一种可多角度拍摄的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术属于行车记录仪技术领域，尤其为一种可多角度拍摄的行车记录仪，包括底座，所述底座上端中部固定连接有减震组件，所述减震组件上端固定连接有安装座，所述底座上端前部和上端后部均固定连接有两个底块，四个所述底块上端均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆上端均固定连接有限位块，所述安装座前端和后端均固定连接有连接组件，所述安装座上端固定连接有旋转组件，所述旋转组件上端固定安装有行车记录仪本体，所述底座下端固定连接有粘贴板。本实用新型专利技术通过设置旋转组件，利用设置的旋转电机可以便于带动行车记录仪本体进行旋转，从而便于对周围的景象进行多角度的拍摄，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可多角度拍摄的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，特别涉及一种可多角度拍摄的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]但现有的行车记录仪还存在以下不足：1、现有的行车记录仪的拍摄角度较为固定，无法对周围的景象进行多角度的拍摄，影响使用效果；2、车辆在行驶的过程中容易出现颠簸，颠簸产生的震动容易影响行车记录仪的录像效果。故此，我们提出了一种可多角度拍摄的行车记录仪。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种可多角度拍摄的行车记录仪，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种可多角度拍摄的行车记录仪，包括底座，所述底座上端中部固定连接有减震组件，所述减震组件上端固定连接有安装座，所述底座上端前部和上端后部均固定连接有两个底块，四个所述底块上端均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆上端均固定连接有限位块，所述安装座前端和后端均固定连接有连接组件，所述安装座上端固定连接有旋转组件，所述旋转组件上端固定安装有行车记录仪本体，所述底座下端固定连接有粘贴板。
[0007]优选的，所述减震组件包括底板，所述底板上端固定连接有阻尼器和弹簧，所述阻尼器上端和弹簧上端共同固定连接有顶板，所述底板的下端与底座的上端固定连接。
[0008]优选的，所述阻尼器位于弹簧内且与弹簧的内壁面存在空隙，所述顶板的上端与安装座的下端固定连接。
[0009]优选的，所述连接组件包括固定板，前侧所述固定板前端左部和前端右部均固定连接有固定块，前侧两个所述固定块前端均固定连接有连接环，前侧所述固定板的后端与安装座的前端固定连接。
[0010]优选的，两个所述连接环的内壁面分别与对应的两个支撑杆的外表面滑动连接。
[0011]优选的，所述旋转组件包括底盘，所述底盘上端中部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定安装有连接板，所述底盘的下端与安装座的上端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置减震组件，当车辆在行驶的过程中出现颠簸时，利用阻尼器和弹簧的作用有效的实现行车记录仪本体的缓冲减震的作用，从而提高行车记录仪本体的录像效果，当弹簧带动安装座上下缓冲时，四个连接环分别在对应的四个支撑杆上滑动，从而有效的提高行车记录仪本体的使用稳定性，实用有效。
[0014]2、本技术中，通过设置旋转组件，利用旋转电机可以便于带动行车记录仪本体进行旋转，从而对周围的景象进行多角度的拍摄，提高使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术一种可多角度拍摄的行车记录仪的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种可多角度拍摄的行车记录仪的减震组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种可多角度拍摄的行车记录仪的连接组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种可多角度拍摄的行车记录仪的旋转组件的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、减震组件；3、安装座；4、底块；5、支撑杆；6、限位块；7、连接组件；8、旋转组件；9、行车记录仪本体；10、粘贴板；21、底板；22、阻尼器；23、弹簧；24、顶板；71、固定板；72、固定块；73、连接环；81、底盘；82、旋转电机；83、连接板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种可多角度拍摄的行车记录仪，包括底座1，底座1上端中部固定连接有减震组件2，减震组件2上端固定连接有安装座3，底座1上端前部和上端后部均固定连接有两个底块4，四个底块4上端均固定连接有支撑杆5，四个支撑杆5上端均固定连接有限位块6，安装座3前端和后端均固定连接有连接组件7，安装座3上端固定连接有旋转组件8，旋转组件8上端固定安装有行车记录仪本体9，底座1下端固定连接有粘贴板10。
[0026]本实施例中，减震组件2包括底板21，底板21上端固定连接有阻尼器22和弹簧23，阻尼器22上端和弹簧23上端共同固定连接有顶板24，底板21的下端与底座1的上端固定连接；阻尼器22位于弹簧23内且与弹簧23的内壁面存在空隙，顶板24的上端与安装座3的下端
固定连接；连接组件7包括固定板71，前侧固定板71前端左部和前端右部均固定连接有固定块72，前侧两个固定块72前端均固定连接有连接环73，前侧固定板71的后端与安装座3的前端固定连接；两个连接环73的内壁面分别与对应的两个支撑杆5的外表面滑动连接；旋转组件8包括底盘81，底盘81上端中部固定安装有旋转电机82，旋转电机82的输出端固定安装有连接板83，底盘81的下端与安装座3的上端固定连接。
[0027]需要说明的是，本技术为一种可多角度拍摄的行车记录仪，在具体使用过程中，利用粘贴板10将该技术粘贴固定在合适的使用位置进行使用，利用设置的旋转电机82可以便于带动行车记录仪本体9进行旋转，从而对周围的景象进行多角度的拍摄，提高使用效果，当车辆在行驶的过程中出现颠簸时，利用阻尼器22和弹簧23的作用有效的实现行车记录仪本体9的缓冲减震的作用，从而提高行车记录仪本体9的录像效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多角度拍摄的行车记录仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中部固定连接有减震组件(2)，所述减震组件(2)上端固定连接有安装座(3)，所述底座(1)上端前部和上端后部均固定连接有两个底块(4)，四个所述底块(4)上端均固定连接有支撑杆(5)，四个所述支撑杆(5)上端均固定连接有限位块(6)，所述安装座(3)前端和后端均固定连接有连接组件(7)，所述安装座(3)上端固定连接有旋转组件(8)，所述旋转组件(8)上端固定安装有行车记录仪本体(9)，所述底座(1)下端固定连接有粘贴板(10)；所述减震组件(2)包括底板(21)，所述底板(21)上端固定连接有阻尼器(22)和弹簧(23)，所述阻尼器(22)上端和弹簧(23)上端共同固定连接有顶板(24)，所述底板(21)的下端与底座(1)的上端固定连接；所述连接组件(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锶涛，曾锋，
申请(专利权)人：深圳市智兴盛电子有限公司，
类型：新型
国别省市：