本实用新型专利技术公开了一种汽车扶手骨架覆皮装置，包括底板和扶手骨架本体，所述底板上设置有用于放置所述扶手骨架本体的支撑台，所述支撑台为长方体结构，且所述支撑台的左右两端上均设置有支撑机构，两个所述支撑机构的支撑端分别与其相近的与所述扶手骨架本体的内壁接触，并对所述扶手骨架本体的内壁进行支撑，所述底板上设置有定位机构,且所述定位机构定位端分别与所述扶手骨架本体表面接触。一种汽车扶手骨架覆皮装置，蒙皮套在扶手骨架表面，然后将扶手骨架倒扣在支撑台上由支撑机构将其骨架内部固定，在通过定位组件对扶手骨架两端进行固定，然后一边挤压一边由上至下挤压刮动，使其蒙皮始终保持紧绷状态，确保覆皮过程中不起褶皱。中不起褶皱。中不起褶皱。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手骨架覆皮装置
[0001]本技术涉及汽车加工领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车扶手骨架覆皮装置。
技术介绍
[0002]汽车扶手在使用过程中一般会对扶手表面覆盖一层表皮，以增强扶手的质感和美观，然而汽车扶手在表皮覆盖时一般先将胶水涂抹在表皮上，在通过挤压使表皮能够与扶手紧密的贴合，在覆皮过程中不仅要将表皮与扶手压合，还要始终保持表皮处于紧绷，确保覆皮过程中表皮不起褶皱，工人往往需要一心二用，使得覆皮效率大大降低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车扶手骨架覆皮装置，解决了在覆皮过程中不仅仅需要较大的力气保持表皮与扶手粘合紧密，还要始终保持表皮处于紧绷，确保覆皮过程中表皮不起褶皱，大大影响了覆皮效率的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车扶手骨架覆皮装置，包括底板和扶手骨架本体，所述底板上设置有用于放置所述扶手骨架本体的支撑台，所述支撑台为长方体结构，且所述支撑台的左右两端上均设置有支撑机构，两个所述支撑机构的支撑端分别与其相近的与所述扶手骨架本体的内壁接触，并对所述扶手骨架本体的内壁进行支撑，所述底板上设置有定位机构,且所述定位机构定位端分别与所述扶手骨架本体表面接触。
[0005]进一步，所述支撑机构包括设置在所述支撑台上的调节组件，所述调节组件的调节端均朝向所述扶手骨架本体，并固定连接有支撑板。
[0006]进一步，所述调节组件包括伸缩气缸，所述伸缩气缸的推杆端均朝向与其相近的所述扶手骨架本体，并固定连接有支撑板。r/>[0007]进一步，所述定位机构包括四个呈四边形分布的第一连接座，所述底板沿左右方向开设有四条滑槽，四个所述第一连接座的底端分别与其相近的所述的滑槽滑动连接，四个所述第一连接座上均铰接有朝向所述支撑台的第一连接杆，四个所述第一连接杆的中部铰接有均第二连接杆，所述第二连接杆远离所述第一连接杆的一端通过第二连接座与所述底板铰接，两个前后水平相对的所述第一连接杆为一组，两组所述第一连接杆之间均通过连接组件转动连接有压动辊，所述底板上设置有四个推动组件，四个所述推动组件的推动端分别与其相近的所述第一连接座连接。
[0008]进一步，所述推动组件包括推动气缸，所述推动气缸沿左右方向设置在所述底板上，且所述推动气缸的推动端朝向所述支撑台，并与其水平相对的所述第一连接座固定连接。
[0009]进一步，所述连接组件包括竖杆，每组所述第一连接杆相近的一端均竖直设置有竖杆，所述竖杆的上下两端均通过连接横板与所述第一连接杆连接，所述竖杆上套装固定
有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有安装板，所述安装板活动设置在所述竖杆上，每组所述第一连接杆相近的一端均竖直开设有限位槽，每个所述安装板均与其相近的所述限位槽滑动连接，两个所述安装板之间水平设置有压动辊，所述压动辊的前后两端均通过轴承分别与两个安装板转动连接。
[0010]本技术的有益效果是：将蒙皮套在扶手骨架表面，然后将扶手骨架倒扣在支撑台上由支撑机构将其骨架内部固定，在通过定位组件对扶手骨架两端进行固定，然后一边挤压一边由上至下挤压刮动，使其蒙皮始终保持紧绷状态，确保覆皮过程中不起褶皱。
[0011]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0012]图1为本技术正视图；
[0013]图2为本技术所述压动辊与连接组件连接示意图；
[0014]图3为本技术图2中结构A放大图。
[0015]图中：1、底板；2、支撑台；3、扶手骨架本体；4、伸缩气缸；5、支撑板；6、第一连接座；7、第一连接杆；8、第二连接杆；9、第二连接座；10、压动辊；11、推动气缸；12、滑槽；13、连接横板；14、竖杆；15、弹簧；16、安装板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0017]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]图1
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图3为本技术实施例提供的一种汽车扶手骨架覆皮装置，包括底板1和扶手骨架本体3，底板1上设置有用于放置扶手骨架本体3的支撑台2，支撑台2为长方体结构，且支撑台2的左右两端上均设置有支撑机构，两个支撑机构的支撑端分别与其相近的与扶手骨架本体3的内壁接触，并对扶手骨架本体3的内壁进行支撑，底板1上设置有定位机构,且定位机构定位端分别与扶手骨架本体3表面接触。
[0019]本实施例中，将扶手骨架本体3放置在支撑台2上，通过支撑机构将其内部进行支撑，使得扶手骨架本体3固定在支撑台2上，然后将涂好胶的蒙皮套在扶手骨架本体3，之后通过启动定位机构，定位机构先与蒙皮的左右两侧顶端接触，将蒙皮固定在扶手骨架本体3上，并将蒙皮两端由上挤压刮动，使得蒙皮始终保持一个紧绷的状态，从而提高工人的覆皮效率。
[0020]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，支撑机构包括设置在支撑台2上的调节组件，调节组件的调节端均朝向扶手骨架本体3，并固定连接有支撑板5。
[0021]本实施例中，通过启动调节组带动支撑板5向扶手骨架本体3进行移动，使得两个
支撑板5分别与扶手骨架本体3的左右两壁进行接触，同时支撑板5的前后两端分别扶手骨架本体3滑动贴合，从而将扶手骨架本体3固定在支撑板5上。
[0022]优选的，作为本使用新型中的另外一个实施例，调节组件包括伸缩气缸4，伸缩气缸4的推杆端均朝向与其相近的扶手骨架本体3，并固定连接有支撑板5。
[0023]本实施例中，通过启动伸缩气缸4带动支撑板5左右移动。
[0024]优选的，作为本使用新型中的另外一个实施例，定位机构包括四个呈四边形分布的第一连接座6，底板1沿左右方向开设有四条滑槽12，四个第一连接座6的底端分别与其相近的的滑槽12滑动连接，四个第一连接座6上均铰接有朝向支撑台2的第一连接杆7，四个第一连接杆7的中部铰接有均第二连接杆8，第二连接杆8远离第一连接杆7的一端通过第二连接座9与底板1铰接，两个前后水平相对的第一连接杆7为一组，两组第一连接杆7之间均通过连接组件转动连接有压动辊10，底板1上设置有四个推动组件，四个推动组件的推动端分别与其相近的第一连接座6连接。
[0025]本实施例中，通过启动推动组件带动第一连接座6在滑槽12上滑动，在第一连接座6远离支撑台2滑动时第一连接杆7以第一连接座6为圆心向下翻转，使得压动辊10通过连接组件贴紧蒙皮向下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手骨架覆皮装置，其特征在于：包括底板(1)和扶手骨架本体(3)，所述底板(1)上设置有用于放置所述扶手骨架本体(3)的支撑台(2)，所述支撑台(2)为长方体结构，且所述支撑台(2)的左右两端上均设置有支撑机构，两个所述支撑机构的支撑端分别与其相近的与所述扶手骨架本体(3)的内壁接触，并对所述扶手骨架本体(3)的内壁进行支撑，所述底板(1)上设置有定位机构,且所述定位机构定位端分别与所述扶手骨架本体(3)表面接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架覆皮装置，其特征在于：所述支撑机构包括设置在所述支撑台(2)上的调节组件，所述调节组件的调节端均朝向所述扶手骨架本体(3)，并固定连接有支撑板(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手骨架覆皮装置，其特征在于：所述调节组件包括伸缩气缸(4)，所述伸缩气缸(4)的推杆端均朝向与其相近的所述扶手骨架本体(3)，并固定连接有支撑板(5)。4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架覆皮装置，其特征在于：所述定位机构包括四个呈四边形分布的第一连接座(6)，所述底板(1)沿左右方向开设有四条滑槽(12)，四个所述第一连接座(6)的底端分别与其相近的所述的滑槽(12)滑动连接，四个所述第一连接座(6)上均铰接有朝向所述支撑台(2)的第一连接杆(7)，四个所述第一连接杆(7)的中部铰接有第二连接杆(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金鹏，侯丰，胡志顺，
申请(专利权)人：武汉市聚科汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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