本发明专利技术涉及路面养护设备领域，具体的是一种沥青路面养护装置及方法，包括牵引架，牵引架左侧下部沿前后方向等间距设置有若干喷头，牵引架右部沿前后方向等间距设置有若干弯道撒布部件，弯道撒布部件的位置与喷头一一对应，弯道撒布部件用于在本发明专利技术经过弯道时针对弯道内外侧面积的不同撒布不同量的养护剂，喷头右侧设置有针对凸起坑洼路面撒布不同量养护剂的填平撒布部件，本发明专利技术采用与喷头的数量与位置一一对应的行走轮控制养护剂的撒布量，使得本发明专利技术在经过弯道时，外侧行走轮转速快并控制外侧的喷头多撒布养护剂，同理控制内侧的喷头少撒布养护剂，从而使得养护剂均匀的撒布的弯道处。的弯道处。的弯道处。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面养护装置及方法
[0001]本专利技术涉及路面养护设备领域，具体的是一种沥青路面养护装置及方法。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，我国的公路建设越发迅猛，其中绝大部分的路面为沥青路面。沥青路面在使用一段时间之后经常会出现龟裂、泛油、松散、坑槽等病害，严重影响行车安全。目前对沥青路面的养护修复通常采用在路面上撒布养护剂的方式，采用这种方式对路面进行养护修复时通常需要使用喷洒装置将养护剂均匀的撒布在路面上。
[0003]如授权公告号为CN114808641B的中国专利技术专利公开了一种沥青路面养护系统，该专利通过喷洒机构将修复剂喷洒于沥青路面，然后通过驱动机构驱动抚平面板往复刮平沥青修复剂，以此实现抚平机构能将位于沥青路面的修复剂涂抹均匀，使得修复剂能够全面地覆盖沥青路面的龟裂处，并且使得覆盖于沥青路面的修复剂厚度均匀。
[0004]但是上述专利在经过弯道时，由于弯道内外侧的移动速度不一，使得位于弯道外侧的喷头移动速度快，内侧的喷头移动速度慢，从而导致无法将养护剂均匀的撒布在弯道处；此外在经过沟坎路段时，不能针对路面的起伏程度调节撒布的量，使得喷洒之后的路面依旧无法平整，需人工再次喷洒，降低工作效率。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种沥青路面养护装置，包括牵引架，牵引架左侧下部沿前后方向等间距设置有若干喷头，牵引架右部沿前后方向等间距设置有若干弯道撒布部件，弯道撒布部件的位置与喷头一一对应，弯道撒布部件用于在本专利技术经过弯道时针对弯道内外侧面积的不同撒布不同量的养护剂，喷头右侧设置有针对凸起坑洼路面撒布不同量养护剂的填平撒布部件。
[0006]所述弯道撒布部件包括通过减震弹簧上下滑动设置在牵引架右侧的轮架，轮架下部转动设置有行走轮，牵引架左侧上部设置有对下料量进行控制的下料组件，行走轮通过设置在其前侧的传动组件与下料组件相连接，下料组件下部通过管道与喷头的上端连接。
[0007]所述填平撒布部件包括转动设置在喷头内部的开关板，开关板的右侧同轴安装有开关齿轮，喷头的右侧上下滑动设置有检测路面凹凸状态的探测杆，探测杆上部安装有开关齿条，开关齿条与开关齿轮啮合。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传动组件包括转动设置在行走轮前侧的转动杆，转动杆下侧通过锥齿轮传动与行走轮相连，转动杆上侧通过万向节连接有传动套，传动套内部滑动设置有传动杆，传动杆通过花键与传动套同步转动，传动杆上部通过万向节连接有下料杆，下料杆通过锥齿轮传动与下料组件连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述下料组件包括安装在牵引架上部的下料壳，下料壳内部转动设置有下料件。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述开关板的左侧设置有限位板，喷头外侧对
应限位板的位置设置有限制开关板转动90
°
的阻挡板。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轮架的右侧转动设置有滚扫，滚扫的前侧通过皮带与行走轮连接，滚扫外侧设置有将杂物向道路一侧扫动的螺旋状毛刷。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述探测杆的上部右侧通过支臂设置有缓降板，牵引架对应缓降板的位置前后弹性滑动设置有缓降杆，缓降杆位于缓降板的后侧，缓降板后侧下部等间距设置有三角齿，轮架左侧设置有将探测杆向上推动的抬臂。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述探测杆底部转动设置有探测轮，探测杆右侧设置有朝下的斜面块。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述牵引架上部设置有储料斗，储料斗下部分别与下料组件的上端相连。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，本专利技术还提供一种沥青路面养护方法，具体步骤如下：
[0016]S1、首先将牵引架挂设在车辆的尾部，通过车辆拉动牵引架带动行走轮在路面上转动，行走轮通过传动组件带动下料组件将养护剂撒布在路面上。
[0017]S2、当车辆移动至弯道位置时，车辆带动牵引架拐弯，此时靠近弯道内侧的行走轮转动速度降低并通过对应位置的下料组件将弯道内侧的养护剂下料量减少，同理，将位于弯道外侧的养护剂下料量增加。
[0018]S3、当探测杆移动至坑洼路面时，探测杆伸入坑洼中从而向下移动，此时探测杆通过开关齿条带动开关齿轮转动，开关齿轮带动开关板转动，使得养护剂在喷头内部的流通量变大，对坑洼路面多撒布养护剂，同理遇凸起路面时少撒布养护剂。
[0019]本专利技术的有益效果在于：
[0020]一、本专利技术采用与喷头的数量与位置一一对应的行走轮控制养护剂的撒布量，使得本专利技术在经过弯道时，外侧行走轮转速快并控制外侧的喷头多撒布养护剂，同理控制内侧的喷头少撒布养护剂，从而使得养护剂均匀的撒布的弯道处。
[0021]二、本专利技术采用探测杆的位置控制开关板的转动角度，从而调节养护剂在喷头内部的通过量，当探测杆伸入坑洼路面处时，探测杆下降带动开关板转动，使得养护剂在喷头内部的通过量变大，从而将多量的养护剂撒布在坑洼处，将路面填平，同理经过凸起路面，少撒养护剂，避免将凸起垫高，从而能够将路面修补平整，避免人工二次喷洒。
[0022]三、本专利技术采用行走轮压至较高的凸起时能够通过抬臂将探测杆向上抬起，行走轮越过障碍物时，探测杆在缓降板与缓降杆的配合下缓慢下降回复位置，使得本专利技术不会被较高的凸起卡住；当探测杆插入较深的坑洼处时，通过探测杆上的斜面块，能够轻易将探测杆抬起，使得本专利技术不会被较深的凹坑卡住，从而提升了本专利技术的稳定性。
[0023]四、本专利技术采用滚扫能够在撒布养护剂之前将路面上的灰尘与杂物清扫至道路的一侧位置，使得养护剂与路面的接触更加牢靠，增加养护剂的附着能力，提升养护修复效果；且便于后续对灰尘与杂物的回收清理。
附图说明
[0024]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0025]图1是本专利技术的整体结构示意图。
[0026]图2是本专利技术的整体半剖图。
[0027]图3是本专利技术中下料组件与传动组件的半剖图。
[0028]图4是本专利技术中填平撒布部件、轮架、行走轮、喷头与牵引架的局部半剖图。
[0029]图5是图4中A处的局部放大图。
[0030]图6是图4中B处的局部放大图。
[0031]图7是本专利技术中填平撒布部件与喷头的半剖图。
[0032]图中：1、牵引架；2、喷头；3、弯道撒布部件；4、填平撒布部件；5、储料斗；31、轮架；32、行走轮；33、下料组件；34、传动组件；35、滚扫；41、开关板；42、开关齿轮；43、探测杆；331、下料壳；332、下料件；341、转动杆；342、传动套；343、传动杆；344、下料杆；411、限位板；412、阻挡板；431、开关齿条；432、缓降板；433、缓降杆；434、抬臂。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本专利技术的实施例。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面养护装置，包括牵引架(1)，牵引架(1)左侧下部沿前后方向等间距设置有若干喷头(2)，其特征在于，牵引架(1)右部沿前后方向等间距设置有若干弯道撒布部件(3)，弯道撒布部件(3)的位置与喷头(2)一一对应，弯道撒布部件(3)用于在本发明经过弯道时针对弯道内外侧面积的不同撒布不同量的养护剂，喷头(2)右侧设置有针对凸起坑洼路面撒布不同量养护剂的填平撒布部件(4)；所述弯道撒布部件(3)包括通过减震弹簧上下滑动设置在牵引架(1)右侧的轮架(31)，轮架(31)下部转动设置有行走轮(32)，牵引架(1)左侧上部设置有对下料量进行控制的下料组件(33)，行走轮(32)通过设置在其前侧的传动组件(34)与下料组件(33)相连接，下料组件(33)下部通过管道与喷头(2)的上端连接；所述填平撒布部件(4)包括转动设置在喷头(2)内部的开关板(41)，开关板(41)的右侧同轴安装有开关齿轮(42)，喷头(2)的右侧上下滑动设置有检测路面凹凸状态的探测杆(43)，探测杆(43)上部安装有开关齿条(431)，开关齿条(431)与开关齿轮(42)啮合。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面养护装置，其特征在于，采用上述一种沥青路面养护装置对路面进行修补养护，具体步骤如下：S1、首先将牵引架(1)挂设在车辆的尾部，通过车辆拉动牵引架(1)带动行走轮(32)在路面上转动，行走轮(32)通过传动组件(34)带动下料组件(33)将养护剂撒布在路面上；S2、当车辆移动至弯道位置时，车辆带动牵引架(1)拐弯，此时靠近弯道内侧的行走轮(32)转动速度降低并通过对应位置的下料组件(33)将弯道内侧的养护剂下料量减少，同理，将位于弯道外侧的养护剂下料量增加；S3、当探测杆(43)移动至坑洼路面时，探测杆(43)伸入坑洼中从而向下移动，此时探测杆(43)通过开关齿条(431)带动开关齿轮(42)转动，开关齿轮(42)带动开关板(41)转动，使得养护剂在喷头(2)内部的流通量变大，对坑洼路面多撒布养护剂，同理遇凸起路面时少...
【专利技术属性】
技术研发人员：王萍，杨志超，李会应，
申请(专利权)人：山东林民公路材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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