一种轨道列车通信设备用防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道列车通信设备用防护结构，属于通讯设备防护技术领域，其技术方案要点包括防护机构、安装机构、封闭机构和扩音器，通过防护机构的设置，可以有效的减少通讯设备，因列车加速或减速行驶当中所遇到的轻微颠簸所损坏的情况发生，在通讯设备的顶部同时设置有散热器，可以保护通讯设备因长时间开启产生过热的情况发生，通过封闭机构的设置，可以有效的保护内部的防护机构，通过扩音器的设置，可以为通讯设备提供扩音，方便传达消息或者指令，通过安装机构的设置，达到了为防护机构提供支撑的作用，同时安装机构采用的是栓接的方式进行安装，方便了工作人员的安装、拆卸与维护。拆卸与维护。拆卸与维护。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车通信设备用防护结构


[0001]本技术涉及通讯设备防护
，特别涉及一种轨道列车通信设备用防护结构。

技术介绍

[0002]通讯设备英文简称ICD，主要分为有限和无线，有线通讯设备主要解决工业现场的串口通讯、专业总线型的通讯、工业以太网的通讯以及各种通讯协议之间的转换设备；无线通讯设备主要是无线AP、无线网桥、无线网卡、无线避雷器、天线等设备。
[0003]轨道列车内需要安装通讯设备来进行工作对接和传达重要事情，为了保护轨道列车通讯设备需要安装防护结构，现有的轨道列车通讯设备缺少防护结构，大多数都是无防护安装，在遇到颠簸或者减速过程中可能会发生脱落与撞击的风险。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种轨道列车通信设备用防护结构，旨在解决现有的轨道列车通讯设备缺少防护结构，大多数都是无防护安装，在遇到颠簸或者减速过程中可能会发生脱落与撞击风险的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种轨道列车通信设备用防护结构，包括防护机构、安装机构、封闭机构和扩音器，所述防护机构设置在安装机构的前侧，所述封闭机构设置在防护机构的前侧，所述扩音器设置在封闭机构的前侧；
[0006]所述防护机构包括散热组件、通讯设备、第一海绵垫、支撑组件、第二海绵垫和底板，所述第二海绵垫粘接在底板的顶部，所述通讯设备粘接在第二海绵垫的顶部，所述第一海绵垫粘接在通讯设备的后侧，所述支撑组件设置在通讯设备的两侧，所述散热组件设置在通讯设备的顶部。
[0007]为了达到支撑通讯设备的效果，作为本技术的一种轨道列车通信设备用防护结构优选的，所述支撑组件包括连接块、第三海绵垫和固定块，所述连接块的一端焊接在通讯设备的两侧，所述第三海绵垫的一端粘接在连接块的另一端，所述固定块粘接在第三海绵垫的另一端。
[0008]为了达到为通讯设备提供散热的效果，作为本技术的一种轨道列车通信设备用防护结构优选的，所述散热组件包括上扣板、冷却器、内槽、卡边、风口和下扣板，所述下扣板设置在通讯设备的顶部，所述风口焊接在下扣板的底部，所述内槽开设在下扣板的顶部，所述卡边开设在内槽的顶部，所述冷却器的顶部焊接在上扣板的底部，所述上扣板卡接在下扣板的顶部。
[0009]为了达到保护防护机构的效果，作为本技术的一种轨道列车通信设备用防护结构优选的，所述底板的顶部焊接有保护箱，所述保护箱内部的后侧与第一海绵垫的后侧粘接，所述上扣板的顶部与保护箱内部的顶部焊接，所述固定块的另一端与保护箱内部的两侧焊接。
[0010]为了达到封闭防护箱的效果，作为本技术的一种轨道列车通信设备用防护结构优选的，所述封闭机构包括第一螺栓和箱门，所述箱门栓接在保护箱的前侧，所述第一螺栓设置在箱门的前侧，所述第一螺栓为四个，分别均匀栓接在箱门前侧的四角。
[0011]为了达到安装设备的效果，作为本技术的一种轨道列车通信设备用防护结构优选的，所述安装机构包括第二螺栓和背板，所述背板焊接在保护箱的后侧，所述第二螺栓栓接在背板的前侧，所述第二螺栓为四个均与车厢体的表面接触。
[0012]为了达到为通讯设备扩音的效果，作为本技术的一种轨道列车通信设备用防护结构优选的，所述箱门的前侧开设有扩音器，所述扩音器的后侧与通讯设备接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该轨道列车通信设备用防护结构，通过防护机构的设置，可以有效的减少通讯设备，因列车加速或减速行驶当中所遇到的轻微颠簸所损坏的情况发生，在通讯设备的顶部同时设置有散热器，可以保护通讯设备因长时间开启产生过热的情况发生，通过封闭机构的设置，可以有效的保护内部的防护机构，通过扩音器的设置，可以为通讯设备提供扩音，方便传达消息或者指令，通过安装机构的设置，达到了为防护机构提供支撑的作用，同时安装机构采用的是栓接的方式进行安装，方便了工作人员的安装、拆卸与维护。
附图说明
[0015]图1为本技术的轨道列车通信设备用防护结构的整体结构图；
[0016]图2为本技术中防护机构、保护箱与封闭机构的连接示意图；
[0017]图3为本技术中防护机构的连接示意图；
[0018]图4为本技术中支撑组件的连接示意图；
[0019]图5为本技术中散热组件的连接示意图；
[0020]图6为本技术中安装机构的连接示意图。
[0021]图中，1、防护机构；101、散热组件；1011、上扣板；1012、冷却器；1013、内槽；1014、卡边；1015、风口；1016、下扣板；102、通讯设备；103、第一海绵垫；104、支撑组件；1041、连接块；1042、第三海绵垫；1043、固定块；105、第二海绵垫；106、底板；2、安装机构；201、第二螺栓；202、背板；3、封闭机构；301、第一螺栓；302、箱门；4、扩音器；5、保护箱。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]请参阅图1
‑
6，本技术提供技术方案：一种轨道列车通信设备用防护结构，包
括防护机构1、安装机构2、封闭机构3和扩音器4，防护机构1设置在安装机构2的前侧，封闭机构3设置在防护机构1的前侧，扩音器4设置在封闭机构3的前侧；
[0025]防护机构1包括散热组件101、通讯设备102、第一海绵垫103、支撑组件104、第二海绵垫105和底板106，第二海绵垫105粘接在底板106的顶部，通讯设备102粘接在第二海绵垫105的顶部，第一海绵垫103粘接在通讯设备102的后侧，支撑组件104设置在通讯设备102的两侧，散热组件101设置在通讯设备102的顶部。
[0026]在本实施例中：通过防护机构1的设置，可以有效的减少通讯设备102，因列车加速或减速行驶当中所遇到的轻微颠簸所损坏的情况发生，在通讯设备102的顶部同时设置有散热器，可以保护通讯设备102因长时间开启产生过热的情况发生，通过封闭机构3的设置，可以有效的保护内部的防护机构1，通过扩音器4的设置，可以为通讯设备102提供扩音，方便传达消息或者指令，通过安装机构2的设置，达到了为防护机构1提供支撑的作用，同时安装机构2采用的是栓接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车通信设备用防护结构，包括防护机构(1)、安装机构(2)、封闭机构(3)和扩音器(4)，其特征在于：所述防护机构(1)设置在安装机构(2)的前侧，所述封闭机构(3)设置在防护机构(1)的前侧，所述扩音器(4)设置在封闭机构(3)的前侧；所述防护机构(1)包括散热组件(101)、通讯设备(102)、第一海绵垫(103)、支撑组件(104)、第二海绵垫(105)和底板，所述第二海绵垫(105)粘接在底板(106)的顶部，所述通讯设备(102)粘接在第二海绵垫(105)的顶部，所述第一海绵垫(103)粘接在通讯设备(102)的后侧，所述支撑组件(104)设置在通讯设备(102)的两侧，所述散热组件(101)设置在通讯设备(102)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种轨道列车通信设备用防护结构，其特征在于：所述支撑组件(104)包括连接块(1041)、第三海绵垫(1042)和固定块(1043)，所述连接块(1041)的一端焊接在通讯设备(102)的两侧，所述第三海绵垫(1042)的一端粘接在连接块(1041)的另一端，所述固定块(1043)粘接在第三海绵垫(1042)的另一端。3.根据权利要求2所述的一种轨道列车通信设备用防护结构，其特征在于：所述散热组件(101)包括上扣板(1011)、冷却器(1012)、内槽(1013)、卡边(1014)、风口(1015)和下扣板(1016)，所述下扣板设置在通讯设备(102)的顶部，所述风口(1015)焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙守庆，杨江辉，李小平，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：