本发明专利技术涉及一种车用智能格栅和电子风扇的控制方法、装置及电子设备，其中，车用智能格栅和电子风扇的控制方法包括：获取环境温度、热泵空调系统的压力数据、电驱回路的回路数据及车辆数据；根据所述压力数据、所述回路数据及所述环境温度确定所述热泵空调系统的需求风量；根据所述热泵空调系统的需求风量及所述车辆数据确定格栅开度请求和风扇占空比请求；将所述格栅开度请求和风扇占空比请求分别发送给智能格栅和电子风扇，以控制智能格栅和电子风扇的工作。本申请实施例可以根据不同应用场景的所对应维度的数据对智能格栅和电子风扇进行相应的控制，丰富了应用场景，便于用户使用。使用。使用。
【技术实现步骤摘要】
车用智能格栅和电子风扇的控制方法、装置及电子设备
[0001]本专利技术涉及纯电动汽车的车辆热管理
，具体涉及一种车用智能格栅和电子风扇的控制方法、装置及电子设备。
技术介绍
[0002]为满足乘员舱舒适性、动力系统安全性和整车续航里程要求，纯电动汽车一般会配置热泵空调系统。电子风扇和智能格栅是热泵空调系统的重要组成部件。
[0003]电子风扇的转速直接影响整车换热器散热效率和效果；智能格栅直接影响整车换热和风阻，进而影响整车能耗。此外，电子风扇和智能格栅均是控制汽车前舱进风量的重要组件，因此电子风扇转速控制、智能格栅开度控制以及电子风扇和智能格栅的协同控制具有重要意义。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种车用智能格栅和电子风扇的控制方法、装置及电子设备。
[0005]第一方面，本申请提供了一种车用智能格栅和电子风扇的控制方法，包括：
[0006]获取环境温度、热泵空调系统的压力数据、电驱回路的回路数据及车辆数据；
[0007]根据所述压力数据、所述回路数据及所述环境温度确定所述热泵空调系统的需求风量；
[0008]根据所述热泵空调系统的需求风量及所述车辆数据确定格栅开度请求和风扇占空比请求；
[0009]将所述格栅开度请求和风扇占空比请求分别发送给智能格栅和电子风扇，以控制智能格栅和电子风扇的工作。
[0010]可选的，根据所述压力数据、所述回路数据及所述环境温度确定所述热泵空调系统的需求风量，包括：
[0011]根据所述压力数据确定高压压力偏差和低压压力偏差；
[0012]基于所述高压压力偏差和所述低压压力偏差确定所述热泵空调系统的高压需求风量和低压需求风量；
[0013]根据所述回路数据及所述环境温度确定所述电驱回路的散热需求风量；
[0014]根据所述高压需求风量、所述低压需求风量和所述散热需求风量确定所述热泵空调系统的需求风量。
[0015]可选的，根据所述压力数据确定高压压力偏差和低压压力偏差，包括：
[0016]根据所述压力数据确定热泵空调系统的当前高压压力、当前低压压力、目标高压压力、目标低压压力；
[0017]根据所述当前高压压力、所述目标高压压力确定所述高压压力偏差；
[0018]根据所述当前低压压力和所述目标低压压力确定所述低压压力偏差。
[0019]可选的，根据所述回路数据及所述环境温度确定所述电驱回路的散热需求风量，包括：
[0020]根据所述回路数据确定所述电驱回路的电机本体温度；
[0021]根据所述环境温度确定所述电驱回路的目标冷却水温；
[0022]根据所述电驱回路的电机本体温度和所述电驱回路的目标冷却水温确定所述电驱回路的散热需求风量。
[0023]可选的，根据所述高压需求风量、所述低压需求风量和所述散热需求风量确定所述热泵空调系统的需求风量，包括：
[0024]判断是否接收到乘员舱制冷请求或者电池制冷请求；
[0025]若接收到所述乘员舱制冷请求或者所述电池制冷请求，确定所述热泵空调系统的需求风量等于所述高压需求风量和所述电驱回路的散热需求风量之和；
[0026]或者，若未接收到所述乘员舱制冷请求或者电池制冷请求，判断是否接收到乘员舱制热请求或者电池制热请求；
[0027]或者，若接收到所述乘员舱制热请求或者所述电池制热请求，确定所述热泵空调系统的需求风量等于所述低压需求风量和所述电驱回路的散热需求风量之和；
[0028]或者，若未接收到所述乘员舱制热请求或者所述电池制热请求，确定所述热泵空调系统的需求风量等于所述电驱回路的散热需求风量。
[0029]可选的，根据所述热泵空调系统的需求风量及所述车辆数据确定格栅开度请求和风扇占空比请求，包括：
[0030]根据所述车辆数据确定所述车辆速度、格栅当前开度及风扇的当前占空比值；
[0031]根据所述车辆速度、格栅当前开度确定迎面风风量能力；
[0032]根据车辆速度、所述风扇的当前占空比值确定综合风量能力；
[0033]根据所述热泵空调系统的需求风量和所述迎面风风量能力确定格栅开度请求；
[0034]在所述格栅开度请求所指示的智能格栅开度超出预设开度范围时，根据所述热泵空调系统的需求风量和所述综合风量能力确定风扇占空比请求。
[0035]可选的，根据所述热泵空调系统的需求风量和所述迎面风风量能力确定格栅开度请求，包括：
[0036]将所述热泵空调系统的需求风量和所述迎面风风量能力做差，得到第一偏差；
[0037]判断所述第一偏差是否大于0；
[0038]若所述第一偏差大于0，通过智能格栅开度请求指示增加智能格栅开度；
[0039]若所述第一偏差小于或等于0，通过智能格栅开度请求指示减小智能格栅开度。
[0040]可选的，根据所述热泵空调系统的需求风量和所述综合风量能力确定风扇占空比请求，包括：
[0041]将所述热泵空调系统的需求风量和所述综合风量能力做差，得到第二偏差；
[0042]判断所述第二偏差是否大于0；
[0043]若所述第二偏差大于0，通过电子风扇占空比请求指示增加电子风扇占空比；
[0044]若所述第二偏差小于或等于0，通过电子风扇占空比请求指示减小电子风扇占空比。
[0045]第二方面，本申请提供了一种车用智能格栅和电子风扇的控制装置，包括：
[0046]获取模块，用于获取环境温度、热泵空调系统的压力数据、电驱回路的回路数据及车辆数据；
[0047]第一确定模块，用于根据所述压力数据、所述回路数据及所述环境温度确定所述热泵空调系统的需求风量；
[0048]第二确定模块，用于根据所述热泵空调系统的需求风量及所述车辆数据确定格栅开度请求和风扇占空比请求；
[0049]发送模块，用于将所述格栅开度请求和风扇占空比请求分别发送给智能格栅和电子风扇，以控制智能格栅和电子风扇的工作。
[0050]第三方面，本申请提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
[0051]存储器，用于存放计算机程序；
[0052]处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现第一方面任一所述的车用智能格栅和电子风扇的控制方法。
[0053]本专利技术的有益效果：
[0054]本申请实施例通过根据环境温度、热泵空调系统的压力数据、电驱回路的回路数据及车辆数据多个维度的数据，确定格栅开度请求和风扇占空比请求，进而控制智能格栅和电子风扇工作，由于不同应用场景对应的维度的数据不同，本申请可以根据不同应用场景的所对应维度的数据对智能格栅和电子风扇进行相应的控制，丰富了应用场景，便于用户使用。
附图说明
[0055]此处的附图被并入本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用智能格栅和电子风扇的控制方法，其特征在于，包括：获取环境温度、热泵空调系统的压力数据、电驱回路的回路数据及车辆数据；根据所述压力数据、所述回路数据及所述环境温度确定所述热泵空调系统的需求风量；根据所述热泵空调系统的需求风量及所述车辆数据确定格栅开度请求和风扇占空比请求；将所述格栅开度请求和风扇占空比请求分别发送给智能格栅和电子风扇，以控制智能格栅和电子风扇的工作。2.根据权利要求1所述的车用智能格栅和电子风扇的控制方法，其特征在于，根据所述压力数据、所述回路数据及所述环境温度确定所述热泵空调系统的需求风量，包括：根据所述压力数据确定高压压力偏差和低压压力偏差；基于所述高压压力偏差和所述低压压力偏差确定所述热泵空调系统的高压需求风量和低压需求风量；根据所述回路数据及所述环境温度确定所述电驱回路的散热需求风量；根据所述高压需求风量、所述低压需求风量和所述散热需求风量确定所述热泵空调系统的需求风量。3.根据权利要求2所述的车用智能格栅和电子风扇的控制方法，其特征在于，根据所述压力数据确定高压压力偏差和低压压力偏差，包括：根据所述压力数据确定热泵空调系统的当前高压压力、当前低压压力、目标高压压力、目标低压压力；根据所述当前高压压力、所述目标高压压力确定所述高压压力偏差；根据所述当前低压压力和所述目标低压压力确定所述低压压力偏差。4.根据权利要求2所述的车用智能格栅和电子风扇的控制方法，其特征在于，根据所述回路数据及所述环境温度确定所述电驱回路的散热需求风量，包括：根据所述回路数据确定所述电驱回路的电机本体温度；根据所述环境温度确定所述电驱回路的目标冷却水温；根据所述电驱回路的电机本体温度和所述电驱回路的目标冷却水温确定所述电驱回路的散热需求风量。5.根据权利要求2所述的车用智能格栅和电子风扇的控制方法，其特征在于，根据所述高压需求风量、所述低压需求风量和所述散热需求风量确定所述热泵空调系统的需求风量，包括：判断是否接收到乘员舱制冷请求或者电池制冷请求；若接收到所述乘员舱制冷请求或者所述电池制冷请求，确定所述热泵空调系统的需求风量等于所述高压需求风量和所述电驱回路的散热需求风量之和；或者，若未接收到所述乘员舱制冷请求或者电池制冷请求，判断是否接收到乘员舱制热请求或者电池制热请求；或者，若接收到所述乘员舱制热请求或者所述电池制热请求，确定所述热泵空调系统的需求风量等于所述低压需求风量和所述电驱回路的散热需求风量之和；或者，若未接收到所述乘员舱制热请求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。