一种汽车新能源线束上的连接器壳体制造技术

本实用新型专利技术提供如下技术方案：一种汽车新能源线束上的连接器壳体，包括主体，所述主体的右侧外壁上固定安装有固定块，所述固定块的顶端固定安装有连接器插口，所述主体的内部顶端开设有空腔，所述主体的内壁顶端固定安装有限位块，所述主体内壁的底面固定安装有底板，所述底板的顶面左右两端均固定安装有滑动板，涉及连接器领域，通过在主体的顶端滑动安装有移动杆，主体的内部滑动安装有移动盒的方式，来实现拉动移动杆来带动牵引板带动插杆从限位孔中远离，移动盒能够被拉出的效果，以解决现有技术中的汽车线束器件壳体拆卸复杂，一旦汽车线束器件壳体内部发生故障后很难装卸维修，只能报废接头或整个线束，因此造成了大量的浪费的问题。的浪费的问题。的浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新能源线束上的连接器壳体


[0001]本技术涉及连接器领域，具体涉及一种汽车新能源线束上的连接器壳体。

技术介绍

[0002]汽车新能源线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(器件)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、器件、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。线束器件作为汽车线束的重要部件，可以将各个部分的线束进行连接。
[0003]现有技术中的汽车线束器件壳体拆卸复杂，一旦汽车线束器件壳体内部发生故障后很难装卸维修，只能报废接头或整个线束，因此造成了大量的浪费。
[0004]因此，专利技术一种汽车新能源线束上的连接器壳体很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种汽车新能源线束上的连接器壳体，通过设置可滑动的移动盒，移动盒的内部安装有线束器件，移动盒的顶端开设有限位孔，限位孔的内部可拆卸安装有插杆的方式，以解决现有技术中的汽车线束器件壳体拆卸复杂，一旦汽车线束器件壳体内部发生故障后很难装卸维修，只能报废接头或整个线束，因此造成了大量的浪费的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车新能源线束上的连接器壳体，包括主体，所述主体的右侧外壁上固定安装有固定块，所述固定块的顶端固定安装有连接器插口，所述主体的内部顶端开设有空腔，所述主体的内壁顶端固定安装有限位块，所述主体内壁的底面固定安装有底板，所述底板的顶面左右两端均固定安装有滑动板。
[0007]优选的，所述主体的内壁滑动安装有移动盒，所述移动盒开设有开口，所述移动盒的底面两端均开设有限位槽。
[0008]优选的，所述限位槽滑动安装在滑动板的外壁上，所述限位槽的内壁贴合滑动板的外壁，所述主体的前端外壁上固定安装有把手，所述主体的顶端开设有限位孔。
[0009]优选的，所述主体的顶端滑动安装有移动杆，所述移动杆的顶端固定安装有移动头，所述移动杆的底端穿过空腔的内壁。
[0010]优选的，所述移动杆的底端固定安装有牵引板，所述牵引板远离移动杆的一端固定安装有插杆，所述插杆能够插入限位孔中，所述插杆的外壁贴合限位孔的内壁。
[0011]优选的，所述移动杆的外壁上滑动安装有固定盒，所述固定盒固定安装在空腔的内壁上，所述移动杆穿过固定盒的底面外壁。
[0012]优选的，所述移动杆的外壁上固定安装有限位板，所述限位板滑动安装在固定盒的内部，所述限位板的顶面设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定安装在限位板的顶面和固
定盒的内壁顶面。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]通过在主体的顶端滑动安装有移动杆，主体的内部滑动安装有移动盒的方式，来实现拉动移动杆来带动牵引板带动插杆从限位孔中远离，移动盒能够被拉出的效果，以解决现有技术中的汽车线束器件壳体拆卸复杂，一旦汽车线束器件壳体内部发生故障后很难装卸维修，只能报废接头或整个线束，因此造成了大量的浪费的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的主体主视图；
[0016]图2为本技术提供的主视图；
[0017]图3为本技术提供的图2中A处放大图；
[0018]图4为本技术提供的剖视图；
[0019]图5为本技术提供的移动盒主视图；
[0020]图6为本技术提供的移动杆主视图。
[0021]图中：主体1、固定块2、连接器插口3、空腔4、限位块41、底板5、滑动板6、移动盒7、开口8、限位槽9、把手10、限位孔11、移动杆12、移动头13、牵引板14、插杆15、限位板16、固定盒17、弹簧18。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照附图1
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6，本技术提供的一种汽车新能源线束上的连接器壳体，包括主体1，主体1为装置的主要构成部件，让各个部件能够进行组装完成，主体1的右侧外壁上固定安装有固定块2，固定块2对连接器插口3提供固定安装场所，让各个连接器插口3能够固定安装在主体1的外壁上，固定块2的顶端固定安装有连接器插口3，连接器插口3让线束能够连接在主体1上，让线束器件能够支撑运作，主体1的内部顶端开设有空腔4，空腔4给牵引14板提供移动场所，让牵引板14能够滑动安装在主体1的内部，主体1的内壁顶端固定安装有限位块41，限位块41对移动盒7具有牵引作用，让放置移动盒7贴合主体1的内壁，防止移动盒7接触主体1，导致移动盒7的温度不能散出，主体1内壁的底面固定安装有底板5，底板5对滑动板6提供固定安装场所，让滑动板6能够固定安装在主体1的底板5的顶面左右两端均固定安装有滑动板6，滑动板6给移动盒7提供滑动安装场所，让移动盒7能够滑动安装在主体1的内部。
[0024]主体1的内壁滑动安装有移动盒7，移动盒7对线束器件具有牵引作用，当移动盒7移动时会带动线束器件进行移动，从而方便带动线束器件进行移动，移动盒7开设有开口8，开口8让线束器件能够安装在移动盒7的内部，移动盒7的底面两端均开设有限位槽9，限位槽9对移动盒7具有稳定作用，当移动盒7移动时，因为限位槽9和移动板6贴合，让移动盒7能够进行稳定移动，限位槽9滑动安装在滑动板6的外壁上，让移动盒7能够进行稳定移动，限位槽9的内壁贴合滑动板6的外壁，让移动盒7能够进行稳定移动，主体1的前端外壁上固定安装有把手10，把手10对移动盒7具有牵引作用，当把手10移动时会带动移动盒7进行移动，
主体1的顶端开设有限位孔11，限位孔11对移动盒7具有固定安装作用，当插杆15插入限位孔11中会将移动盒7进行固定安装在主体1的内部；
[0025]主体1的顶端滑动安装有移动杆12，移动杆12对牵引板14具有牵引作用，当移动杆12移动时会带动牵引板14进行移动，移动杆12的顶端固定安装有移动头13，移动头13对移动杆12具有牵引作用，当移动头13移动时会带动移动杆12进行移动，移动杆12的底端穿过空腔4的内壁，移动杆12的底端固定安装有牵引板14，牵引板14对插杆15具有牵引作用，当牵引板14移动时会带动插杆15进行移动，牵引板14远离移动杆12的一端固定安装有插杆15，插杆15对移动盒7具有固定安装作用，当插杆15插入限位孔11中，会将移动盒7固定安装在主体1的内部，插杆15能够插入限位孔11中，让移动盒7固定安装在主体1的内部，插杆15的外壁贴合限位孔11的内壁，让移动盒7固定安装在主体1的内部，移动杆12的外壁上滑动安装有固定盒17，固定盒17给限位板16提供滑动安装场所，让限位板16能够滑动安装在固定盒17的内部，固定盒17固定安装在空腔4的内壁上，移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车新能源线束上的连接器壳体，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的右侧外壁上固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)的顶端固定安装有连接器插口(3)，所述主体(1)的内部顶端开设有空腔(4)，所述主体(1)的内壁顶端固定安装有限位块(41)，所述主体(1)内壁的底面固定安装有底板(5)，所述底板(5)的顶面左右两端均固定安装有滑动板(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车新能源线束上的连接器壳体，其特征在于：所述主体(1)的内壁滑动安装有移动盒(7)，所述移动盒(7)开设有开口(8)，所述移动盒(7)的底面两端均开设有限位槽(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车新能源线束上的连接器壳体，其特征在于：所述限位槽(9)滑动安装在滑动板(6)的外壁上，所述限位槽(9)的内壁贴合滑动板(6)的外壁，所述主体(1)的前端外壁上固定安装有把手(10)，所述主体(1)的顶端开设有限位孔(11)。4.根据权利要求1所述的一种汽车新能源线束上的连接器壳体，其特征在于：所述主体(1)的顶端滑动安装有移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁楚平，吴鹏程，晏红伟，
申请(专利权)人：东莞市久旺电子有限公司，
类型：新型
国别省市：