一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，包括后视镜，所述后视镜的外侧设置有安装组件，所述安装组件的内侧滑动连接有行车记录仪主体，所述安装组件包括一端与后视镜的外侧滑动连接的连接架，所述连接架的外侧固定连接有铰接块，所述铰接块的内侧转动连接有位于后视镜外侧的转动块，所述转动块的内侧与连接架的外侧之间固定连接有数量为两个的连接弹簧，所述连接架的外侧铰接有活动块，所述活动块的内侧固定连接有一端延伸至转动块内部的限位块。该适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，方便操作人员将连接架与行车记录仪主体固定在后视镜上，减少行车记录仪主体对驾驶人员视线的遮挡，来达到方便安装的效果。来达到方便安装的效果。来达到方便安装的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体为一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
[0003]现有的行车记录仪为了方便夜间对车辆前方画面进行记录，通常会采用红外摄像头，来保障行车记录夜间画面清晰，但由于行车记录仪通常安装在挡风玻璃上，这种安装方式容易使行车记录仪影响驾驶人员的驾驶视线，而且现有的行车记录仪不方便人们将其从安装支架上拆除维护，故而提出一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，具备方便安装与维护等优点，解决了不方便安装与维护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，包括后视镜，所述后视镜的外侧设置有安装组件，所述安装组件的内侧滑动连接有行车记录仪主体；
[0006]所述安装组件包括一端与后视镜的外侧滑动连接的连接架，所述连接架的外侧固定连接有铰接块，所述铰接块的内侧转动连接有位于后视镜外侧的转动块，所述转动块的内侧与连接架的外侧之间固定连接有数量为两个的连接弹簧，所述连接架的外侧铰接有活动块，所述活动块的内侧固定连接有一端延伸至转动块内部的限位块，所述连接架的内侧设置有限位组件。
[0007]进一步，所述转动块的一端开设有限位槽，所述限位槽的内侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套的内径与限位块的外径相匹配。
[0008]进一步，所述转动块的内侧开设有连接槽，所述连接槽的内径与后视镜的外径相匹配。
[0009]进一步，所述限位组件包括数量为两个且一端开设在连接架内侧的安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有一端延伸至行车记录仪主体内部的固定块，所述固定块与安装槽的内侧之间固定连接有挤压弹簧，所述固定块的外侧固定连接有一端贯穿并延伸至连接架外侧的连接杆。
[0010]进一步，所述行车记录仪主体的上端部开设有固定槽，所述固定槽的规格与固定块的规格相匹配，所述固定块位于至安装槽外侧的一端为倾斜状。
[0011]进一步，所述连接架的横截面U字形，所述连接架的正面开设有一端与安装槽连通的穿孔，所述穿孔的规格与连接杆的移动范围相匹配。
[0012]进一步，所述铰接块的数量为四个，四个所述铰接块为两两一组对称分布。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，通过转动块与限位块的配合，方便操作人员将连接架与行车记录仪主体固定在后视镜上，减少行车记录仪主体对驾驶人员视线的遮挡，来达到方便安装的效果。
[0015]2、该适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，通过固定块与连接杆的配合，在拉动连接杆带动固定块与行车记录仪主体分离后，即可从连接架内抽出行车记录仪主体，来达到方便使用和便于维护的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术安装组件结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大图。
[0019]图中：1后视镜、2行车记录仪主体、3安装组件、31连接架、32转动块、33连接弹簧、34铰接块、35活动块、36限位块、37限位组件、371安装槽、372挤压弹簧、373固定块、374连接杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，包括后视镜1，后视镜1的外侧设置有安装组件3，安装组件3的内侧滑动连接有行车记录仪主体2。
[0022]本实施例中的，通过安装组件3方便操作人员将行车记录仪主体2固定在后视镜1上，以及从安装组件3上快速拆卸掉行车记录仪主体2。
[0023]请参阅图2
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3，本实施例中安装组件3包括一端与后视镜1的外侧滑动连接的连接架31，连接架31的外侧固定连接有铰接块34，铰接块34的内侧转动连接有位于后视镜1外侧的转动块32，转动块32的内侧与连接架31的外侧之间固定连接有数量为两个的连接弹簧33，连接架31的外侧铰接有活动块35，活动块35的内侧固定连接有一端延伸至转动块32内部的限位块36，连接架31的内侧设置有限位组件37。
[0024]本实施例中的，方便操作人员将连接架31与行车记录仪主体2固定在后视镜1上，减少行车记录仪主体2对驾驶人员视线的遮挡，来达到方便安装的效果。
[0025]其中，转动块32的一端开设有限位槽，限位槽的内侧固定连接有橡胶套，橡胶套的内径与限位块36的外径相匹配，使活动块35带动限位块36转动至转动块32内部后，可对转动块32进行限位固定。
[0026]另外，转动块32的内侧开设有连接槽，连接槽的内径与后视镜1的外径相匹配，使转动块32对后视镜1夹持后，能够更为稳固。
[0027]其次，限位组件37包括数量为两个且一端开设在连接架31内侧的安装槽371，安装槽371的内侧滑动连接有一端延伸至行车记录仪主体2内部的固定块373，固定块373与安装
槽371的内侧之间固定连接有挤压弹簧372，固定块373的外侧固定连接有一端贯穿并延伸至连接架31外侧的连接杆374。
[0028]然后，行车记录仪主体2的上端部开设有固定槽，固定槽的规格与固定块373的规格相匹配，固定块373位于至安装槽371外侧的一端为倾斜状，行车记录仪主体2的下端部固定连接有一端延伸至连接架31内部的滑块，连接架31的内侧壁开设有位于滑块外侧的滑槽，滑槽与滑块滑动连接，使行车记录仪主体2被推动至连接架31内侧后，可对固定块373产生挤压。
[0029]接着，连接架31的横截面U字形，连接架31的正面开设有一端与安装槽371连通的穿孔，穿孔的规格与连接杆374的移动范围相匹配，使连接杆374被推动后，可带动两个固定块373同步上移。
[0030]最后，铰接块34的数量为四个，四个铰接块34为两两一组对称分布，使四个转动块32对后视镜1夹持后，可将连接架31稳定固定在后视镜1的外侧。
[0031]上述实施例的工作原理为：
[0032](1)通过安装转动块32来对连接弹簧33产生挤压，使转动块32上的连接槽对准后视镜1后，即可松开转动块32，使转动块32夹持固定住后视镜1，将连接架31与后视镜1进行固定，而转动活动块35带动限位块36转动至转动块32上的限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，包括后视镜(1)，其特征在于：所述后视镜(1)的外侧设置有安装组件(3)，所述安装组件(3)的内侧滑动连接有行车记录仪主体(2)；所述安装组件(3)包括一端与后视镜(1)的外侧滑动连接的连接架(31)，所述连接架(31)的外侧固定连接有铰接块(34)，所述铰接块(34)的内侧转动连接有位于后视镜(1)外侧的转动块(32)，所述转动块(32)的内侧与连接架(31)的外侧之间固定连接有数量为两个的连接弹簧(33)，所述连接架(31)的外侧铰接有活动块(35)，所述活动块(35)的内侧固定连接有一端延伸至转动块(32)内部的限位块(36)，所述连接架(31)的内侧设置有限位组件(37)。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，其特征在于：所述转动块(32)的一端开设有限位槽，所述限位槽的内侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套的内径与限位块(36)的外径相匹配。3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车夜间行驶的行车记录仪，其特征在于：所述转动块(32)的内侧开设有连接槽，所述连接槽的内径与后视镜(1)的外径相匹配。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈廷伟，
申请(专利权)人：开路客科技深圳有限责任公司，
类型：新型
国别省市：