动盘（203b），还包括设于所述滑动盘（203b）上的三号弹簧（203c），所述推套（202d）上设有抵触片（203d），所述滑动盘（203b）上设有短导杆（203e）。5.如权利要求3或4所述的汽车配件生产用二次顶出压铸模具，其特征在于：所述上顶件（201b）包括滑移设于所述限位柱（201a）上的滑动柱（201b
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1），以及设于所述滑动柱（201b
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1）上的滑动槽（201b
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2）和引导槽（201b
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3）；所述一级模盘（204）包括滑移设于所述引导槽（201b
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3）上的一级滑动块（204a），以及设于所述一级滑动块（204a）一级连杆（204b），还包括设于所述一级连杆（204b）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，徐铮，黄海明，
申请(专利权)人：靖江市明拓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：