一种市政工程道路铺设用路面养护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程道路铺设用路面养护车，包括车体，所述车体一端设置有车厢，所述车厢内部设置有喷洒机构，所述喷洒机构包括架体组件和喷管组件，所述架体组件包括固定座，所述固定座一端的顶部转动连接有竖杆，所述固定座内部设置有支撑杆，所述竖杆杆身连接有滑台，所述喷管组件包括储液桶，所述储液桶顶部设置有泵体，所述泵体的出水口和进水口均连接有软管，所述泵体的进水口连接的软管贯穿储液桶顶部并延伸至内部，所述泵体的出水口连接的软管连接有喷管，所述喷管管身均匀设置有喷头，所述喷管一端安装在滑台上，对比人工喷洒养护剂提高了混凝土路面的养护效率，加快工程进度，整体结构简单。整体结构简单。整体结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设用路面养护车


[0001]本技术属于路面养护设备
，具体涉及一种市政工程道路铺设用路面养护车。

技术介绍

[0002]路面主要种类包括：砂砾、碎石路面；沥青混凝土路面；水泥混凝土路面等。其中水泥混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后需要立即开始养护。机械摊铺的混凝土路面一般采用洒水直接覆盖薄膜或喷洒养护剂两种方式养护。混凝土路面覆盖薄膜会使混凝土初期挥发的水分保存，且具有一定保温作用，形成一个自养护的环境，但如果路面较长时，此种养护的方式效率较慢；而混凝土养护剂是直接喷涂在初凝混凝土及水泥浆表面时，可形成连续的无色不透水的高效养护薄膜，而且能渗透至混凝土毛细孔内密封毛细孔，防止水分蒸发和水泥混凝土表面泌水现象的发生，从而保证混凝土的充分水化，相对比人工铺设薄膜的方式，人工喷洒养护剂的方式效率更快，但现有混凝土养护剂一般采用人工手动泵加压喷洒的方式，喷洒不均匀的同时，人工喷洒的方式效率也较慢。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程道路铺设用路面养护车，具备混凝土养护剂喷洒均匀的同时，提高混凝土路面的养护效率，加快工程进度的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程道路铺设用路面养护车，包括车体，所述车体一端设置有车厢，所述车厢内部设置有喷洒机构，所述喷洒机构包括架体组件和喷管组件，所述架体组件包括固定座，所述固定座固定于车厢内部，所述固定座一端的顶部转动连接有竖杆，所述固定座内部设置有支撑杆，所述竖杆杆身连接有滑台，所述喷管组件包括储液桶，所述储液桶顶部设置有泵体，所述泵体的出水口和进水口均连接有软管，所述泵体的进水口连接的软管贯穿储液桶顶部并延伸至内部，所述泵体的出水口连接的软管连接有喷管，所述喷管管身均匀设置有喷头，所述喷管一端安装在滑台上。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆一端和固定座活动连接，所述支撑杆另一端通过销轴连接竖杆杆身。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑台和竖杆杆身滑动连接，且滑台和竖杆通过销轴固定。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷管为多段式结构，且每段之间均通过螺纹方式相连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷管管身顶部设置有拉绳，所述喷管管身通过拉绳连接竖杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷管一端设置有插块，所述滑台一侧
设置有插槽，所述插块和插槽相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术对比人工喷洒养护剂提高了混凝土路面的养护效率，加快工程进度，整体结构简单，且可直接通过改造现有小型货车的车厢，减少制造成本，同时整体方便收纳，缩小体积，便于喷洒结束后的设备转移。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的后视图(展开)；
[0015]图2为本技术中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的后视图(收纳)；
[0017]图中：1、车体；2、车厢；3、固定座；4、竖杆；5、支撑杆；6、滑台；7、储液桶；8、泵体；9、软管；10、喷管；11、喷头；12、拉绳；13、插块；14、插槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种市政工程道路铺设用路面养护车，包括车体1，所述车体1一端设置有车厢2，所述车厢2内部设置有喷洒机构，所述喷洒机构包括架体组件和喷管组件，所述架体组件包括固定座3，所述固定座3固定于车厢2内部，所述固定座3一端的顶部转动连接有竖杆4，所述固定座3内部设置有支撑杆5，所述竖杆4杆身连接有滑台6，所述喷管组件包括储液桶7，所述储液桶7顶部设置有泵体8，所述泵体8的出水口和进水口均连接有软管9，所述泵体8的进水口连接的软管9贯穿储液桶7顶部并延伸至内部，所述泵体8的出水口连接的软管9连接有喷管10，所述喷管10管身均匀设置有喷头11，所述喷管10一端安装在滑台6上，所述支撑杆5一端和固定座3活动连接，所述支撑杆5另一端通过销轴连接竖杆4杆身，所述滑台6和竖杆4杆身滑动连接，且滑台6和竖杆4通过销轴，所述喷管10为多段式结构，且每段之间均通过螺纹方式相连接，本实施方案中，通过车体移动时带动架体组件和喷洒组件移动，在移动的同时，对混凝土喷洒养护剂，避免人工喷洒的繁复和均匀度差的问题，同时加快工程进度，提高养护效率。
[0021]为了保证喷管10在车体1移动过程中的稳定性，本实施例中，作为本技术的一种优选技术方案，所述喷管10管身顶部设置有拉绳12，所述喷管10管身通过拉绳12连接竖杆4。
[0022]为了方便拆装喷管10，本实施例中，作为本技术的一种优选技术方案，所述喷管10一端设置有插块13，所述滑台6一侧设置有插槽14，所述插块13和插槽14相适配。
[0023]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，使用时，首先将竖杆4垂直展开，然
后将支撑杆5拉开，使其顶端和竖杆4杆身通过销轴连接，然后上下移动滑台6调整适宜高度后，利用销轴固定；喷管10根据路面的宽度调整喷管10管身的数量，进而调整整体喷管10的长度，将喷管10一端的插块13安装在插槽14内，借助于泵体8将储液桶7内的养护剂通过软管9泵送至喷管10内，由喷头11喷出，同时利用车体1平行于混凝土路面进行移动，将养护剂喷洒在混凝土路面表面即可。
[0024]最后应说明的是：在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设用路面养护车，包括车体(1)，所述车体(1)一端设置有车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)内部设置有喷洒机构，所述喷洒机构包括架体组件和喷管组件，所述架体组件包括固定座(3)，所述固定座(3)固定于车厢(2)内部，所述固定座(3)一端的顶部转动连接有竖杆(4)，所述固定座(3)内部设置有支撑杆(5)，所述竖杆(4)杆身连接有滑台(6)，所述喷管组件包括储液桶(7)，所述储液桶(7)顶部设置有泵体(8)，所述泵体(8)的出水口和进水口均连接有软管(9)，所述泵体(8)的进水口连接的软管(9)贯穿储液桶(7)顶部并延伸至内部，所述泵体(8)的出水口连接的软管(9)连接有喷管(10)，所述喷管(10)管身均匀设置有喷头(11)，所述喷管(10)一端安装在滑台(6)上。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设用路面养护车...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐智勇，向前，白琳，陆元伟，赵茂，
申请(专利权)人：众聚能国际建工有限公司，
类型：新型
国别省市：